柴油机故障分析与处理毕业论文

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1、目录柴油机机械故障分析与处理第一节供油与燃烧系统故障分析与检修第二节润滑系统和冷却系统故障与维修第三节柴油机综合故障与检修第四节典型故障与维修第一节供油与燃烧系统故障分析与检修一、排气烟色不正常柴油机正常负荷下烟色为淡灰色，短期大负荷也仅能为深灰色，当柴油机排烟为黑、白、蓝色时则认为烟色不正常。黑烟表示喷油过多，未能完全燃烧，白烟表示柴油雾滴在气缸内未能燃烧或有水，蓝烟表示烧机油。1、排气管冒黑烟柴油机出厂时烟度经检测符合有关标准，正常使用条件下不会冒黑烟。只有在超负荷工作时才会冒黑烟。如果柴油机在空负荷或小负荷状态运转时就冒黑烟，或大负荷

2、时冒黑烟过重，则属不正常工作。柴油机冒黑烟的主要原因是：（1）喷油器工作不良喷油器雾化不良或滴油，在柴油机低速时尤为明显，转速越低冒烟越大，可用单缸断油法逐缸查找，临时停止对某一缸供油时，冒黑烟的现象减轻或消失，在喷油泵工作正常情况下，则可判定为该缸喷油器有故障。应视情况分别对喷油器偶件进行清洗，研磨或更换。（2）供油提前角调整不当供油提前角过小，后燃增加，燃料不能完全燃烧，形成碳烟而排出，造成排气冒黑烟。应按要求进行调整供油提前角。（3）喷油泵供油量过大供油量过大，所冒黑烟连续不断，而且油门越大，冒黑烟也越大，可用断油法检查，当某一缸停油

3、后冒烟消失，在喷油器工作正常情况下，可断定该缸油量过大，应将该缸供油量适当调小，必要时拆下喷油泵，上试验台调试。造成供油量过大的原因是：a、喷油泵校正时有误差，造成油量过大。b、喷油泵油量调节螺钉松动，使油量增加。c、喷油泵挺杆上的正时螺钉松动，间隔角变动。d、烟雾限制器脱落，起动时冒黑烟特大。（4）空气滤清器堵塞空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机进气量减少，喷入气缸内同样多的柴油，没有足够的空气与之混合，柴油不能充分燃烧，产生黑烟。如断开空气滤清器，柴油机的排气黑烟立即消除或明显减轻，说明空气滤清器滤芯堵塞无疑，应清理或更换滤芯。清理或更换滤芯

4、后，重装空气滤清器时要保证空气滤清器的密封和连接管道的密封。（5）柴油机负荷过大汽车在加速，爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合或碳烟，随废气排出黑烟。应尽量避免汽车运行中超负荷。（6）柴油质量不好柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其它杂质燃油，使燃烧不充分而排黑烟。应按说明书要求选用合适的燃油。另外压缩比不够，气门间隙过大或过小，气门粘滞或气门和座的密封不严，活塞环、气缸套等磨损，都是造成柴油机冒黑烟的重要原因，因此，在判断时要对症

5、分析，及时排除故障。增压柴油机排气冒黑烟的原因及处理办法：1、增压补偿器失灵，造成排气冒黑烟，需修理、更换。2、增压器工作不良、转速不足、需检查、修理。（1）机油中的杂质多，需检查、修理、更换。（2）机油温度过高，供油不足浮动轴承烧，需检查供油系统、修理增压器。（3）机油中的杂质堆积在涡轮侧密封处，需更换机油、修理增压器。（4）涡轮轴转子失去平衡，需修理、更换。2、排气管冒白烟通常是在低气温、冷起动或在空车运转时时容易出现冒白烟现象。因为此时燃烧室中的温度较低，加上柴油雾化不良，燃烧不好，不易着火，未经燃烧的柴油或机油便成为液态颗粒，随废气

6、排出而形成白烟。若转速升高，速度上来后白烟消失，是属于正常现象，但柴油机热车后，排气管仍冒白烟，则判定为柴油机工作不正常，应加以检查和排除。（1）供油提前角过小，柴油机温度不高时，一部分燃油来不及燃烧就随废气排出，排出的柴油油雾就形成白色气体。检查供油提前角，按技术要求调整。（2）冷却水进入气缸里气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，使冷却水渗入气缸内，在排气时被排出去形成白烟。若气缸盖内进水过多，发动机不能起动，如果用车拖起动，气缸内的水不能压缩，活塞上行时造成连杆弯曲，因此气缸内进水后切勿用车拖起动，以免故障扩大。另外柴油机中有水、喷油压力

7、过低、柴油雾化不良等都会造成柴油机冒白烟，应及时检查和排除。（3）寒冷季节，冷车起动或喷油器有严重的滴油现象时排气冒白烟，此种现象在严寒地区最为常见。（4）若上述原因排除后，发动机还是冒白烟，可检查是否有某缸进气管堵塞，因为，进气管堵塞，喷入缸内的柴油没有燃烧就排出也会造成发动机冒白烟。（5）增压柴油机排气冒白烟的原因除上述情况外还有增压器损坏的原因。需检查、修理、更换。3、排气管冒蓝烟柴油机排气管冒蓝烟，是润滑油进入燃烧室参与燃烧，而燃烧不完全呈蓝烟排出，润滑油进入燃烧室的原因是：（1）油底壳油面过高，机油被曲轴和连杆大头激溅沿缸壁窜入燃

8、烧室，使柴油机冒蓝烟，（2）气门导管油封漏油气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化、磨损、失效，摇臂室内润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室，使柴油机冒蓝烟，严重时排气管有机油流出