云盘山隧道iii级围岩开挖首件

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1、道安高速公路TJ24标段隧道III级围岩开挖首件施工总结编制单位：中交四航局道安高速公路TJ24标项目部技术负责人：复核人：编制人：编制日期：2014年10月23日目录一、编制依据1二、质量控制目标1三、III级围岩开挖首件施工13.1、工程概况13.2、首件III级围岩开挖主要工程量23.3、施工组织安排23.4、机械设备23.5、现场的施工准备情况3四、施工概述及施工方法34.1、施工工艺34.2、施工方案44.2.1、施工要求64.2.2、质量控制要点6五、主要问题处理及施工方法改进总结6六、结束语7贵州省道真至新寨高速公路第24标项目部隧道III级围岩开

2、挖首件施工总结根据业主及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的隧道III级围岩开挖施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择云盘山隧道进口左线ZK228+170～ZK228+178.8段III级围岩开挖作为首件工程，该段长度8.8m。我部并于2014年10月20日～2014年10月22日对该隧道III级围岩开挖首件工程进行了施工。一、编制依据1、贵州省道真至新寨高速公路云盘山隧道施工图；2、中华人民共和国行业标准《公路隧道施工技术规范》（JTJ.041-2009）；3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JT

3、G.F80/1-2004）；二、质量控制目标为验证本标段内隧道III级围岩开挖质量、施工方法和工艺，进行了首段III级围岩开挖的施工，结合现场条件及施工准备情况，通过对首段III级围岩开挖施工，不断优化施工工艺工法，对其施工工艺、施工方法，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结，择出有利于本部隧道特有的地质情况的施工工艺工法，为后续云盘山III级围岩开挖施工提供参考和有益借鉴。本次III级围岩开挖首件制所总结确定的施工工艺，方法和质量安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后作为指导施工控制依据。三、III级围岩开挖首件施工3.1、工程概况云盘山隧道进口

4、位于贵州省道真至新寨高速公路流河渡至陆家寨段。设计隧道穿越云盘山，其山体岩性主要为强、中风化灰岩、中风化角砾状灰岩。拟建隧道分左、右线，左线进洞口里程桩号ZK227+690，出洞口里程桩号ZK228+860，隧道左线长度为1170米，左线隧道路线纵坡为(1.300%/110米)+（-1.001%/1050米）+（-3.000%/10米）；右线进洞口里程桩号YK227+714，出洞口里程桩号YK228+865，隧道右线长度为1151米，右线隧道路线纵坡组合为（1.300%/86米）+(-1.000%/1050米)+（-3.000%/15米）。左、右隧道均属长隧道。

5、设计隧道为双向分离式+小净距隧道，隧道主洞内轮廓为三心圆曲边墙结构，上半圆半径为555cm，隧道总高度为7.10m，净宽度为10.25m，设计时速80km/h，净高为5米。隧道工程概况表项目左线右线线路ZK227+690-ZK228+860隧道建筑限界净高5.0m，长1170米。YK227+714-YK28+865隧道建筑限界净高5.0m，长1151米。地质特性主要为强、中风化灰岩、中风化角砾状灰岩围岩级别及长度Ⅴ级围岩506米，Ⅳ级围岩1155米，Ⅲ级围岩660米。水文地质隧址区无地表水，主要为孔隙水和基岩中的岩溶裂隙水地下水，富水量少。洞门进口为肖竹式洞门，

6、出口为端墙式洞门衬砌二次模筑衬砌3.2、首件III级围岩开挖主要工程量III级围岩开挖采用全断面法，开挖方量每延米为85.1m3（不考虑预留变形量）。3.3、施工组织安排本次施工人员40人，其中项目部技术管理人员10人，各种施工操作人员20人。3.4、机械设备III级围岩开挖施工主要机械设备一览表序号机械设备名称数量备注1风动凿岩机20台2空压机4台3装载机2台4挖掘机1辆5出渣车4辆3.5、现场的施工准备情况①、施工现场的便道已经畅通；②、开挖台车到位；③、风、水管通畅，空压机工作正常；④、工地安全用电符合规范要求；⑤、逃生、通风以及消防设备准备到位，照明设备

7、良好。四、施工概述及施工方法4.1、施工工艺III级围岩施工工艺流程图放样布眼定位开眼钻眼清孔装药联起爆网络起爆通风光爆效果检查继续实施地质调查初步爆破方案光爆参数选择掏槽眼设计初步光爆设计修改爆破设计没达标4.2、施工方案云盘山隧道III级围岩洞身开挖采用全断面法施工（见下图1）。凿岩台车湿法钻孔，数控雷管引爆，乳胶炸药爆破，每循环炮眼深度为2.5~3.0m，循环进尺为2.0~3.0m。Ⅲ级围岩开挖轮廓测量放样时按5cm预留开挖沉降变形量。洞身开挖后立即进行找顶清除洞顶危石，并进行初喷，初喷砼厚度为4cm。出碴完毕后进行锚杆、挂网和复喷初期支护。III级围岩全

8、断面开挖步骤示意图图14