小辽河大桥施工方案

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1、小辽河大桥施工方案一、编制依据本方案依据《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、长春至双辽高速公路两阶段施工图设计进行编制。二、工程概况K79+009.5小辽河大桥，16孔×25米，桥梁全长407米，桥面宽度0.50m+4.5m+0.50m=5.5m，上部为预应力简支转连续小箱梁，箱梁采用C50混凝土，数量为3496.1m3,钢筋用量为978.6t,钢绞线ΦS15.2用量为142.97t。三、施工安排箱梁施工总工期：2013年4月15日至2013年10月31日施工准备2013年4月15日至2013年5月10日钻孔桩2013年5月10

2、日至2013年6月15日承台2013年5月20日至2013年6月30日墩柱2013年6月15日至2013年7月31日盖梁2013年7月15日至2013年8月15日箱梁预制2013年5月5日至2013年10月10日箱梁安装2013年9月1日至2013年10月10日桥面系2013年9月20日至2013年10月31日四、人员设置及主要机械配备：1、主要人员配置：项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人、桥涵工长1人、技术员5人、测量员4人、试验员2人、专职安全员2人、施工队1队、钢筋工20人、电焊工10人、砼工10人、力工50人。2、主要设备配置：砼拌

3、和站1座、装载机10台，砼运输车16台、吊车6台、泵车2台、钢筋加工机械8套、水泵2台、电焊机4台、发电机2台、振捣器10套、张拉设备10套。五、进场材料准备：小辽河大桥主要需要材料为：钢筋主要型号：HRB335Φ32、Φ20、Φ16、Φ10、Φ8Φ25、混凝土为C30水下，C30，C50，材料试验单见《进场材料报验单》五、施工方法1.基坑施工⑴基坑作业应封闭施工，严格按设计尺寸进行开挖，严禁超挖回填虚土。基坑周边应在开挖前做好防排水设施。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危机基坑安全的杂物。⑵基坑周边有动载时，基坑边缘与动载间的安全距离应根据基坑深

4、度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定。⑶基坑外防护设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于50cm，防护栏埋设距基坑边缘不能小于50cm，立柱间距不大于3m；当基坑周边采用板桩时，钢管可打在板桩外侧。防护栏应挂设安全指令标志、禁止抛物标志、夜间反光标志或红色标志灯等。⑷在土石松动地层或粉、细砂层中开挖基坑时必须先进行支护，并进行变形监测。基坑开挖时，应观测坡面稳定情况，当周边出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌沙时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。⑸基坑内作业人员有安全立足点，垂直作业上下有隔离防护。上下设置牢固通畅的专用通道，宽

5、度不小于80cm。⑹深基坑施工应采用坑外降水措施，防止临近建筑物沉降。⑺基坑施工光线不足时，应设置足够照明。⑻基坑内向外抽水应结合周边排水系统合理排放，不得乱排污染环境。⑼基坑开挖出的材料，经监理工程师确认，可用作回填、铺筑路堤或直接弃至指定地点。2.钻孔桩施工小辽河大桥基础形式均采用桩基础，桩径分别为1.20米16根，总长387.2米、和桩径1.5米60根，总长1496.4米，桩基采用反循环钻机施工。①　平整场地。桥梁桩基施工前，应设置临时排水设施，满足施工期排水，平整桩位处地面,测量放出桩中心线。搭设在陆地或水中的工作平台牢固稳定，承受施工作业

6、时所有净、活荷载，保证施工人员、设备能安全进、退场。水中围堰筑岛施工，场地布置应密切结合河道、水流情况和施工需要，以对河流影响最小为原则，做到场地布设合理、施工作业方便、安全设施健全可靠，同时满足自身稳定和防洪要求。沉淀池禁止设在路基上，其开挖深度不得超过2.0m。循环池选置不得影响施工便道；桩基施工完毕后，施工现场的循环池和沉淀池应及时清淤回填，分层填实。①　钢护筒制备和埋设：护筒采用8㎜厚的钢板制作，内径分1.2（+0.2）m、1.5（+0.2）m。护筒的埋设应严格控制平面定位，埋设护筒时可先开挖成坑，然后将护筒平稳吊放到位，护筒底部和四周所填

7、粘土分层夯实，护筒底口封堵严密，不漏浆，尤其水中护筒必须具备足够的抗拉（压）、拔能力，部漏水，水头压力较大时不向内涌水。护筒埋设时必须严格按施工规范要求控制偏差，除另有规定外，护筒中心与桩中心的平面位置偏差应不大于50cm，坚直方向的倾度率不大于1%，顶面高出地面30㎝，或水面1.0-2.0米，护筒埋深为在旱地或筑岛处宜为2-4m。②　钢筋笼制作：按照设计图纸、施工规范要求进行钢筋的制作，所有主筋均采用钢筋机械直螺纹接头，加工时严格按规范执行。为防止钢筋笼上浮可在钢筋笼主筋上焊接4根吊环，穿入横杠固定在浇筑平台上。③　泥浆制作：泥浆的配合比和配制方

8、法宜通过试验确定，其性能应与钻孔方法、土层情况相适应。钻孔过程随时对孔内泥浆性能进行检测，不符合要求时及时调整。泥浆宜进行