全球车用天然气发展展望和中国建议

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1、全球车用天然气发展展望和中国建议随着石油峰值的到来及天然气在供需两方面都在发生着革命性的变化，天然气如今正悄然走向全球大博弈的中心舞台。未来世界新增能源需求中最大部分势必将由天然气来满足。天然气汽车是当前能源结构调整的必然趋势。这是因为：第一是由于全球石油供给量增长难度很大天然气作为替代能源需求量大增。这种情况下长期以来开发并不充分的天然气就被作为石油的替代能源而引起广泛重视。实际上2000年到2007年，全球液化天然气贸易量已经翻倍。第二是碳减排的需要。天然气作为一种清洁能源，将会在碳政治中扮演重要角色。天然气的主要成分是甲烷，完全燃烧后大部分产物是水蒸气，仅产

2、生少量二氧化碳。其二氧化碳排放量仅相当于石油的54%、煤的48%。2011年的德班世界气候变化大会前‚低核、高天然气情景‛开始进入碳减排议程。因此从这个角度判断西方发达国家会把天然气作为实现碳减排的一个主要方式来推动这是符合他们的战略目标的。第三是天然气能源汽车近年来迅猛发展，极大带动了天然气需求。据国际天然气汽车协会InternationalAssociationofNaturalGasVehicles统计，2003年至2008年期间世界各类天然气汽车总量增长了近2倍。截至2010年底，全球天然气汽车保有量已超过1267万辆。中国天然气车辆2012年已达到

3、100万辆，2015年将达到150万辆，2020年将达到300万辆。面临越来越高的油价，作为替代型燃料的天然气再度引起了客车业的广泛关注。天然气客车持续增长‚天然气客车最近几年都是以百分之几十的速度飞快增长，特别是LNG(液化天然气)客车，年增速达40%以上，其中大概80%以上为城市公交车。除城市公共交通车辆外，货运卡车也有较大增长。2011年在商用卡车市场总体下降的前提下，使用天然气作为燃料的卡车却增长了7.6﹪。根据国际权威机构预测，货运汽车以LNG替代柴油；替代的总量约四分之三；预测美国LNG货运汽车的油气平衡点在2030年；预测中国LNG货运汽车的油气平衡点在2

4、020年。随着天然气加气站的逐步完善，公路客运对天然气客车，特别是LNG客车的需求也在快速增长。公交客运企业对天然气客车的采购，最近也是如火如荼。新疆伊宁表示将所有的公交车更换为天然气公交车；辽宁大连计划十二五期间该市将更换新增1000辆天然气公交车；浙江宁波计划2015年天然气公交车达到2500辆；而北京公交集团表示，北京公交以后在更新车辆时将大量采用清洁能源公交车，而不会再采购柴油公交车。相比燃油客车，天然气客车更环保、使用成本更低；相比新能源客车，天然气客车更经济、技术更完善。在经历过新能源的浪潮、油价不断上涨的风波后也许天然气才是现在最适用的汽车燃料。我国

5、天然气汽车的发展建议未来的世界竞争将是能源的竞争，谁能够拥有最新、最有效的能源，谁就能够在社会竞争中取得领先优势。我国是一个人口多、底子薄的国家，要想促进可持续发展，就必须要开发新的能源作为保障。针对天然气汽车的发展现状，我们必须要采取一定的措施，有效的促进本国可持续发展。（1）多样化发展模式天然气汽车发展具有一定的优势。但针对当前我国天然气汽车的发展格局，未来我国天然气汽车的发展应为燃料多样化形式，燃料形式主要以CNG为主，在沿海地区可以有一定的LNG，这样就可以使新型燃料得以有效发展。（2）向单燃料、原产车过渡由于当前我国社会发展制度的不完善，在天然气汽车市场的发展

6、初期，天然气汽车大都为改装车、双燃料车为主，改装后的天然气汽车虽然排放量有所降低，但仍不是真正意义的清洁汽车，而且动力性能要下降许多。随着当前LNG汽车的不断发展，原产车逐渐成为社会发展的主流。虽然我国目前仍旧以双燃料为主，但随着社会的发展和技术的推进，单燃料、原产车将会得到进一步的推广。（3）应用领域主要以出租车、公共汽车以及货运卡车为主天然气汽车的应用领域的选择关系到天然气汽车的可持续发展，是天然气汽车得以有效增长的重要途径。我国公交车、出租车的拥有量约占我国汽车保有量的10%，但其运行总里程却是其它车的许多倍。因此，在未来的发展格局中，要将出租车和公交车全部以LN

7、G作为首选目标，这样不仅可以减少尾气排放量，而且可以有效的提高乘座舒适度。随着天然气加气站的逐步完善，LNG货运卡车的拥有量也在不断增加，也是LNG的重要应用领域。我国正处于社会发展的转型时期，要必须充分利用新资源，有效的促进社会发展。促进天然气汽车发展的对策措施（1）改善车用天然气的供应能力。天然气汽车在世界范围内迅速发展的一个主要推动力，是能源结构的调整和环境保护的压力。许多发达国家的政府为了保护环境，制定各种优惠政策鼓励发展燃气汽车。在这些国家，天然气供应网络已经形成。（2）加快天然气汽车关键技术的研究。其中主要包括：电子控制技术。