专业教学改革的背景和依据

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1、专业教学改革的背景和依据(一)专业教学改革的社会背景、行业背景随着21世纪的到来,世界经济进入了一个崭新的时期。经济发展、科技进步和信息革命一浪高过一浪,将世界带入了前所未有的全球化时代。产品、服务、人员和信息大规模、频繁、迅速地在全球市场网络中流动,于是国际物流就应运而生,以其服务深度、流程长度、覆盖广度的不断增加,提高供、产、销的整体经济效益和人民生活质量,推动世界经济和贸易的发展,成为国际贸易的工具和桥梁。在国内,随着国民经济的快速发展,对外贸易的不断扩大,货物流和信息流的处理量日益增加,给物流的发展提供了良好的

2、基础和条件。物流(Logistics)是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。被誉为21世纪最有前景的行业之一和第三利润源泉,在中国已引起社会各界的关注和重视,原因是中国是全世界物流成本最高的国家之一,而物流给企业带来的好处就是降低成本,同时提高顾客服务水平。我国著名经济学家厉以宁指出:理顺体制,转变观念,积极培养人才“三剂药”是消除我国物流业发展的“瓶颈”。所以为了推动我国物流业的快速健康发展,迎接2005年对外的全面开放,让

3、人们接受物流这一先进的组织方式和管理技术及其蕴含的先进服务理念,必须加强人才培训和教育,需要造就一大批熟悉物流技术,掌握物流运作规律,具有开拓精神并训练有素的物流管理人员和技术人员。据中国物流与采购联合会发布的有关信息可知:近两年来我国成立了73万家物流公司,3年内我国第三方物流市场总值将会由40亿元人民币跃升至100亿人民币。我国还计划在10年内建100个物流中心、7个主要交易中心。这些主要交易中心是:以沈阳为中心的东北地区、以北京为中心的华北地区、以兰州(或西安)为中心的西北地区、以上海为中心的华东地区、以武汉为中

4、心的华中地区、以重庆为中心的西南地区及以广州为中心的华南地区。全国物流交易中心、中央处理系统和管理决策系统设在北京。所以从全国的形势来看,物流人才需求将呈上升趋势。我校把握住这一时机,在2000年开设物流管理实务高职教育专业,这是一个很有发展潜力和广阔市场需求的新兴专业。因为在我国开展不同层次物流服务的市场和动力已经形成。货主对物流服务的深度和广度要求越来越高,传统的两点之间的运输服务和计划经济体制下的仓储服务已不能满足需要,物流已成为企业经营战略的组成部分,海尔集团的张瑞敏清醒地认识到“在网络经济时代,一个现代企业,

5、如果没有现代物流,就意味着没有物可流”3。物流涉及到信息处理、运输、仓储、搬运、包装和流通加工等的集成。所有这些作业领域都提供了多种富挑战性的工作,被赋予新的内涵,而这些工作结合在一起就使整个物流管理成为一种既有挑战性又有价值的职业,把综合的物流开拓精神融会进传统工作中去,形成物流管理的增值服务特色。物流管理者的工作就像一位具有交叉职能的交响乐团的指挥,把个别工作的专门技术协调成为一种综合能力,服务于顾客。这种协调的范围已超越企业自身,成为一支跨越边界的创业队,开拓着有序的供应链关系,物流所涉及的这些岗位和岗位群,尤其

6、物流企业运作,物流系统设计,物流信息管理,物流信息技术,电子商务,物流规划,物流评价等管理技能型人才奇缺。开办高职特色的物流管理实务专业,培养我国物流业发展的技术与管理人才,的确是社会所需,行业所急。(二)专业的社会人才需求预测分析1.市场总规模预测据国际货币基金组织1997年的统计,我国当年物流成本占GDP的比重为16.9%,达718亿美元(按汇率8.27元/美元,合人民币5938亿人民币)。按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额计算,市场份额应在200亿美元左右(1654亿人民币)。1999年我国GDP为82

7、054亿元人民币,如按此比例,1999年我国全社会的物流成本约为13867亿元,第三方物流的市场份额在4618亿元左右,对未来10年进行预测:假定按照1999年我国物流总成本占GDP比例16.9%,每5年物流成本占GDP比重下降2%(根据“第十个五年计划”草案),即2005年中国物流成本占GDP比例为14.9%,2010年,中国物流成本占GDP的比例为12.9%,则未来十年我国物流成本占GDP比例算术平均值约为14.9%;我国第三方物流在物流市场上的比例前六年(2000—2005)按照国际平均数1/3左右计算,后5年按

8、照1/2计算(根据“第十个五年计划”草案),则未来十年第三方物流在物流市场上的比例算术平均值为42%;GDP增长率按8%计算。根据测算结果,到2010年,我国物流总成本将达到28505亿元,分别是1997年的4.8倍、1999年的2.06倍,第三方物流市场总规模达到11972亿元,而目前我国第三方物流才刚刚起步,实际总规模非常小,

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