2013年鲁教版必修二4.2《交通运输布局》word教学参考

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1、第二节交通运输布局一、西南铁路建设存在哪些困难西南山区铁路建设攻克的技术难题是：“隧道工程建设”、“桥梁工程建设”和“保护生态环境”。首先，克服隧道工程建设难题。圆梁山隧道。这条隧道埋深、特长隧道全长11070米，是渝怀线的关键性控制工程，隧道穿越乌江水系与沅江水系的分水岭—武陵山脉，通过毛坝向斜、桐麻岭背斜及伴生断裂两大构造，地形条件十分困难，地质条件异常复杂,主要工程地质问题有：岩溶涌（突）水、高水位引起的高水压（水压高达4.5Mpa）、高应力及煤层瓦斯（石油天然气）。歌乐山隧道。这条隧道全长4050米，隧道近垂直穿越歌乐山山脉，隧道最大埋深280米，隧道区域地表为重庆砂

2、坪坝区的歌乐山镇和中梁山镇，地表植被发育，为重庆市自然生态环境保护区，也是重庆市的重要蔬菜基地之一，还是重庆市旅游度假的重要场所。武隆隧道。隧道施工过程中，揭示出5处较大规模的溶洞、岩溶暗河。其中，隧道横洞工区1～3#岩溶暗河，2003年6月25日隧道内经计算最大流量约7.5万立方米/天，推测百年一遇的最大涌水量为8.4万立方米/天。磨溪一号隧道。在西南地区三叠系地层中分布一种特殊的盐溶角砾岩，其成因为“盐溶塌陷”，其工程地质条件随着胶结状态变化很大，地下水具强硫酸盐侵蚀，且分布的规律性差。该隧道围岩中的盐溶角砾岩呈透镜状产出，在西南铁路建设中是首次出现。磨溪一号隧道是岩溶地

3、区一种特殊的不良地质现象盐溶角砾岩的工程实例。其次，力克桥梁工程建设难题。长寿长江特大桥。该桥主跨为（144+2×192+144）米下承式连续钢桁梁，桥梁全长898.36m，主墩高113m。全桥墩台均按一次复线设计。黄草乌江大桥。此桥主跨为（96＋168＋96）米连续刚构，桥梁全长410.65米，桥高63米。主桥按复线一次建成。连续刚构梁体为单箱单室变高度变截面的箱梁，采用三向预应力混凝土结构。主墩为钢筋混凝土圆形空心墩，墩高56米。为我国双线铁路最大跨度的预应力混凝土连续刚构桥。下塘口乌江特大桥。此桥主跨为(72＋128＋72)米双壁墩预应力混凝土连续刚构，桥梁全长703.

4、95米，桥高64米。连续刚构梁体为单箱单室变高度变截面的箱梁，采用三向预应力混凝土结构。该桥双壁墩的横联预应力筋、箱梁顶板的横向预应力筋均采用方便施工的无粘结预应力筋新材料，为铁路桥梁工程上首次使用。第三：坚持“三同时”制度，落实高标准的环境保护和水土保持措施，促进了铁路建设与环境保护和水土保持的协调发展。渝怀铁路占地约35000亩，路基土石方约6000多万方，桥梁、隧道近600座，线路大都穿行于高山峡谷和大江大河之间，生态极其脆弱，环境保护和水土保持工作任务十分繁重。二、中国铁路路网分布2006年底，中国铁路营业里程达77083.8公里，居亚洲第一位。 东北经济区：包括东北

5、三省及内蒙古自治区东部，面积124.0万平方公里，是中国能源、钢铁、木材和粮食生产基地。铁路营业里程14180.2公里，占全国铁路营业里程的18.4%，路网密度114.4公里/万平方公里，其中，滨洲—滨绥、哈大和沈山组成“才”字形主通路，加上平齐、大郑、沈吉、长图、哈佳、京通、京承锦、集通、通让等30多条干线，路网结构基本完善。但东北地区不少主要干线能力紧张，相关线路客货分线和强化改造前期工作仍在紧张进行。 环渤海经济区：包括北京、天津、河北、山西、辽宁、山东和内蒙古自治区中部，面积133.5万平方公里，是中国经济较发达的地区。其铁路是中国铁路网的中心，大量主要干线经由本区

6、，如煤运通道的大秦线、石太—石德—胶济线、邯长—邯济线、侯月—新月—新菏—菏兖日线，南北通道的京山—沈山—哈大线、京沪线、京广线、京九线、南北同蒲线，以及京通线、集通线、京承锦线，丰沙大线、京原线等。铁路营业里程22928.7公里，占全国铁路营业里程的29.7%，路网密度171.8公里/万平方公里，路网布局基本趋于完善。鉴于本区铁路主要干线在路网中的特殊地位，铁路建设速度继续加快，烟大轮渡以及京沪、胶济线电气化改造等一批项目相继建成投产；石太客运专线等项目进展顺利；张家口至集宁铁路，石家庄至德州、大同至包头电气化改造相继开工建设。 长江三角洲及沿长江经济区：包括上海、浙江、

7、江苏、安徽、江西、湖南、湖北、四川和重庆七省二市，面积148.4万平方公里，区内长江中下游地区是中国经济最发达的地区之一。铁路营业里程17696.1公里，占全国铁路营业里程的23.0%，路网密度119.2公里/万平方公里。经由本区的铁路除浙赣、襄渝、汉丹、武大、合九、西合等线外，主要为南北向铁路干线，主要通道能力紧张。浙江省沿海经济较为发达，但由于缺少横向联系，其经济再升级受到影响。2006年，客运专线建设全面展开，沪汉蓉铁路通道中的武合、合宁铁路及东南沿海通道中的甬台温、温福铁路建设进展顺利，浙赣、