预制箱梁首件施工方案

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1、K31+431多伦南互通预制箱梁首件工程施工方案一、首件工程施工目的1.1、熟悉箱梁预制施工运作程序和各种检测手段，使以后预制箱梁施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。1.2、更好的调整人员组织机构。1.3、更好的了解箱梁预制施工过程中所需注意的特殊事项。1.4、探索更为有效地质量控制手段。1.5、通过首件施工得到的成果总结，指导今后预制箱梁施工的开展。1.6、摸索、总结、优化适合本工程箱梁预制施工，符合《招标文件》的技术、质量要求以及符合部颁质量标准规范的程序化管理方法和质量、安全、环境保障措施。二、首片箱梁概述本次预制箱梁首件工程选择为K31

2、+431多伦南互通3-2#箱梁（25米中跨中梁），梁身浇筑采用C50混凝土，共25.3m3，钢筋用量总计5320kg，钢绞线用量总计794.8kg。三、施工组织3.1、工程进度计划：2012年5月29日～2012年5月31日，钢筋制作、安装。2012年6月1日～2012年6月2日，模板安装。2012年6月3日，混凝土浇筑。2012年6月10日，预应力筋张拉。3.2、质量目标：一次通过检测合格。3.3、文明安全施工目标：确保文明施工，无安全事故。3.4、施工人员配置情况主要管理人员配备表序号姓　名职　　务职　　　责1邹涛副经理现场主管及协调2宋立民技术主

3、管现场技术及生产安排3明小亮质检部长现场施工及质量主管4叶浓华试验室主任试验检测主管5王凯测量工程师现场测量负责人6陈强技术员现场技术员7袁亮试验员控制砼质量8李峰专职安全员现场安全负责人劳动力配备表序号类别人数备注1工队负责人12工队领班13技术员24钢筋工95张拉工66模板工117砼工98普工53.5、施工机械、检测仪器配置情况施工主要机械、检测仪器配备表序号仪器设备名称规格型号数量备注1施工门吊45t22箱梁模板25m33全站仪索佳14水准仪DSZ315千斤顶250t26油泵27插入式振动器φ3068高频附着式振动器309吊机25t1四、施工方案

4、（施工工艺图详见附图）1、模板：⑴、预制箱梁底模采用30cm厚C30#砼，上铺不小于5mm的钢板作为底模。砼达到一定强度后用磨光机进行打磨平整，台座顶面一定要求平整。然后在砼顶面铺设不小于5mm的钢板，在箱梁施工前钢板上除锈并涂刷脱模剂，保证箱梁底板的光洁度。台座中间设置1.3cm的反拱，按二次抛物线布置，以保证箱梁张拉起拱后能尽量水平，不至于影响桥面铺装层厚度。⑵、侧模采用6mm厚整体式组合钢模，钢模要求尺寸准确，刚度强度满足要求，接缝平整、严密，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证

5、安全。⑶、芯模采用活动组合钢模，保证尺寸准确，拆装快速方便，同时满足刚度、强度要求。⑷、模板的加固：模板顶部及底部设有φ16对拉螺杆，按梁长方向等间距布置加固，侧面设斜拉杆，在两端和跨中横梁处加设对拉螺杆，同时侧向在台座旁设预埋地锚，用法兰螺栓横向拉紧，保证模板有足够的稳定性。⑸、模板安装及拆卸：模板装卸采用龙门吊配合作业、简易、快捷、可行。⑹、模板使用注意事项：a、模板第一次使用前先涂上足够的脱模剂，防止生锈、方便脱模，每次脱模后，立即将模板表面砼残渣清理干净，并涂上脱模剂。b、在每节芯模两端及中间各设一道定位卡，防止芯模上浮或偏移，芯模接缝处平铺油

6、毛毡防止芯模漏浆。c、箱梁采用一次立模的方法，以保证混凝土的整体性。待砼强度达到一定强度或规范规定时间后进行拆模，待模板与混凝土全部脱离并移至翼板外侧后再行吊离。2、钢筋制作与安装：⑴、钢筋的保护与贮存：钢筋应贮存于垫木或其它支承平台上，并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。⑵、钢筋的检验：钢筋在进场前必须进行检验，检验合格后方可进场使用。凡钢筋直径＞10mm的均采用HRB335带肋钢筋，凡钢筋直径≤10mm的采用R235光圆钢筋。其技术指标分别符合国标GB1499.1-2008和国标GB1499.2-2007的规定。⑶、钢筋的制作

7、：必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行，钢筋应按图纸所示的形状进行制作，没有特别说明的，所有钢筋均应冷弯。⑷、焊接和搭接：按照该设计图的要求，钢筋直径≥12mm时，如图纸未注明，均采用焊接，钢筋直径＜12mm，如图纸未注明，钢筋连接可采用绑扎。钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d，Ⅱ级钢筋焊接必须采用502以上电焊条，焊缝随焊随敲，保证焊接长度及焊接深度，确保焊接质量，当采用闪光对焊时，钢筋端部要切平，焊接面彼此平行。焊渣必须清除，接头抗拉强度必须符合该级钢筋要求。受力钢筋的焊接或搭接应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接

8、头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。受拉钢筋绑