义江大桥桥墩及桥台施工组织设计

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1、桂林市临桂至苏桥公路工程第五合同段桥墩与桥台施工组织设计桂林市临桂至苏桥公路工程第五合同段义江大桥桥墩及桥台施工组织设计编制人:审核人:批准人:江西际洲建设工程集团公司桂林市临桂至苏桥公路第五标段项目经理部江西际洲建设工程集团有限公司-37-桂林市临桂至苏桥公路工程第五合同段桥墩与桥台施工组织设计二零一零年九月六日第一章编制依据及原则一、编制依据1、业主下发的桂林市临桂至苏桥公路工程第五标段施工图纸、招标文件等。2、国家现行的施工技术规范、操作规程、预算定额及交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2

2、004）。3、工程数量及分布、施工布局、地方交通、地方材料等情况。4、现场踏勘调查、搜集的有关相关的地形地貌、水文地质、气候条件等资料资料。5、我集团拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在公路工程施工中积累的施工经验。二、编制原则1、根据工程实际情况，围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。2、制定切实可行的施工方案、创优规划及安全保证措施，确保工程进度和施工安全。3、合理配置生产要素，优化施工平面布置；有利于施工、管理、节约用地，减少工程消耗，降低生产成本。施工过程严格贯彻“不破坏就

3、是最大的保护”的环保理念，尽量节约用地或少占耕地，保护沿线周围环境，努力做好减少水土流失及消防安全工作，创建文明施工工地。4、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主要求组织专业化施工。5、贯彻ISO9002标准，健全工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓住关键工序及特殊工序，用以实施和控制本合同工程，把本工程建成优良工程。6、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，发挥科技在公路建设中

4、的先导作用。7、尊重当地民习、风俗、惯例，做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。8、贯彻执行《森林法》、《环境保护法》、《野生动植物保护法》等法规。江西际洲建设工程集团有限公司-37-桂林市临桂至苏桥公路工程第五合同段桥墩与桥台施工组织设计第二章工程概况一、工程简介义江大桥位于桂林市临桂至苏桥公路工程第五标段，义江大桥距桂林市二江镇约5km,义江大桥东岸为江口村，西岸为大洲村，交通较为方便。义江大桥主桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径组合20m+35m+60m+35m+20m，全长170m，宽24米，上部结

5、构为预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构为嵌岩桩桥墩或桥台基础，单桩设计容许承载力为6000kN。设计防洪标准为100年一遇。此分项工程为桥梁下部结构桥墩或桥台。下部结构：主墩为双柱式墩，过渡墩为双柱柱式墩，引桥桥台采用轻型桥台，台后设置8米钢筋混凝土搭板。本桥桥墩或桥台有墩身16个；桥台4个；盖梁4个；承台10个；台肋4个；台帽4个。二、施工现场组织机构：为优质、高效地完成本工程，由项目部总工韩启尧、副经理邓日亮担任总负责，工程部派具有丰富施工经验的人员桥梁工程师张世新担任技术、生产管理班子，技术人员李梅、程继明、郑镇

6、和、刘德远、陈进坚等对义江大桥桩基施工进行管理。三、施工资源条件1、电力供应本地段电力资源充足，沿线均有电力供应，施工可就近接驳输电线路。为防止局部供电不足或发生断电对工程施工影响，个别施工区域可视实际情况自发电辅助施工。2、工程用水本路段沿线水源丰富，水质良好，施工用水可从沿线的河流或溪流中抽取，经检测符合施工用水要求，生活用水充足。3、材料项目区内桂林市临桂县，水泥、钢材、木材、石材等都可以在临桂县购买，汽车运输方便。本标段采用商品混凝土，混凝土供用充足。4.施工便道施工便道直通义江大桥两端，进场物质均可直达工地现场

7、。江西际洲建设工程集团有限公司-37-桂林市临桂至苏桥公路工程第五合同段桥墩与桥台施工组织设计四、主要技术标准主要技术标准表项目名称技术指标公路等级四车道一级公路设计速度路基宽度24.5m荷载等级公路—Ⅰ级最大设计纵坡2.82%设计洪水频率100年一遇设计桥面净宽2×11.75m抗振设计地震动峰值加速度0.05，按Ⅵ度设防。五、主要工程数量：义江大桥桥墩及桥台主要工程数量序号项目数量序号项目数量1C40号砼墩身541m34C30号台帽132m32C40号砼盖梁64m35C30号墙身及耳墙114m33C30号砼承台1247

8、m36钢筋248.942t第三章总体施工部署一、部署原则1、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现施工合同中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。江西际洲建设工程集团有限公司-37-桂林市临桂至苏桥公路工程第五合同段桥墩与桥台施工组织设计2、确保3个月完成义江大桥桥墩及桥台施工，在进行施工组织