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时间:2018-03-31
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1、制造企业生产车间创新管理——五个角度创新车间现场管理生产管理专家——刘立户生产车间,是制造业的心脏,就像人的心脏一样,随着我们国家“科学发展观”思想的不断深入,对车间管理的重视越来越得到广大企业的认可。从“中国加工”到“中国制造”,再到“中国创造”,无不关系到车间管理的方方面面,而车间管理则是所有这些提升的第一步,也是现场管理的关键所在。关于机械与金属行业的车间管理,根据笔者常年在企业进行培训咨询的体会,目前存在的问题主要有:1、首先是现场管理的理念革新不足,没有或很少有机会学习和应用发达国家现场管理的技术和理念;2、物料停留
2、方式科学性严重不足,原因在于相关管理人员的理念仅仅停留于现场5S管理的一些基本的方法与理念,同时没有进行这些工作的持续改进;3、因为现场管理的理念滞后,造成后续的现场质量管理、现场成本管理、现场设备管理以及现场班组管理等工作的低效。现场管理几乎已经成为阻碍我们走向“中国创造”的现场管理瓶颈。笔者根据常年对制造业生产现场管理培训与辅导的体会,将会分为五次,分别从现场管理、现场质量管理、现场设备管理、现场成本管理、现场班组管理等五个方面对车间管理进行探讨,寻求更加科学的现场管理方法,提高生产效率。第一篇:生产现场之物流停留方式管理
3、谈到生产车间的现场管理,大家经常会想到生产现场5S管理,就是整理、整顿、清扫、清洁和素养。事实上很多车间的员工更多的把5S管理理解成为“打扫卫生”,甚至当笔者问一些车间的员工什么事5S的时候,竟然有人回答:“5S就是扔东西呗!”生产现场5S管理的内容和意义就不多说了,笔者经常在培训咨询中提出“数字化生产管理”的理念,就是对现场管理创新理解的突破口。数字化生产管理,就是生产管理的“人机料法环”中所有的要素必须达到“四化”:即数字表达描述化、数字科学分析化、数字现场管理化、数字持续改善化。数字化生产现场管理,核心就体现在生产现场“
4、人机料”各自的六种状态,见下图:图表1:“人机料”在生产现场各自的六种状态在这共计18种状态中,除了加工以外,其他的15种状态都不会给企业直接创造价值,性质上属于“浪费”。理论上我们希望这15种状态越少越好,最好没有,有个客户在理解这个现象以后,针对自己公司的车间管理提出:“最大的浪费,就是不知道什么是浪费”,这是对车间管理数字化理解的典型创新观念。物料在生产现场有六种状态,并且在IE(工业工程)中对物料的六种状态定义了六个符号,见下图:图表2:物料在生产现场六种状态的符号其中停留是生产计划中预计的、正常的等待状态,而停滞则是
5、出现了各种故障、出乎计划之外的等待状态,因其原因很复杂,本文中就不再赘述。物料在生产现场的停留,又分为五种方式,分别是散放、集装、托架、装车和输送带,相应的符号见下图:图表3:生产现场物料停留的五种方式物料在现场最大的特点之一,就是需要在不同的工位之间进行搬运,而搬运是不会给企业带来任何利润的。现在分别来说明:1、散放:直接将物料放在地面上。这个时候,如果要完成搬运则需要现将物料搬至搬运工具上,送至目的地在从车上卸下来;2、集装:相对散放,如果物料可以集中放在容器中或是扎成一束,这时搬运起来效率就会比散放高,节省体力;3、托架
6、:将物料放在托盘上,这个时候就可以使用叉车完成搬运,效率比集装更高,从而成本也更低;4、装车:如果物料加工完毕直接放在搬运车上,则搬运起来效率更高,直接拉走就可以了;1、输送带:将加工好的物料放在输送带上,要完成搬运只需要摁电钮就可以了,最高的效率,当然也可能是最高的成本。以上五种停留方式中前四种案例的照片见下面的图片(请编辑部根据需要对照片进行和修订,谢谢):图表4:现场中大批量散放的零件图表5:现场集装放置的物料图表6:库房中托架停留的物料图表7:车间里装车的物料对于车间不同特点的物料,要想提高生产效率、降低生产成本,首先
7、就要坚决取缔散放的停留方式,然后则需要根据物料的大小、形状、重量、质地等特点,设计最合理的停留方式,实施中很多时候还会出现两种停留方式的结合,这时的停留方式命名,就要以相对较高的托架来命名。见下图:图表8:集装和托架的科学结合,提高搬运效率上图中的容器,是集装和托架的有机结合,这样当物料被使用叉车运送到目的地并使用完毕以后,打开安装在容器上的栓锁,这样在使用完毕以后就可以把容器折叠起来,进而返程搬运的时候就可以一次性搬运更多的容器,达到减少搬运提高效率的目的,见下图:图表9:折叠起来后的容器,方便返程搬运物料在生产现场的停留,
8、会给我们带来以下的成本:1、停留时间越长,资金占用时间越长,财务费用就越高;2、停留时间越长,物料损耗就会越大,成本就会越高;3、停留时间越长,占用生产场地,导致现场物流不畅,降低生产效率;1、停留时间越长,物料混批的机会就越大,容易导致质量问题;2、停留时间越长,导致停滞的
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