九江长江公路大桥主桥南桥塔基础施工

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1、九江长江公路大桥主桥南桥塔基础施工吴宝诗，陈干九江长江公路大桥主桥南桥塔基础施工吴宝诗。陈干(1．江西省交通设计院，江西南昌330002；2．中交二公局第一工程有限公司，湖北武汉430019)摘要：九江长江公路大桥主桥为六跨不对称混合梁斜拉桥，该桥九江岸南桥塔墩设置在长江永安大堤迎水面二坡道上，采用28根直径2．8m的钻孔灌注桩基础，左、右分离式承台。基础施工前，采取抛石固岸、设置防渗墙等措施防护大堤安全；采用冲击钻机钻孔，施工中采取多项措施保证钻孔质量；承台基坑开挖前采取支护桩+摆喷桩进行开挖防护，开挖后长江大堤设计枯水位以上坡面利用干砌混凝土预制块护坡，并对长江大堤二坡道平

2、台进行混凝土封闭施工。实践证明，该桥南桥塔基础施工质量优良，经2010～2012年长江洪水季节考验，桥位处长江永安大堤稳固。关键词：九江长江公路大桥；斜拉桥；桥梁基础；钻孔灌注桩；承台；设计和施工中图分类号：U448．27；U445．55文献标志码：A文章编号：1671—7767(2012)06—0001—06l工程概况承台顶面起高232．8m，北桥塔从承台顶面起高九江长江公路大桥(又称九江新长江大桥、九江244．3m。该桥为密索半飘浮结构体系，采用平行二桥)主桥为六跨不对称混合梁斜拉桥，主桥全长钢丝斜拉索(扇形布置)，全桥共设置108对斜拉索。1405m，跨径布置为(70+7

3、5+84+818+233．5+为满足通航要求，该桥九江岸南桥塔墩设置于124．5)m，主跨长818ml1](见图1)。该桥按双向长江永安大堤迎水面二坡道上，南桥塔基础中心线6车道高速公路标准建设；设计车速i00km／h；设(地面高程18．50m)距长江永安大堤中心线(地面计荷载为公路一工级；设计洪水频率1／300；设计基高程23．56m)42m；北桥塔墩置于非主通航区河床本风速30．1m／s；地震基本烈度6度，采取7度设的均匀泥质粉砂岩中I7]。南桥塔墩采用28根直径防；主桥通航净空为单孔双向航道(600m×24m)。2．8m的钻孔灌注桩基础(见图2)；承台为左、右分该桥主梁采

4、用整体式扁平宽幅箱形截面，全宽离式方形(带圆弧切角)，边长22．5m，高8m。每38．9m，中心线处梁高3．6m。该桥南边跨和主跨个承台下布置14根直径2．8m的钻孔灌注桩，桩长南桥塔附近32．5m为预应力混凝土箱梁，长260．68Om(从二坡道地面起长86m)，按端承桩设计，桩m；其余主跨部分与北边跨为钢箱梁，共长1134．45基在承台下呈梅花形布置，相邻桩基的间距为2倍m；钢箱梁与预应力混凝土箱梁通过钢一混凝土结桩径。合段过渡连接。采用梯H形混凝土桥塔，南桥塔从福州(南)银川(北)璺璺l巨70+75+84窭二1134．45(钢箱梁)8．15(钢一混凝土结合段)图1九江长江公

5、路大桥主桥桥型布置收稿日期：2011一I2—22作者简介：吴宝诗(1949一)，男，教授级高工，1982年毕业于南京工学院公路工程专业，工学学士(E—mail：52056971@qq．corn)。2世界桥梁2012，40(6)施后，对南桥塔墩处永安堤岸坡有一定影响，通过采用护坡、护岸工程和封闭防渗墙护墩措施，可以减少牟020南桥塔墩建设引起的岸坡冲刷，避免因桩基和承台．000(承台顶)3旌8弘．00S0(地面线)与周围土体间存在裂缝而产生的堤防渗透稳定问』卜c35混凝土承台1桥题；南桥塔墩施工后，边坡形状未发生变化，仅在堤．000(承台底)梁l烹内、外增加桥桩，由于桥桩有抗滑作

6、用，对大堤边坡、~b28o钻孔灌注桩i菇稳定有利。C30水下混凝土l设计中进行了施工和营运阶段大桥的“安全风险评估”_8]，对基础施工进行堤防边坡稳定分析，(a)1／2立面提出了有效的施工期间边坡防护和基坑开挖防护方案以及永安大堤防护、防渗及堤外工程防护措施，增加了大桥施工期和营运期的南桥塔附近永安大堤的长期监测设施，补充加强了南桥塔基础地质勘察，优桥化了桩基设计。梁由心线3南桥塔基础施工由于南桥塔基础施工作业面小、工期紧，大堤防护工程、主墩桩基钻孔、承台基坑防护等多种作业相登．：互影响，选择在枯水季节进行基础施工，主要施尺寸单位：CIB工工序为：大堤防护施工一桩基钻孔施工一承

7、台基(b)l／2平面标高单位：m坑防护和承台施工。图2南桥塔基础布置示意3．1大堤防护施工2南桥塔基础安全论证永安大堤堤顶宽8．00m，堤身内、外边坡坡度永安大堤是九江市长江干流堤防的一部分，在为1：3；在1998~2002年期间采取了抛石固岸、干1998年长江洪水期间，桥位下游3km处长江永安砌石固岸、抛四面体等防护方式进行了加固治大堤决口。在该桥施工和营运期间，桩基和承台施理口，已经达到长江2级堤防验收标准。该桥南塔工对大堤渗流和稳定有一定影响，是九江长江公路基础施工时对永安大堤浅表层已