带式输送机传动系统设计-机械设计课程设计(doc毕设论文)

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1、目录一、传动方案的拟定及说明………………………………….二、电动机的选择…………………………………………….三、计算传动装置的运动和动力参数……………………….四、传动件的设计计算………………………………………..五、轴的设计计算…………………………………………….六、滚动轴承的选择及计算………………………………….七、键联接的选择及校核计算……………………………….八、高速轴的疲劳强度校核…………………………….….…九、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择….........十、润滑与密封方式的选择、润滑剂的选择………

2、……….一．传动方案拟定及说明1、各种传动方案的比较方案（a）方案（b）方案（c）方案（d）方案（a）采用二级圆柱齿轮减速器齿轮传动具有承载能力大、效率高、允许速度高、尺寸紧凑、寿命长等特点，因此在传动系统中一般应首先采用齿轮传动。由于斜齿圆柱齿轮传动的承载能力和平稳性比直齿圆柱齿轮传动好，故在高速级或要求传动平稳的场合，常采用斜齿圆柱齿轮传动。此减速器具有二级圆柱齿轮，因此结构尺寸小，传动效率高，适用于较差环境下长期工作。方案（b）采用V带传动和一级闭式齿轮传动带传动具有传动平稳、吸振等特点，且能起过载保护作用。但由于它是靠

3、摩擦力来工作的，在传递同样功率的条件下，当带速较低时，传动结构尺寸较大。在设计时，为了减小带传动的结构尺寸，常将其布置在高速级。总的来说，这种方案外廓尺寸较大，有减振和过载保护作用，V带传动不适合恶劣的工作环境。方案（c）采用一级闭式齿轮传动和一级开式齿轮传动开式齿轮传动，由于润滑条件较差和工作环境恶劣，磨损快，寿命短，故应将其布置在低速级。此方案成本较低，但使用寿命短，也不适用于较差的工作环境。方案（d）采用一级蜗杆减速器蜗杆传动具有传动比大、结构紧凑、工作平稳等优点，但其传动效率低，尤其在低速时，其效率更低，且蜗轮尺寸大，

4、成本高。因此，它通常用于中小功率、间歇工作或要求自锁的场合。为了提高传动效率、减小蜗轮结构尺寸，通常将其布置在高速级。此方案结构紧凑，但传动效率低，长期连续工作不经济。2、传动方案的选定初步拟定采用方案（a）即二级圆柱斜齿轮传动2.1根据设计任务书可知，本课程设计输送带工作速度不高，输送机的工作环境为常温下连续工作，单向运转，工作载荷有轻微冲击，总体尺寸较小。所以选用圆柱斜齿轮传动即可满足性能和功能要求。2.2验算该传动装置的总传动比。设输送机滚筒的转速为一般常选用同步转速=的电动机作为原动机则装置的总传动比==14.7由于单

5、级普通圆柱齿轮传动的常用传动比是3～5，因此二级圆柱斜齿轮传动的总传动比范围是9～25。上述所算得的总传动比符合要求，所以该方案可行。传动方案拟定为二级圆柱斜齿轮传动，方案图如下：传动方案二．电动机的选择带式运输机的工作条件为常温下连续的单向运转，空载启动，载荷有轻微的冲击，工作电压为380220V，按一般情况选择Y型三相交流异步电动机。Y系列的电动机具有高效、节能、性能好、振动小、噪音低、寿命长、可靠性高、维护方便、启动转矩大等优点。1、估算传动件的总效率为η设：——联轴器效率0.99——一对滚动轴承的效率0.99——闭式

6、圆柱齿轮传动效率（选用8精度）为0.97——输送机滚筒效率0.96根据传动方案给各个轴编号如下图：由图可知总共有4对滚动轴承，2个联轴器，2对齿轮啮合，一个滚筒则2、卷筒轴的输出功率3、电动机输出功率由《机械设计课程设计》表12-1可知，满足条件的电动机额定功率应该取。4、电动机的转速为了便于选择电动机转速，先推算电动机转速的可选范围。由任务书中推荐减速装置传动比范围，则电动机转速可选范围为同一功率的异步电动机有同步转速3000r/min,1500r/min,1000r/min,750r/min等。电动机的同步转速愈高，磁极对

7、数愈小，外廓尺寸愈小，价格愈低。当工作机转速高时选用高速电动机比较经济。若工作机转速低时也选用高速电动机，则此时的传动比会增大，导致传动系统机构复杂，造价较高。而本次所设计的机械工作机的工作速速为1.6m/s速度不是很大，综合考虑选用1500r/min的电动机。5、电机型号的确定综上所述选用Y90L-4型号的电动机。电动机中心高H=90mm，轴伸出用于装联轴器轴段的直径和长度分别为D=28mm和E=60mm。主要性能如下表：2-1电机型号额定功率满载转速起运转矩最大转矩外伸轴径Y132M-47.5kW1440r/min38mm

8、电动机的重要数据如下表：2-2安装尺寸ABCDEFGHK216178893880103313212三．计算传动装置的传动和动力参数1、计算总传动比和传动比分配机械的总传动比=为了便于两级圆柱齿轮减速器采用浸油润滑，当两级齿轮的配对材料相同、齿面硬度HBS350、齿宽系数相等时