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时间:2018-03-31
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1、预应力箱梁预制首件施工方案一、工程要概况本项目QLS标段(下称田桥大桥)位于苏中扬州市广陵区,田桥大桥连接杭集镇和李典镇,可解决夹江对区域内南北交通出行的限制,方便李典镇等沿江地区向北的交通出行以及泰安、杭集等地区向南与沿江地区的联系,对推动区域内社会经济发展有积极的作用。本标段起讫桩号为K11+100~K13+200,路线起自扬州市杭集镇合界村大圩组,向南跨越夹江,止于夹江南岸的沙圩组,全长2.1KM。大桥桥跨布置为4×30m+5×40m+7×50m+4×40m+4×30m,桥梁全长为959.48米。桥梁宽度2×【0.5m(外侧护栏)+净-11
2、m(行车道)+0.5m(内侧护栏)】,左右两幅桥相隔1.5m,桥梁全宽25.5m。主桥上部构造为7×50m部分预应力砼T梁,单幅主梁共设5片T梁。引桥上部结构为30m、40m部分预应力砼组合箱梁,先简支后连续,采用4~5跨一联。主桥下部采用柱式墩、钻孔灌注桩基础,桥墩柱直径1.7m,桩基础直径1.8m,系梁宽1.4m,高1.6m。引桥预应力箱梁桥墩采用φ1.4m、φ1.6m双柱式墩,φ1.6m、φ1.8m钻孔灌注桩基础。桥台为肋板式桥台,下设6根φ1.2m基础。二、施工准备1、箱梁台座本桥预制场设在K12+800~K13+200段路基上,设置台座
3、6个,龙门吊机3台,配置箱梁侧模1.5套,内芯模1套(见附图)。箱梁台座根据箱梁长度制作,台座位置需要测量人员准确放样,要求台座必须与龙门吊垂直。台座采用C25混凝土,顶面采用角铁及6mm钢板焊接而成。因箱梁张拉后起拱,台座由均布受力变为两端受力,因此对台座的两端进行加强。具体结构为在台座的两端部2m范围内加厚0.2m,底部双向配制Φ16钢筋。加厚部分与正常部分采用60度斜坡过渡,防止应力集中。每个底座长度为30m,在底模的两端自梁端内0.81m处预留30cm宽槽口,并安放1cm厚活动钢板便于箱梁吊装。底座内部横向设有预埋PVC管孔洞作为横穿拉杆
4、通道,用于模板侧模下端的定位和加固。为控制桥面混凝土厚度,依据箱梁结构和预应力配筋特点,每个底座顶部均设置最大值为1.7cm反拱度,并按照二次抛物线布置。2、模板:外模采用定型钢模板,不设中拉杆,只设置顶面体外拉杆。内模采用易拆除半活动性钢模,共计1.5套侧模(包括边模),1套芯模。3、张拉压浆设备:根据30m组合箱梁预应力设置的特点,采用2台千斤顶及配套油泵2台。灰浆拌和和压浆设备1套。压力表和千斤顶及其配套油泵均需通过国家授权的权威机构认可。4、混凝土设计:砼设计标号为C50。砼所用砂应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的江砂或
5、机制砂。不宜采用海砂。砼所用粗骨料,应采用坚硬的卵石或碎石,应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况,分批进行检验。水泥采用亚东洋房牌水泥,选用最佳配合比作为理论配合比。现场施工过程中,根据材料的含水情况,对理论配合比进行修正,得出现场实施的施工配合比,用于现场施工。5、拌和设备:采用搅拌站拌和,拌和能力满足施工计划生产量的需要。三、施工方案1、钢筋的加工及安装①、钢筋的保存和堆放田桥大桥30m预制梁所有的钢筋主要为Φ25、Φ20、Φ16,Φ12,其中底板主筋为Φ25钢筋,所用钢筋必须有出厂合格证,分批次,并经自检、监理组复验合格后,方可使用,同
6、时要求石子冲洗,砂过筛。进入加工场地的钢筋要分类挂牌识别堆放,同时注意垫高、覆盖,做到防潮、防雨、防污染,及时进场及时使用。钢筋加工前必须进行调直和除锈,下料严格按图纸要求。钢筋的制作要采用机械加工和手工加工两种相结合的方式。②、钢筋的安装钢筋的绑扎工作在钢筋定位架上进行,绑扎分两次进行。首先绑扎底板和腹板钢筋,再支外模,然后吊入内模,最后再绑扎顶板钢筋并吊入。为防止底板钢筋被底模油污染,在铺设底板钢筋前,预先在底板上纵向铺设Φ16钢筋四道,所有底板钢钢筋均在此四道钢筋上安装。主筋及箍筋间距要事先用石笔做好标记,钢筋绑扎必须严格按图纸设计要求施工
7、并控制在规范规定误差范围之内。普通钢筋若与通气孔、钢绞线位置发生冲突时,根据图纸要求,可适当调整普通钢筋位置。底板Φ25主筋纵向搭接采用电弧搭接焊,一根钢筋上不得出现两个接头,所焊接头必须保证其位置在同一轴线上。双面焊缝的接头长度应≥5d,单面焊缝接头的长度应≥10d(d为钢筋直径)。焊条应采用“506”或“502”型。钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处且接头应相互错开布置,对于绑扎接头间距不小于1.3倍搭接长度,同一截面接头个数受压区≤50%,受拉区≤25%。2、钢筋和波纹管制作和安装、钢绞线安装:①钢筋下料采用钢筋切断机,钢筋焊接采用对焊和
8、电焊,钢筋成型采用弯曲机,钢筋网片成型采用台座上现场绑扎。②钢筋和波纹管安装时可采用人工和机械相结合的方法进行。波纹管要保证完整无破损,
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