桑塔纳3000自动空调不制冷

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1、维修买例ServiceCases桑塔纳3000iN动空调不制冷文／河北石强故障现象一辆桑塔~t13000，配备自动空调，行继续对线路进行检查，由图2可知，驶里程2800km。打开空调后，压缩机不147B继电器的2／30号插脚通过位于干燥工作，不制冷。其他功能正常。罐上的空调压力开关F129供电。拔下插故障诊断与排除头T4at，测量2号脚无电，因该线通向空调首先检测空调系统内制冷剂的压控制单元J127的T32e／23脚(图3)，故先对力，发现压力正常、制冷剂充足。对发动J127经行检查，检查过程中发现控制面板机舱内的一些与空调有关的插接件进行初显示的各项状态都很正常

2、，于是激活自动步检查，未发现松动、脱落。随即将车发空调的读数据块功能进行查看。将检查车动，打开空调，进行进一步检查。打开位内外温度、蒸发器温度、水温、太阳光辐于发动机舱左侧的“继电器一保险丝盒”射(采样值1／20)、进气El温度、车速(采样(见图1)，拔下位于RL2位的电磁离合器继值1／5)都正常，未有异常问题。于是又激电器J44(147B继电器)，用试笔测量继电活空调的自诊断功能。经检查也未有任何器座上的2／30号插脚无电(见图2)，使用一故障提示。拆下空调控制单元，无意晃动根导线由蓄电池向插座的5／87a号脚直接空调控制单元时，内部发出异物响声，如供电，压缩机

3、正常工作制冷，说明147B同有东西在里面脱落了。于是分解控制单单元后，空调仍不工作。又将空调控制单aO2砌＼@3继电器至压缩机线路正常。空调系统本身元J127，发现脱落的异物竟然是一枚电元拆下，用12V电直接向T32e／23脚供电也没有问题，故障出在控制线路上。路板上的贴片电阻。安装好新的空调控制(T32e／23脚内插入_枚大头针)，压缩机开蒜／黄1．0暴16二，囱F129一空调器压力开关，在发动机舱左侧下方。J44一电磁离台器继电器，在发动机舱继电器一保险丝盒内RL2号位(147B继电器)：．黄-I．I—一1r(J220一Motronic发动机控制单元，在空调进

4、风罩右侧l，绿I，{绿／黄J293一冷却液风扇控制单元，在发动机舱左侧·T4／4T[00’051O$216一保险丝216，10A，冷却液风扇控制单元、空调器压力开④关保险丝，在发动机舱继电器一保险丝盒内(16号位)·Tl0—，2个I斗丑个Iat／'JI一4针插头，黑色，冷却液风扇控制单元插头一4针插头，白色，空调器压力开关插头Ⅲ聿F129啊10．-一10针插头，白色，冷却液风嗣控制单元插头1-；fT4／3_nat／2一121针插头，黑色，Motronic发动机控制单元插头一正极螺捡连接点(X)，在继电器一保险丝支架上l黑1-／0绿绿1I／0白0缀．I35N0-_5

5、熟一连接线，在发动机线束内lLJTlJ：l一连地连接线，在发动机线束内一正极连接线(X)，在发动机线柬内)粕B7BSg9嚷囊羚毒摹058MOTOR。CHINA·August栏目编辑：梁成江zyg@motorchina．com始工作，正常制冷。怀疑还是线路有问题，零F32e／13e／32JI27：一再次直接向T32e／23脚供电，在连接的一④瞬间冒出了巨大的火花，插入T32e／23脚内的大头针也被熔化了。说明线路中存在严lfr31I3~e／8'i'T32e／11T32e／26重的搭铁短路现象。于是将仪表盘的下饰黄棕／门紫／黑紫／黑板拆掉，对空调线束进行仔细的检查，最

6、0．350．．}50．350．35后在拆下中央保险盒后发现空调的线束一荸T—t，a／s、-。ai／。被缠进了离合器踏板支架上的轴内，线束已经被挤压的严重破损了，将线束取出包絮／黑荣／0．50．5扎完毕后，启动空调试车，空调开始制冷绿／白工作了，故障彻底排除。1．ObL，维修小结该车在出厂装配时，不慎将空调由_囱1if㈣。川豳1if乩1线束缠进离合器踏板的转动轴内，在离合器的转动过程中线束破损造成搭铁短抹／I'1棕，／自0．50．5路，使控制单元J127内部电阻因短路l置l造成焊锡溶化而脱落。又因该搭铁点不是总处在搭铁短路状态，而是随着离合棕，自棕／rl0350．3

7、5器踏板支撑轴的转动，不定时的造成短路，从而在初期的故障诊断时，没能及．II一一一时的发现线路搭铁短路现象，为排除该故障制造了一定的困难，这就提醒我们058596061需要在维修过程中不断的思考和推敲才圄3空调控制单元电路能最终找到问题的所在。专家点评——张宪辉本篇案例的出发点是针对空调压缩机不工作这一故障现象开始实施故障排查的，尽管文中作者没有对故障原因进行归纳，I'AA'fI']N以看出作者所考虑到的故障原因。主要包括制冷管路故障(管路压力)、空调电气元件故障、空调线路故障、压缩机自身故障和空调控制单元故障。应当说，作者所考虑的原因比较全面，也能针对这些原因有

8、的放矢地逐