公路特大桥桥施工调查

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1、昌九大道建设项目B2标施工调查施工调查1.工程概况工程名称：昌九发展大道（九江境内永修至关帝庙段）一级公路新建工程；建设单位：九江市公路管理局；设计单位：江西赣北公路勘察设计院；监理单位：江西省公路工程监理公司；施工单位：中铁六局昌九大道建设项目B2标经理部；1.1工程简介昌九发展大道（九江境内永修至关帝庙段）一级公路新建工程，本标段为B2合同段（K29+240～K30+990段，全程1.75km），主要施工项目为共青特大桥南段0#台～44墩（K29+400.5～K30+990）和标段起点处路基工程，其中桥梁长度为1.5895公里，路基段长度为160.5米，

2、盖板涵1座。2.工程地质、水文自然环境(1)地形、地貌拟新建路段南起永修县周家，总体沿南北延至星子县关帝庙，线路地势南北两端高，中间低，南、北两端以丘陵和垅岗地形为主，中部为河流湖泊冲湖积平原地形，区内地形较为平坦，线路海拔高程一般为15～40m。基岩由元古界变质岩系以及下第三系砂岩、砂砾岩等组成。(2)工程地质7昌九大道建设项目B2标施工调查昌九发展大道（九江境内永修至关帝庙段）一级公路新建工程，位于九江境内。工程地质条件较为简单，沿线分布地层主要为第四系冲积、残积物，K21+260～K51+438段路线穿切构造剥蚀丘陵地形、纵切山坡与坡麓、地形起伏较缓，

3、地形呈形状起伏，间或山间洼地，自然坡角5°～15°，局部坡角大于20°，植被发育。表层覆有残坡积层含砾粉质粘土、粉质粘土，厚度4.5～15.00m之间。(3)水文地质地表水系发育，地下水主要类型有：松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙水二类，基岩裂隙水又可分为风化带网状裂隙水。(4)气象条件及冻深情况该区地处中亚热带（北缘）季风湿润气候区，温暖湿润，四季分明。年平均气温16.8℃，1月最冷，平均气温4.1℃，极端最低气温-11.2℃，7月最热，平均气温28.8℃，极端最高气温40.4℃。年平均无霜期248天，年平均日照时数1878.6小时。年平均降雨量1354.1毫米

4、，年平均降水日为131—146天，雨量集中在4—6月，达613.6毫米，占全年降水量46.2%，10—12月降水量最少。根据《公路自然区划分标准》（JTJ003-86）本路段属江南丘陵过湿区IV5区。(5)地震根据《江西省地震动参数区划图》（2003），本区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，地震基本烈度Ⅵ度.3.施工现场勘查3.1现场情况施工现场位于九江市共青市增龙村，路基施工里程K29+240～K29+400.5段与共青特大桥0#台相接,路基移挖做填施工。共青特大桥工程（K29+400.5～K30+990段）7昌九大道建设项目

5、B2标施工调查施工现场位于鄱阳湖水系，0#台～15#墩位于私人承包的鱼塘（该鱼塘是将鄱阳湖的一段人工设坝围筑而成），15#～44#墩段位于鄱阳湖内湖。现湖水为枯水期，鱼塘水位平均深度2.5m，外湖水位平均水位3.5m，个别地段水深为4m，长度为200m左右。施工可用的大临工程场地狭小，不能满足拌合站及梁场预制、存梁及施工辅助用房的要求，施工时需增加临时用地来满足。3.2交通运输情况现场可根据实际情况利用京九铁路、昌九城际铁路以及比较发达的公路进行部分运输。在施工范围将既有的2.5km增陇村村道扩宽2m（原来的宽度3.5m）变为5.5m，每隔300m或400m

6、设置避车台一处。需新建施工便道2km，能保证施工运输畅通。3.3沿线水源、电源、燃料等可资利用情况3.3.1施工用水项目沿线地表水和地下水均比较丰富，可就近取用，可以满足施工需求。3.3.2外部电力情况及计划情况经现场调查施工电源可在距离工地最近的增珑村10kv江溢支线005号杆引入电源，架空线路2km，沿途设置6台变压器,（1台400KVA、1台315KVA用于梁场及拌合站，大桥上用1台400KVA,3台315KVA），贯通各工点，施工用电计划总功率2060KVA，并配备2台300kw发电机作为备用电源。3.3.3燃料共青市附近的加油站满足供油要求。或加油

7、车现场配送，满足施工燃油使用。3.3.4通讯设施7昌九大道建设项目B2标施工调查沿线通讯较为方便，宽带网络、移动网络能够保证通信信息畅通，能保证施工生产需要。3.4当地建筑材料的分布情况经过对地材料源的调查，工程建设所需要的砂、石料、水泥等建筑材料能满足工程施工要求。当地钢材生产能力较强，工程所需的钢筋、钢板、钢绞线等可由九江市建材市场采购，钢材的数量和质量均能满足工程需求。填筑路基及施工便道用料在K29+000～K29+300段路基挖方段及路基右侧宽90米范围内取土。4.工程重、难点情况本标段重点工程共青特大桥（K29+400.5～K30+990段）上部结

8、构35米箱梁预制及下部结构钻孔桩施工、墩柱施工为该工