省道路基施工组织设计毕业论文

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1、江苏建筑职业技术学院毕业说明书图书馆收藏中图分类号：密级：UDC：编号：毕业设计330省道路基施工组织设计专业名称：道路桥梁工程技术班级：学制：三年学号：学历层次：指导教师：评阅人：论文（设计）提交日期：2012年6月12日论文（设计）答辩日期：2012年6月18日二○一二年六月十二日III江苏建筑职业技术学院毕业说明书目录目录3中文摘要11.工程概况21.1工程说明21.1.1地形地貌21.1.2工程地质31.1.3地震31.1.4气候31.1.5水文41.2施工措施41.2.1．施工期间安全

2、措施41.2.2．确保工程质量的措施41.2.3．工期保障措施41.2.4．雨季施工及农忙季节的施工安排51.2.5．环境保护和文明施工措施5III江苏建筑职业技术学院毕业说明书2.工程进度52.1施工方法52.1.1路基的填料52.1.2路基的压实62.1.3构造物两侧路基62.1.4高填路基处理72.1.5其它施工注意事项92.1.6陡坡路基及桥涵台背处理112.1.7填挖交界处处理122.1.8路基防护122.2路基施工方案132.2.1施工准备162.2.2人员及机具172.2.3路基土

3、石方填筑172.2.4质量保证措施182.2.5安全保证措施192.3劳动力计划192.4主要材料计划表202.5工程进度图212.5.1主体工程进度图详见附表212.5.2附属工程进度图详见附表212.5.3土石方调配图详见附表21结论21致谢22参考文献：23III江苏建筑职业技术学院毕业说明书中文摘要工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-0

4、4标位于洛阳市宜阳县寻村镇及盐镇境内。沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km路基沉降按其时间划分可分为工前沉降和工后沉降，而工后沉降是影响路线不平平顺的重要原因工后沉降量由基床表层的沉降，路基本土的沉降与地基沉降三部分组成。地基沉降是工后沉降的主要组成部分地基沉降的控制关系到路基能否满足最终工后沉降的要求，是实现轨道的高平顺的重要因素。所以一般采用垫层法，强夯法，挤密法，预浸水法及桩基础法等，可以根据需要选择其中一种或多种相结合的最佳处理方法

5、。而路基的本土沉降可以通过填筑土改良和填筑补强两种原则进行控制。关键词：施工组织设计；路基；施工方法；路基沉降2525江苏建筑职业技术学院毕业说明书1.工程概况1.1工程背景郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-04标位于洛阳市宜阳县寻村镇及盐镇境内。沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km。线路上设置甘棠河特大桥1059.2延米/1座、郭坑大桥、楚凹大桥、上房窑大桥、黄庄大桥、共计1756.2延米/4座，主线路基长4.8公里,宜阳停车区1处，另外

6、路基挖方154.24万立方米，路基填方55.15万立方米。2525江苏建筑职业技术学院毕业说明书1.1.1地形地貌路线所经过的主要地貌单元有黄土丘陵区，丘前斜地，洛河一级阶梯。黄土丘陵区：标高250～400米，北依低山垄岗起伏，冲沟发育，切割深度20～50米，沟壁有滑坡坍塌等物理现象及黄土柱等微地貌。洛河一级阶梯：主要分布在K54+500以西，阶地宽2～5公里，阶面略向河流及下游方向倾斜，前沿与河漫滩成渐变接触。地层呈上细下粗的二元结构。丘前斜地：分布于黄土丘陵区与洛河一级阶梯之间，与阶地呈陡坡

7、接触，地面向南面的方向倾斜，坡降1～5%，越向南越缓。地表为褐红色，黄褐色粉质粘土及粉土1.1.2工程地质路区经过多个地貌单元相对高差较大，地层岩性多遍，层位不稳定，其物理力学性质相差较大，局部有特殊性岩土分布，工程地质性质较好，工程地质条件属中等复杂类型。路区地基土以老地层为主，岩性为浅黄色，褐色，黄褐色粉质粘土，粘土，呈硬塑-坚硬状，含大量卵砾石及姜石，局部富集成姜石层，其工程地质性质较好，地表土承载力：180～240Kpa,1.1.3地震项目区地质构造发育，地质构造行迹明显，但活动性构造较

8、少，金器没有发生过超过5级的地震，项目区地震动峰值加速度为0.05Kg,地震动反应谱特征周期为0.4～0.45.地震基本强度为6级。1.1.4气候项目区属温暖带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水较少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。宜阳年平均气温为14.5℃，最冷的元月份为零下2～3℃，最热的七月份为24.2～27.5℃2525江苏建筑职业技术学院毕业说明书。平均年降水量700～800mm,降水的时空分配很不均匀，雨季6～9月占60.3%，全年盛行东北风或西风，年平均1.9～2.9米每秒。1.