某公路施工组织设计.doc

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1、某公路施工组织设计第一章工程概述及主要工程内容1.1工程概述北川县隶属绵阳市，位于四川盆地西北部，九寨环线和九黄复线穿越而过。北川县具有丰富的人文和生态旅游资源。北川县是夏代开创者、古代治水英雄大禹的诞生地，史称“大禹故里”；自古以来，北川县就是羌民族聚居地，古老的民风俗与现代文明在这里融汇、演绎，极具研究和观赏价值；北川县还是老革命根据地，红四方面军曾在这里浴血奋战和建立苏维埃政权，留下了众多的红军遗迹，是开展爱国主义教育和人文旅游地理想场所。地处“世界屋脊”青藏高原和四川盆地的结合部，北川县境为较典型的山地自热景观，山高古深，生态丰富，景象多变，具有“一山有四季，十里不同天”的壮丽而神

2、秘的原始自热风光。“5.12“汶川大地震使绵阳市所辖北川县、平武县、安县、江油市沦为重灾区，区域交通基础设施遭到毁灭性破坏。根据四川省2008年农村公路灾后重建规划，为满足灾后重建的需要，拟对北川县小（坪）曲（山）公路进行灾后重建。1.2设计原则北川县小（坪）曲（山）公路属于灾后重建工程，本着充分利用旧路资源，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增强晴遇通行能力来进行线性设计。局部地段由于地势险峻，左边是河右边是陡沿，为了节约工程量，减小挖方，利用旧路路基、桥梁资源，采用了降低设计时速进行设计。主要采用以下技术指标：公路等级：四级公路设计速度：20Km/h极限最小平曲线半径：15m一般最小

3、曲线半径：30m不设超高的最小平面线半径：150m停车视距：20m路基设计标高位置：公路行车道中线路面顶标高最大纵波：9%最短坡长：60m凸形竖曲线极限最小半径：200m凸形竖曲线一般最小半径：100m凹形竖曲线极限最小半径：200m凹形竖曲线一般最小半径：250m竖曲线最短长度：25m（20m）路基宽度：4.5－6.5m路面结构类型：水泥砼路面路拱横坡：1.5%超高方式：绕公路中线或车行道边缘线旋转汽车荷载等级：公路-----II级桥涵顶横向宽度：涵洞与路基同宽，新建桥梁宽度为7.5米设计洪水频率：大、中桥1/50,路基、小桥涵及小型排水构造物1/25地震动峰值加速度：0.20g(0.1

4、5g)1.3主要施工内容我公司拟竞投标段为：北川县小（坪）曲（山）公路G3标段，路线起点：K20+000，线路终点：K26+6.965.585,线路全长6.966km。主要工程施工内容为路基工程、路面工程、挡防工程、排水及涵洞工程、桥梁工程及附属工程。1.4合同工期要求根据业主及招标文件的要求，本合同段计划工期8个月，预计开工日期：2010年4月底，1.5现场施工条件1.5.1施工便道该项目沿线有地方道路，机耕道，交通条件良好，多数路段可利用已有道路，以确保施工的顺利进行及沿线车辆的顺利通行。1.5.2工程施工及生活用水沿线沟渠、水库、塘堰密布，工程用水可就近取用，饮用水可临时搭建水塔或蓄

5、水池，并经过净化后供饮用。1.5.3工程及生活用电路线经过部分地区有动力线，根据工程的分段及施工队伍的情况，确定工区、搅和场、预制场等位置，于就近乡、村所在地接线，并采用柴油发电机发电作为备用电源。1.5.4施工工棚及施工场平地的平整施工工棚按工程所投入的劳动力，选择适当位置顺地形平整场地搭设，采用定型角钢屋架，压木顶蓬和板壁进行拼装，预制场、拌和站、堆料场则结合工程就近平整场地，以方便施工。1.5.5通讯使用手机对外联系，对讲机对内联系。1.5.6保通措施由于本路段为原路恢复工程，不可能封闭施工，工程实施期间将不可能避免对车辆通行造成影响，应处理好施工与沿线车辆运行车辆的矛盾。1.5.6

6、.1采取半幅施工以解决车辆通行问题。1.5.6.2对全线的交通疏导做通盘考虑，加强交通组织，确保行车安全。1.5.6.3对区间内的交通采取分流方式，减小施工道路的通行压力。1.5.6.4加强与当地交通部门联系，对该路段实行交通管制，合理指挥交通通行，严防交通事故的发生，保证该路段通行顺畅。为加快沿线乡镇灾后重建工作，加快灾区人民生产生活和基础设施建设提供通畅的运输通道。1.5.7当地材料供应情况北川县小（坪）曲（山）公路G3合同段，地处山岭重丘区，沿河傍山。砂石、水电等资源较为丰富。本路段共设料场三处，其中碎石、片石料场2处，石灰料场1处，其储量丰富，基本能满足工程需要，现将料场及其他工程

7、材料基本情况说明如下：（1）卵砾，河砂：可在江油购买（2）碎石、片块石：公路沿线的矿厂购买或利用开挖的弃石方。（3）石灰：可在公路沿线的石灰厂购买（4）水泥：工程所需水泥可在江油市水泥厂购买。（5）钢材：工程所需钢材可在绵阳市购买。1.6本工程自然条件1.6.1气象水文工区地处川东丘陵向川西高原过度地带，场区属于四川盆地眼热带湿润季风气候区，气候其本特征为：上半年受偏北气流控制，气候干冷少雨，下半年受偏南气流控制，气候炎