铁路工程60+100+60挂篮计算书(最终)

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1、（60+100+60）m三角形挂篮计算说明书18第1章设计计算说明1.1设计依据1、铁路工程建设通用参考图，图号：参桥通（2008）2368A-Ⅴ；2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；3、《钢结构设计规范》GBJ17-88；4、《路桥施工计算手册》；5、《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》；6、《机械设计手册》；7、《铁路桥梁钢结构设计规范》；1.2工程概况本主桥为铁路客运专线连续箱梁，主桥桥跨组成为60+100+60m的单箱单室连续梁。箱梁顶宽12m，翼缘板长2.65m，支点处梁高7.85m，跨中梁高4.850m，梁高及底

2、板厚按二次抛物线变化。腹板厚100cm（支点）至60cm折线变化，底板厚度为1200cm（支点）至40cm按直线线性变化，顶板厚度40cm。箱梁0#块梁段长度为14m，合拢段长度为2.0m,边跨直线段长度为9.75m；挂篮悬臂浇注箱梁最重块段为4#块，其重量为159.625吨，第一块重为154.778吨。该特大桥箱梁悬臂浇注段采用三角形挂篮施工。施工荷载：施工挂篮、机具、人群。1.3挂篮设计1.3.1主要技术参数①、钢弹性模量Es＝2.1×105MPa；②、材料强度设计值：Q235钢厚度或直径≤16mm，f=215N/mm2，fV=125N/m

3、m2Q345钢厚度或直径≤16mm，f=310N/mm2，fV=180N/mm218厚度或直径>16～40mm，f=295N/mm2，fV=170N/mm2高强精轧螺纹钢φ25㎜(PSB785)，极限强度f=980Mpa，屈服强度fV=785Mpa；张拉千斤顶为：YC60A型千斤顶；1.3.2挂篮构造挂篮为三角形挂篮，三角形各杆件由2[28b普通热轧槽钢组成的方形截面杆件构成，前横梁由2I40b热轧普通工字钢组成，底篮前托梁由2I32b热轧普通槽钢组成，底篮后托梁由2I32b热轧普通槽钢组成，底篮加强纵梁为由2[28b热轧普通槽钢组焊，底篮底板

4、下普通纵梁为I28b热轧普通槽钢组焊。主桁系统重11.65t、行走系统（包括滑梁）重9.495t、底篮15.06t、侧模重22.55t、内模系统重1.876t，张拉操作平台重0.5t，吊杆及其他吊具重1.226t，其他操作平台重1t，整个挂篮系统重63.36t。1.3.3挂篮计算设计荷载及组合①、荷载系数考虑箱梁混凝土浇筑时胀模等系数的超载系数：1.05；浇筑混凝土时的动力系数：1.2；挂篮空载行走时的冲击系数1.3；浇筑混凝土和挂篮行走时的抗倾覆稳定系数：1.5。②、作用于挂篮主桁的荷载箱梁荷载：箱梁荷载取4#块计算。4#块段长度为3m，重量

5、为159.625t计算；施工机具及人群荷载：2.5kN/m2；挂篮自重（不含行走及主桁架系统）：42t；③、荷载组合荷载组合Ⅰ：混凝土重量+超载+动力附加荷载+挂篮自重+人群和机具荷载；荷载组合Ⅱ：挂篮自重+冲击附加荷载；荷载组合Ⅰ用于主桁承重系统强度和稳定性计算，荷载组合Ⅱ用于挂篮系统行走算。1.3.4内力符号规定轴力：拉力为正，压力为负；应力：拉应力为正，压应力为负；其它内力规定同结构力学的规定18第2章挂篮底篮及吊杆计算2.1底篮各项计算指标1#梁段长度为2.5m，重量为154.778t，4#块梁长3.0m，重量为159.625吨，施工机

6、具及人群荷载2.5kPa。恒载分项系数K1=1.2；活载分项系数K2=1.4。2.1.1腹板下面加强纵梁的计算底篮腹板下加强纵梁按1#梁段计算。1#梁段两端截面高度分别为7.193m和6.895m，加强纵梁间腹板宽1.0m（每边由2片加强纵梁承受），加强纵梁间距为0.4m。腹板处混凝土线荷载为：模板重量按1kN/m2计，模板荷载为：人群及机具荷载为：倾倒和振捣混凝土产生的荷载；1#块每根加强纵梁上的均布荷载为：加强纵梁的受力及计算模型如图1。图1支点反力分别为18RA=120.5××2.519×（2.015+2.519x0.5）/5.022=1

7、96.52kNRB=120.5××2.519×（0.488+2.519x0.5）/5.022=104.88kN最大弯矩腹板处纵梁选用2[28b,截面形式如图2∶图2查表知[28b槽钢的截面特性参数为：弯曲应力：

8、载：模板重量按1kN/m2计，模板荷载为：人群及机具荷载：倾倒和振捣混凝土产生的荷载：每根普通纵梁上的均布荷载为：计算模型如图3所示：图3支点反力分别