商用汽车驱动桥设计

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1、商用汽车驱动桥设计摘要驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于商用汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已成为未来重载汽车的发展方向。本文参照传统驱动桥的设计方法进行了商用汽车驱动桥的设计。本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数；然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动锥齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴和整体式桥壳的强

2、度进行校核以及对支承轴承进行了寿命校核。本文不是采用传统的双曲面锥齿轮作为载重汽车的主减速器而是采用弧齿锥齿轮，希望这能作为一个课题继续研究下去。关键字：商用汽车驱动桥单级减速桥弧齿锥齿轮TheDesigningofHeavyTruckRearDriveAxlesAbstractDriveaxleistheoneofautomobilefourimportantassemblies.It`performancedirectlyinfluenceontheentireautomobile，especiallyfort

3、heheavytruck.Becauseusingthebigpowerenginewiththebigdrivingtorquesatisfiedtheneedofhighspeed，heavy-loaded，highefficiency，highbenefittoday`heavytruck，mustexploitingthehighdrivenefficiencysinglereductionfinaldriveaxleisbecomingtheheavytruck`developingtendency.Th

4、isdesignfollowingthetraditionaldesigningmethodofthedriveaxle.First，makeupthemainparts`structureandthekeydesigningparameters;thusreferencetothesimilardrivingaxlestructure，decidetheentiredesigningproject;faniallycheckthestrengthoftheaxledrivebevelpinion，bevelgea

5、rwheel，thedifferentionalplanetarypinion，differentialsidegear，full-floatingaxleshaftandthebanjoaxlehousing，andthelifeexpectionofcarrierbearing.Thedesigningtakethespiralbevelgearforthetradionalhypoidgear，asthegeartypeofheavytruck`sfinaldrive，withtheexpectionofth

6、equestionbeingdiscussed，further.　Keywords:heavytruckdriveaxlesinglereductionfinaldrivethespiralbevelgear目录摘要IABSTRACTII前言1第一章驱动桥结构方案分析2第二章主减速器设计42.1主减速器的结构形式42.1.1主减速器的齿轮类型42.1.2主减速器的减速形式42.1.3主减速器主，从动锥齿轮的支承形式42.2主减速器的基本参数选择与设计计算42.2.1主减速器计算载荷的确定42.2.2主减速器基本参数

7、的选择62.2.3主减速器圆弧锥齿轮的几何尺寸计算82.2.4主减速器圆弧锥齿轮的强度计算102.2.5主减速器齿轮的材料及热处理142.2.6主减速器轴承的计算15第三章差速器设计213.1对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理213.2对称式圆锥行星齿轮差速器的结构223.3对称式圆锥行星齿轮差速器的设计223.3.1差速器齿轮的基本参数的选择223.3.2差速器齿轮的几何计算243.3.3差速器齿轮的强度计算26第四章驱动半轴的设计284.1全浮式半轴计算载荷的确定284.2全浮式半轴的杆部直径的初选294.3全

8、浮式半轴的强度计算294.4半轴花键的强度计算30第五章驱动桥壳的设计315.1铸造整体式桥壳的结构315.2桥壳的受力分析与强度计算325.2.1桥壳的静弯曲应力计算325.2.2在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算345.2.3汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算345.2.4汽车紧急制动时的桥壳强度计算36结论39致谢40参考文献41附录42前言汽车