桥梁上构预制空心板桥梁张拉、注浆方案

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1、湘江大道道路工程K2+135中桥桥梁上构空心板梁（L=20，a°=30）张拉专项方案编制：复核：审核：监理工程师：桥梁上构预制空心板桥梁张拉、注浆方案一、编制依据1.湘江大道道路工程桥梁通用施工设计图（终审稿）2.《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等桥梁施工的技术规范；3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；4.现场施工实际情况；二、工程概况我队所施工的除现浇预应力箱梁外的所有桥梁均为20m跨径，和路线交角为30°。板宽为1.25m，板高为0.95m，预制板长为中跨19.4m，边跨19.68m。三、预应力材料预应力钢绞线采用1*5-15.

2、20-1860-GB/T5224-2003、1*5-15.20-1860-GB/T5224-2003低松弛钢绞线，Ryb=1860MPa,公称直径15.20mm，公称面积140mm2。弹性模量为1.95*105MPa。张拉控制应力为0.75倍标准强度，即0.75*1860=1395MPa。张拉控制力就为（1395*140）/1000=195.3KN。根据《公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》得每束钢绞线的张拉控制力为195.3×股数（KN）。即每束钢绞线张拉控制力为：5束：195.3×5=976.5KN；6束：195.3×6=1171.8KN；\锚具采用1

3、5-5、15-6型，内径70mm波纹管孔道成型。一、张拉设备：空心板张拉时两段同时张拉，故选用两套张拉设备。张拉设备能力的选取按下式F=1.5*N/1000=1.5*1171.8*1000/1000=1757.7KN即选用150T张拉千斤顶满局要求。且千斤顶的行程必须满足伸长值的要求。如行程达不到要求，不需采用换次张拉。二、张拉、注浆设备序号设备名称型号、规格数量备注1真空泵12灌浆机13千斤顶150T24电动油泵车2三、预应力张拉①、张拉设备a、张拉千斤顶与油表必须配套；应在使用前通过有资质的计量技术机构进行校验、标定，出具标定证书。校验时，千斤顶活塞的运行方向应与

4、实际张拉工作状态一致；b、张拉机具制定专人使用、管理、经常维护，定期校验，张拉机具长期不使用时，应在使用前全面校验；千斤顶使用超过6个月或张拉200次以及在使用过程中出现不正常现象、拆装维修后必须重新进行校验；a、锚具和夹片类型应符合设计规定和预应力钢绞线张拉的需要；安装锚具时应与预应力钢绞线束成垂直的90°直角；b、施加预应力前，应对砼构件进行校验，外观尺寸符合要求，张拉时砼强度不低于设计强度的85%，即42.5MPa；（设计要求）c、对张拉公班操作人员岗前培训，使操作人员对张拉程序、仪器操作应知应会，对操作人员进行安全教育以及常见问题的处理培训；d、按要求准备张拉

5、、注浆设备、准备各种注浆材料到位；e、拆除箱梁内模、端头模板、放松边模厚方可进行预应力张拉；①、张拉计算书a、设计伸长量的复核（结果见附表）设计采用标准强度fpk=1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径Φs15.2mm，公称截面积140mm2,张拉控制应力=0.75fpk=1395MPa。为保证施工符合设计要求，施工中采用油压表读数和钢绞线拉伸测定值双控，理论伸长值采用后张拉分段计算公式。1)直线段：首先计算出预应力钢绞线的直线段长，然后根据下式计算：L直=P×(1－e-k1)/Ay×EgP—张拉力（KN）Ay—预应力钢绞线截面面积（mm2）Eg—预应力钢绞线弹性

6、模量（MPa）K—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数U—预应力筋与孔道壁的摩擦系数1)曲线段：将预应力筋钢束布置图中各曲线段区分开，按下式计算：L曲=P*L*｛[1－e-(k1+uθ)]/(K1+Uθ)｝/Ay*EgL各符号意义同直线段2)直线段、曲线段计算伸长汇总：L总=ΣL直+ΣL曲式中：Δl-理论伸长量cmP-张拉端拉力L-钢绞线长度，设计上列出A-预应力筋截面积=5×140=700mm2，6×140=840mm2E-钢绞线弹性模量1.95×105MPaK-偏差系数0.0015μ-管道摩阻系数0.25θ-从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，radx-从张

7、拉端至计算截面的孔道长度b、张拉程序1）准备工作：将钢绞线理顺后装上锚具。锚具不得有缺损和裂纹，钢绞线——对应穿入孔中，不得出现交错交接。否则，重新安装；2）安装夹片，同样夹片不得有缺损和裂纹，齿牙无残缺，否则应更换符合要求的夹片。工作夹片安装好后，其尾部应大致平齐；3）千斤顶就位，先安装锚垫板，锚环对中后，安装工具锚，工具锚的孔眼应与锚眼的孔眼一一对应，使千斤顶内的钢绞线也处于顺直状态。最后安装工作夹片，其安装要求同夹片安装；4）连接电动油泵车油管和千斤顶，注意：压力表边油管接千斤顶进油端，回油端接另外一边；5）操作手、指挥长、记录员就位，如距离过