大粒径沥青混合料

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1、大粒径透水性沥青混合料应用大粒径透水性沥青混合料应用主要内容主要内容一、一、引言引言二、二、大粒径透水性沥青混合料的性能大粒径透水性沥青混合料的性能三、三、大粒径透水性沥青混合料结构及材料设计大粒径透水性沥青混合料结构及材料设计四、四、大粒径透水性沥青混合料的施工控制大粒径透水性沥青混合料的施工控制五、五、大粒径透水性沥青混合料的应用大粒径透水性沥青混合料的应用一、引言一、引言我国自上世纪我国自上世纪9090年代初期开始修建高速公年代初期开始修建高速公路，至今已有十几年的发展历程，特别是路，至今已有十几年的发展历程，特别是近几年以来高速公路得到

2、了迅猛发展。近几年以来高速公路得到了迅猛发展。我国高速公路中绝大部分为半刚性基层沥我国高速公路中绝大部分为半刚性基层沥青路面，另有少数水泥路面。青路面，另有少数水泥路面。沥青路面的设计寿命一般为沥青路面的设计寿命一般为1515年，水泥路年，水泥路面设计寿命为面设计寿命为2020年，但调查结果表明很大年，但调查结果表明很大一部分高速公路在通车一部分高速公路在通车22～～33年以后就出现年以后就出现了大面积破坏，有的甚至时间更短。了大面积破坏，有的甚至时间更短。一、引言一、引言道路破坏的原因是多方面的，有沥青混合料道路破坏的原因是多方面的，

3、有沥青混合料质量问题引起的路面早期破坏，更多的是由质量问题引起的路面早期破坏，更多的是由于路面结构层本身的缺陷而造成的损坏：如于路面结构层本身的缺陷而造成的损坏：如反射裂缝、水损坏等。反射裂缝、水损坏等。道路工作者对于减缓或防止反射裂缝的发生道路工作者对于减缓或防止反射裂缝的发生做了大量的研究工作，主要有增加沥青层厚做了大量的研究工作，主要有增加沥青层厚度、铺设应力吸收层、加筋沥青层等措施；度、铺设应力吸收层、加筋沥青层等措施；而对于水损坏则主要采用封堵或管道排水的而对于水损坏则主要采用封堵或管道排水的措施（如采用密级配混合料，采用横向排水措施

4、（如采用密级配混合料，采用横向排水管等），但效果不理想。管等），但效果不理想。一、引言一、引言半刚性基层反射裂缝引起的病害一、引言一、引言水损坏造成的唧泥翻浆水损坏造成的唧泥翻浆一、引言一、引言影响道路性能的因素养护措施车辆荷载气候路面结构施工工艺材料料集地基特性青沥路基稳定性道路状况由上图可以看出，影响道路性能的因素是多方面的，综合性能好的路面结构除能承受车辆荷载的作用外，还必须适应所处地区的气候、地质、水文等自然环境。一、引言一、引言水损坏是路面早期损坏的主要形式，右图5表明：随着行车速度的增加，动水压力4（图中用水头高度表3示）就增加，如果沥

5、青面层不透水不透2水头高度气，则渗入沥青面层1行车速度乃至基层顶部的水在（km/h）动水压力作用下，沥0青路面的中下面层和0306090120路面基层受到严重侵蚀，从而发生前面所示的早期水损坏。一、引言一、引言另外，我们也可以把沥青路面看作一个三相体，在沥青混合料内部不仅有水的存在，同时还有空气的存在，在重车作用下，沥青混合料发生体积压缩，不透气不透水的密级配混合料内必然发生动水压力和气压双重的联合作用，进而加速造成混合料的破坏。空气水分一、引言一、引言动压水形成的“火山口”式损坏现象一、引言一、引言由于沥青路面空隙率的存在，水分是堵不住的，疏导才

6、是我们要重点考虑的问题。一、引言一、引言找出发生问题的原因很重要，找到解决问题的方法更重要。一、引言一、引言大碎石沥青混合料由于具有较大的空隙率，可以有效抵抗反射裂缝的发展，同时具有良好的排水效果，已引起了道路工作者的广泛关注。一、引言一、引言从广义讲所谓大粒径透水性沥青混合料从广义讲所谓大粒径透水性沥青混合料(LSPM)(LSPM)就是最大集料粒径大于就是最大集料粒径大于11英寸英寸，空隙率，空隙率一般处于一般处于1515～～2020％％之间，从级配上看主要是之间，从级配上看主要是具有高的粗集料和一定量的细集料组成，形具有高的粗集料和一定量的细集

7、料组成，形成的混合料是成的混合料是骨架空隙型骨架空隙型，具有良好的透水，具有良好的透水性和一定承重能力的新型沥青混合料。性和一定承重能力的新型沥青混合料。一、引言一、引言————LSPMLSPM的的国外发展历国外发展历史史早在早在19031903年美国年美国WarranWarran公司拥有公司拥有33英寸最英寸最大粒径的混合料专利，初期受专利限制大粒径的混合料专利，初期受专利限制发展缓慢。发展缓慢。近年来国外重新认识并研究了大碎石混近年来国外重新认识并研究了大碎石混合料，美国国家联合攻关项目合料，美国国家联合攻关项目(NCHRP)(NCHR

8、P)进进行了大量研究，并提出了研究报告行了大量研究，并提出了研究报告NCHRPNCHRPREPORT386REPORT38