跨海大桥(双索面斜拉桥)总体施工方案

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1、总体施工方案一、编制范围、依据及原则（一）编制范围本次施工方案投标范围为里程K0+000～K26+700的桥梁工程，即始于芦潮港处旧大堤，终至浙江嵊泗县崎岖列岛的小乌龟岛，全长26.7km。施工方案编制的工程内容为上述范围内全桥的上部结构和下部结构。包括钻孔桩桩基、桥梁承台、墩身帽、车行道梁，不包括打入桩桩基、桥面系、照明、监控、桥墩防撞设施等，但工期安排应予以考虑。（二）编制依据1、洋山深水港区一期工程####跨海大桥施工方案招标《招标文件》；2、上海洋山深水港区一期工程####跨海大桥工程施工方案征集招标

2、文件设计方案说明及附图；3、洋山深水港区一期工程####跨海大桥施工方案招标补遗文件；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）等有关规范。（三）编制原则1、依据招标文件要求，施工方案涵盖招标文件所规定的内容；2、施工方案的编制满足招标文件对整个工期的要求；3、根据设计方案图纸，结合现场实地考察情况，编制芦洋大桥建设施工方案，总体施工方案在多方案比选的基础上确定；4、施工方案结合本企业的施工能力编制，力求具体、可操作性强；5、为确保工程质量及工期，力求施工技术的创新和采用新设备；6、施工方案从工程

3、质量及工期控制出发，尽量减少海上现浇混凝土作业工作量，尽可能多的采用岸上预制、原位拼装的施工方法。二、工程概况（一）桥位####跨海大桥起始于上海南汇区芦潮港客运码头东侧约4km的南汇嘴老大堤处，跨越杭州湾北部海域，直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小乌龟岛。桥梁全长约26.7km（见桥位平面布置示意图）。（二）气象本区位于北亚热带南缘、东亚季风盛行区，受季风影响冬冷夏热、四季分明、降水充沛、气候变化复杂。1、气温多年平均气温15.8℃；最热月平均气温27.0℃；最冷月平均气温6.0℃；日最高气温≥35℃；日最低气温

4、≤-5℃。2、降水多年平均降水量1100.0mm；降水日数134天/年。3、风况本海区受冬夏季风影响，全年多偏北和偏东南向风。风力≥7级大风日数65.8天/年，风力≥8级大风日数30天/年，风力≥9级大风日数约为3天/年。4、雾况本区雾类分布陆岸区以辐射雾、锋面雾为主，海区则以锋面雾和平流雾居多。雾日数相对集中在春季3～5月和12月份，本区多年平均雾日数在30～50天，最多年份达60天、最少年份为20天。5、雷暴本区雷暴日在年内3～11月份均有出现，并主要集中在夏秋季节（6～8月），多年平均雷暴日为18～26

5、天，最多雷暴日为40天。6、热带气旋每年5～11月份本区均可能受到热带气旋的影响，其中7～9月为热带气旋活动最频繁的季节、占全年影响总数的78%。在热带气旋影响下，本区主导风向为偏北风，大风持续时间大部分为6～12小时。7、寒潮受寒潮影响时本区常会出现激烈的降温、大风、雨雪和冰冻等天气现象。极端最低气温平均值沿岸站为-2.2℃、海岛站为-1.6℃。（三）水文1、潮汐、水位本海区潮汐类型属非正规半日浅海潮型，每个潮汐日有两次涨潮和两次落潮的过程、日不等现象较为明显。桥区潮汐特征值见下表：站位潮汐特征值芦潮港站（

6、1978～1994）小洋山测站（1997.8～1999.8）平均海平面(m)0.230.30平均高潮位(m)1.861.66平均低潮位(m)-1.34-1.11最大潮差(m)5.144.70平均潮差(m)3.202.77平均涨潮历时5小时26分5小时48分平均落潮历时7小时6小时36分重现期潮位重现期潮位20年50年100年200年高潮位(m)3.483.623.733.83低潮位(m)-2.86-2.99-3.09-3.192、海流本区海流以潮流占主导地位，且浅海分潮流相对较强。潮流性质属不规则半日浅海潮流

7、。本海区海图水深一般仅为7～8米。（四）地质该段区域海面宽阔，水流流速快，流向变化不大。该区段基岩埋藏较深，基岩面标高由北向南逐渐抬高，芦潮港一侧标高为-230米，中段为-210米，小乌龟一侧为-160米。第四系堆积层厚度160～220米，层位相对稳定，下部为早～中更新世（Q1～2）堆积的杂色粘土、粉质粘土、中粗砂、碎砾石夹粘性土等；中部为晚更新世（Q3）堆积的灰黄～灰色粉质粘土、砂质粉土、粉细砂等；上部分全新世（Q4）堆积的灰黄～灰色粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粘性土夹砂、砂夹粘性土、砂质粉土、粉细砂等；表部

8、为现代（QR）堆积的灰黄色淤泥。灰黄色粉细砂，标高为-24.0～-38.5米。灰～灰黄色粉细砂，标高为-34.1～-70.2米。桥梁桩基基础以这两层为持力层。（五）施工环境1、工程地理位置拟建####跨海大桥北端的芦潮港镇为一港口城镇，位于南汇县东南，南芦公路直达，交通方便。小乌龟位于舟山群岛西北部的崎岖列岛，长江口和杭州湾的汇合处，行政区划隶属于浙江省舟山市嵊泗县大洋镇。地理概略位置为东经121º