单级减速器的设计毕业论文

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1、单级齿轮减速箱设计设计说明书第一部分机械设计课程设计任务书来源（原始资料）第二部分传动方案的拟定及说明第三部分电动机的选择第四部分计算传动装置的运动和动力参数第五部分三角带传动设计第六部分齿轮的设计计算第七部分轴的设计计算第八部分滚动轴承的选择及计算第九部分减速器附件的选择第十部分箱体结构的设计第十一部分润滑与密封第十二部分设计与小结第十三部分参考资料目录第一部分机械设计课程设计任务书来源（原始资料）1、题目：单级齿轮减速箱设计2、工作情况：⑴一般条件，通风良好，连续工作，中等冲击，双向旋转，一天1班，寿命8年，减速器输出扭矩600N.m，输出转速不大于500r/m

2、in；（学号尾号为单号学生）⑵一般条件，通风良好，连续工作，均匀，双向旋转，一天2班，工作时间10年，每年按300天计，减速器输出扭矩600N.m，输出转速不大于500r/min。（学号尾号为双号学生）3、要求：⑴、减速器总装配图一张（2号图纸）⑵、齿轮、轴零件图各一张（3号图纸）⑶、设计说明书一份（不少于5000字）说明书内容：⑴设计任务来源（原始资料）⑵传动方案的拟定及说明（至少三种方案）⑶电动机的选择⑷计算传动装置的运动和动力参数⑸齿轮的设计计算⑹轴的设计计算⑺滚动轴承的选择及计算⑻减速器附件的选择⑼润滑与密封⑽设计小结⑾参考资料目录4、考核：小组内成员的内容

3、不能一样；答辩第二部分传动方案的拟定及说明1、工作情况选择一般条件，通风良好，连续工作，均匀，双向旋转，一天2班，工作时间10年，每年按300天计，减速器输出扭矩600N.m，输出转速不大于500r/min。2、多种传动类型优缺点对比（1）带传动特点：传动平稳、能缓冲减振，但承载能力较小，即传递相同的转矩时结构尺寸较其它传动形式大些。此外，带传动宜布置在高速级。（2）链传动的特点是运转不均匀、有冲击，不适于高速传动，应布置在低速级。（3）蜗杆传动的特点是可以实现较大的传动比、尺寸紧凑、传动平稳，但效率较低，适用于中、小功率且间歇运转的场合。对于传递动力且连续工作的场

4、合，应选择多级齿轮传动来实现大传动比。（4）圆锥齿轮加工较困难，大直径、大模数的圆锥齿轮加工更为困难，所以只有在需改变轴的布置方向时才采用。此外，圆锥齿轮传动尽量放在高速级，并限制传动比，以减小圆锥齿轮的直径和模数。（5）斜齿轮传动的平稳性较直齿轮传动好，承载能力大，常用在要求结构尺寸小或要求传动平稳的场合。（6）开始齿轮传动的工作环境较差、润滑条件不好、磨损较严重、寿命较短，应布置在低速级或用于不重要的场合。传动类型优点缺点一级蜗杆传动传动比大、结构紧凑、传动平稳、噪音低。具有自锁性（单向旋转）、效率低、成本高。一级直齿圆柱齿轮传动承载能力和速度范围大、传动比恒定

5、、效率高。噪音大、成本高、一级斜齿圆柱齿轮传动承载能力和速度范围大、传动比恒定、效率高、啮合重合度大、传动平稳。成本高、有轴向力产生。普通V带传动传动平稳、噪音小、能缓冲吸振、成本低。轴间距大、外轮廓大（不能作减速器）、传动比不恒定、寿命短。表2—1常见的机械传动的主要性能选用指标平带传动V带传动圆柱摩擦轮链传动齿轮传动蜗杆传动传动机构传动功率/kw(常用值)小（≤20）中（≤100）小（≤20）中（≤100）大（≤50000）小（≤50）单级常用值2~42~42~42~5圆柱3~5圆锥2~310~40传动比最大值57568580传动效率0.90~0.970.96

6、0.88！0.900.93~0.970.88~0.980.40~0.95许用的线速度（m/s）≤25≤25~30≤15~25≤40≤20~50≤15~35外廓尺寸大大大大小小传动精度低低低中等高高工作平稳性好好好较差一般好自锁能力无无无无无可有过载保护作用有有有无无无使用寿命短短短中等长中等缓冲吸振能力好好好中等差差要求制造及安装精度低低好中等高高要求润滑条件不需不需一般不需中等高高环境适应性不能接触酸、碱、油类、爆炸性气体一般好一般一般3传动方案分析及拟定（1）运输带的工作拉力F=3.2KN（2）运输带的工作速度v=2m/s（3）卷筒直径D=400mm（4）使用寿

7、命10年（5）工作情况：通风良好，连续工作，均匀，双向旋转，一天2班（6）制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量（7）工作环境：通风良好（8）边界连接条件：原动机采用一般工业电动机；传动装置与工作机分别在不同底座上，用弹性联轴器连接（9）外形拟定：第三部分电动机的选择1、按工作要求和工作条件选用Y系列（IP44）小型三相笼型异步电动机，该型电动机为一般用途笼型封闭自扇冷式结构，具有防止灰尘或其他杂物入侵的特点，B级绝缘，可采用全压或降压起动。该型电动机的工作条件为：环境温度-15～+40℃,相对湿度不超过90%，海拔高度不超过1000m，电源额定电压360V