40米t梁预制施工方案

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1、恢河特大桥40米T梁预制施工方案1、编制依据(1)、大营至神池段高速公路工程招标文件;(2)、大营至神池段高速公路工程投标文件;(3)、国颁及部颁现行相关技术标准、规程、规范;(4)、《公路工程技术标准》JTGB01-2003;(5)、《公路桥涵施工技术规范》JTJ/TF50-2011;(6)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004;(7)、《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003;(8)、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;(9)、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTGD81-2006)

2、;(10)、与业主签定的施工承包合同;(11)、《两阶段施工图设计》第三册2、工程简介恢河特大桥为大营至神池高速公路在宁武县石湖河村南约200米处为跨越北同蒲铁路、恢河(桑干河支流)、天然气管线、崞五线、前马线、宁武北互通A匝道而设。本桥位于整体式路基上。初步设计推荐方案采用94-40m装配式预应力砼连续T梁,中心桩号AK43+548,右前夹角90度;现施工图阶段,优化线路纵坡,大营侧减少8孔,拟采用86-40m23装配式预应力砼连续T梁,中心桩号K44+151.500,右前夹角90度。下部结构桥台采用柱式台,桥墩拟采用柱式墩、薄壁墩、等截面空心墩、

3、基础拟采用桩基础。3、工期计划安排3.、工期进度计划安排根据施工进度计划并结合我部实际情况,恢河特大桥40米T梁预制的时间为2013年6月20日~2014年7月31日。4、T梁预制施工方案4.1、T梁施工工艺流程23返回至不合格级合格预制场建设台座浇筑底模铺设钢板加工整修、清洗、刷脱模剂肋板钢筋绑扎钢筋转运、下料波纹管安装波纹管加工、转运侧模、端模安装模板检修、刷脱模剂、模板加工翼板钢筋绑扎钢筋转运、下料自检、报检浇筑混凝土砼生产、运输制作试块拆模、养护凿毛、外观检查压试块钢绞线安装钢绞线下料、编束预应力张拉张拉机具校验、安装压浆压浆设备安装、水泥浆

4、配制制作试块压试块封锚移梁成品验收架梁图1T梁施工工艺流程图4.2、预制场建设及台座浇筑23预制梁场位于K45+900~K46+380主线路基上,总体布局采用矩形布置(长×宽=480m×24m),占地面积11520m2。场内设预制区、存梁区、原材料堆放区、钢筋加工区、驻地办公区及工人生活区。场地采用C15混凝土硬化,厚20cm,运输主道采用C20混凝土硬化,厚25cm,预制场建设严格按照相关标准执行。相关预制场的详细情况详见已批复的《灵河高速二工区梁场建设方案》。预制T梁台座采用C30混凝土浇筑,场内设40mT梁预制台座28个,预拱度按设计图纸预留4

5、.2cm。4.3、钢筋绑扎及预应力管道安装钢筋及预应力管道施工顺序流程见图2。钢筋架制做肋板钢筋绑扎横隔板钢筋绑扎管道定位钢筋制安预应力管道制安翼板钢筋绑扎图2钢筋施工流程图4.3.1、钢筋加工及运输(1)、加工场地预制场内设钢筋加工棚一座,占地面积630m2,23钢筋进场后统一在钢筋加工棚内进行加工,加工完成后人工运输到预制台座前进行绑扎。(2)、钢筋加工1)、所用的钢筋均为经过检验签认的合格材料,钢筋在加工棚制作,严格按图纸和规范要求下料加工。加工前除锈,所有成品钢筋均分类编号堆存。2)、钢筋焊接使用电弧焊,焊缝前先做相关实验,合格后进行焊接。两

6、钢筋接头搭接时端部预先折向一侧,使两钢筋轴线一致,焊缝长度单面焊不小于钢筋直径的10倍;双面焊不小于钢筋直径的5倍。接头设置满足以下要求:、避免在最大应力处设置接头,使接头交替排列,接头间距相互错开的距离应不小于35d(d为钢筋直径),且不小于500mm;、受力钢筋焊接接头设置在内力较小处,并错开设置,对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表:表2接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率接头形式接头面积最大百分率(%)受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主

7、钢筋焊接接头50不限制、各种焊接材料的性能符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规定。表3钢筋电弧焊接头的允许偏差23编号项目帮条焊搭接焊备注1帮条对焊接中心的纵向偏差(mm)0.5d——2焊接处钢筋轴线交角(°)443焊接处钢筋轴线偏心(mm)0.1d0.1d334焊缝厚度(mm)+0.05d+0.05d5焊缝宽度(mm)+0.1d+0.1d标准值≥0.3d6焊缝长度(mm)-0.5d-0.5d标准值≥0.8d7横向咬边深度(mm)0.50.58在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣数量(个)22面积(mm2)664.3.2、钢筋绑扎钢筋绑扎顺序:

8、肋板钢筋→横隔板钢筋→翼板钢筋。钢筋绑扎在台座上进行,采用钢筋定位架进行定位,钢筋的尺寸、数量、间距、位置符

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