北仓道(施工方案)

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1、第一章工程概况一、基本情况本工程为北仓道（京津公路至京山铁路）道路工程，是天津市第二批利用世界银行贷款项目中“天津市城市发展与环境—排水项目”的一部分。本标段西起京津公路，东至京山铁路，是一条东西向的主干道，工程修筑长度2442米。工程范围包括道路工程、给水管道工程、燃气工程、中水工程、路灯工程、绿化工程、交通工程等。建设单位：天津市市政工程建设有限公司监理单位：天津市路驰工程建设监理有限公司施工单位：天津第六市政公路工程有限公司设计单位：天津市政工程设计研究院道路部分：本工程西起京津路K0+034.936，东起北仓道地道西侧引路起点K2+

2、476.431，道路全长约2442米。全线道路按40米宽度实施。道路车行道面积89349m2，人行道面积15913m2。道路沿线依次与果园东路、高峰路、规划路二、朝阳路及享晨路平交，除果园东路和高峰路按规划实现路口外，其余均与现状道路顺接。北仓道与规划朝阳路路口，按朝阳路近期实施方案相接。1、道路横断面设计3.5米（人行道）+15.5米（车行道）+2米（中央绿化带）+15.5米（车行道）+3.5米（人行道）总宽度40米，车行道横坡为双向1.5%；人行道横坡为单向1.0%。设计道路中线即规划路中线中央分隔带人行道人行道车行道车行道1％1％15

3、％15％3.5m15.5m2m15.5m3.5m40mm北仓道标准横断面图1002、道路路面结构（1）车行道结构层由下至上依次为12%石灰土、12：40：48石灰粉煤灰土、6：14：80石灰粉煤灰碎石、沥青下封层、AC-25粗粒式沥青混凝土、AC-13细粒式沥青混凝土，车行道路面结构图如下：（2）人行道结构10%灰土、12%灰土、砂垫层、彩色花砖。人行道结构层如下：3、道路技术标准1）道路等级：城市主干道，红线宽度40米2）设计车速：V=50km/h3）荷载标准：路面计算轴载为BZZ-100KN4）设计年限：沥青混凝土路面设计年限15年10

4、05）道路横坡：车行道为双向1.5%；人行道为单向1.0%。管道工程部分：给水管道工程、燃气工程、中水工程。各类管道平面位置及深度见附表给水管道工程：本工程在北仓道（京津路~京山铁路）上配套铺设DN600，DN300给水管，以满足供水需要，DN600给水管道位于北侧距路中13.8米，北侧DN300给水管道位于距路中15米，南侧DN300给水管道距路中18米。管材采用水泥砂浆胶圈接口的球墨铸铁管或钢管。给水管道埋深在1.2~1.5m。燃气管道工程：本工程新建DN600接京津路原有DN600中压天然气管道预留甩口，沿北仓道铺设至朝阳路与朝阳路新

5、建DN700中压管道相接，再接DN300中压管道沿北仓道铺设至京山铁路，部分路段为中、低压管道同槽铺设，中、低压管道沿途预留支线及甩口，朝阳路新建一段DN400次高压天然气管道。燃气管道位于道路南侧距路中13米。本工程次高压天然气管道采用无缝钢管，材质为20#。中、低压采用螺旋双面埋弧焊接钢管，材质为Q235B，管道均为焊接连接。燃气管道埋深在1.2~1.5m。中水管道工程：本工程在北仓道（京津路~京山铁路）铺设一条dn400中水管道，在路口等处设有dn300支管及dn200支管。中水管道位于北仓道路南侧距路中15米。管材采用给水用球墨铸铁

6、管材。中水管道埋深在1.5~2.5m。S11S11SZM2M1设计道路S11100二、执行的主要标准及规范《天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）》DB29-74-2004《城市道路工程质量检验标准》DB29-50-2003《城市排水工程质量检验标准》DB29-52-2003《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《公路沥青路面施工技术规范》JTJF40-2004《公路路基施工技术规范》JTJ033-95《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》CJJ4-97《道路交通标志标线》GBJ

7、5768-1999《埋地聚乙烯给水管道工程技术规程》CJJ101：2004《埋地硬聚氯乙烯给水管道工程技术规程》CECS17:2000《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005《给水排水管道工程施工及验收规范》GB-97《天津市城市绿化工程施工技术规范》DB29-68-2004《电气装置安装工程施工及验收规范》DB500《天津市市政工程施工技术规范（排水工程部分）》DB29-76-2004现行的国家相关规范、标准三、工程特点、难点1、从工程分类上来讲，有道路工程、自来水工程、燃气工程、中水工程、路灯工程、绿化工程、交通工程。从工

8、艺上来讲有明开槽、支撑槽、顶管等多部位、多工艺、多工种、多工序同时立体交叉作业。2、在考虑本标段施工的同时，还要考虑到现在正在施工排水工程和其他配套单位的施工时间。因此；施工过程