成都地铁一号线竣工验收会议纪要

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1、成都地铁1号线供电车间车辆及设备采购竣工验收会议纪要内容摘要责任单位达成的共识或处理方案一、DA11型接触网作业车1、前后车钩采用13B上作用式车钩；2、固定轴距5000mm；3、轴重＜14t；4、车辆外形尺寸：11666mmX2740mmX3740mm；5、作业平台尺寸：4530mm（长）×1600mm（宽）；6、车载台电源采用DC110V或采用DC24V（待定）；7、雅马哈4.3KVA发电机组不能同时给空调和检测装置供电（一次只能使用一项）；8、配备4个抓轨器改为：2个抓轨器2个止轮器（安装于车上）；9、因配有检测装置，导线测量装置取消；10、该车配备的1台复

2、轨器采用中铁宝工30t人字形复轨器。11、集污箱随车发运；12、液力传动箱型号为：TR35-E44；13、紧线柱最大起升高度：5000mm；14、空压机采用江苏大力源V-1.05立方米/min；15、受电弓采用株洲产TSG18B型；16、单元制动器采用JSP-1（普通制动单元）和JSP-2（蓄能停放制动单元）各两个；取消手制动装置；17、平台远端最大载荷250kg；18、柴油机和液力传动箱均设置有各自完善的冷却系统，柴油机冷却风扇由发动机直接驱动，液力传动箱冷却风扇由液压马达驱动；二、DF型接触网放线车：1、前后车钩采用13B车钩；2、休息室车顶外表面敷有玻璃钢、

3、导线支撑装置取消；3、供电电源通过车两端外接电源插座由其它车辆上的电源引入，供车上使用。宝鸡南车时代工程机械有限公司会签栏业主：供货商：设计：监理：承包商：会议议程会议日期2011年11月17日时间11:30–12:30会议地点成都地铁会议号：会议主题:成都地铁1号线供电车间车辆及设备采购竣工验收会议与会单位及人员：成都地铁有限责任公司梁博博、吴畏、李儒英、冯林中铁二院工程集团有限公司杨波、张开波天津路安监理有限公司储昌友宝鸡南车时代工程机械有限公司余鹏、师长宏北京太格时代自动化系统设备有限公司王侃（详见会议签到表）内容摘要责任单位第2页共2页成都地铁1号线供电车

4、间车辆及设备采购竣工验收会议纪要内容摘要责任单位达成的共识或处理方案一、DA11型接触网作业车1、前后车钩采用13B上作用式车钩；2、固定轴距5000mm；3、轴重＜14t；4、车辆外形尺寸：11666mmX2740mmX3740mm；5、作业平台尺寸：4530mm（长）×1600mm（宽）；6、车载台电源采用DC110V或采用DC24V（待定）；7、雅马哈4.3KVA发电机组不能同时给空调和检测装置供电（一次只能使用一项）；8、配备4个抓轨器改为：2个抓轨器2个止轮器（安装于车上）；9、因配有检测装置，导线测量装置取消；10、该车配备的1台复轨器采用中铁宝工30

5、t人字形复轨器。11、集污箱随车发运；12、液力传动箱型号为：TR35-E44；13、紧线柱最大起升高度：5000mm；14、空压机采用江苏大力源V-1.05立方米/min；15、受电弓采用株洲产TSG18B型；16、单元制动器采用JSP-1（普通制动单元）和JSP-2（蓄能停放制动单元）各两个；取消手制动装置；17、平台远端最大载荷250kg；18、柴油机和液力传动箱均设置有各自完善的冷却系统，柴油机冷却风扇由发动机直接驱动，液力传动箱冷却风扇由液压马达驱动；二、DF型接触网放线车：1、前后车钩采用13B车钩；2、休息室车顶外表面敷有玻璃钢、导线支撑装置取消；3

6、、供电电源通过车两端外接电源插座由其它车辆上的电源引入，供车上使用。宝鸡南车时代工程机械有限公司会签栏业主：供货商：设计：监理：承包商：达成的共识或处理方案DA11型接触网作业车竣工验收遗留问题1、作业车、放线车需留架车位。2、蓄电池的软连接线。3、卡特的回复文件需盖章或者安排卡特人员到成都地铁现场了解情况。4、随车资料的维护保养说明书太粗略，请提供相关原理图、司机操作说明书（包括各操作手柄、按钮、开关等的功能，操纵作业车的方法）、维护检修规程（按照出厂验收时车辆专业的要求提供）等资料。5、需宝鸡厂再次安排人员到现场培训，培训前需带齐相关培训资料。6、定于11月1

7、8日晚上对作业的车的最大制动距离进行测试。宝鸡南车时代工程机械有限公司会签栏见会议签到表第2页共2页