隧道安全技术交底书

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1、中交第二航务工程局有限公司安全技术交底记录表号：中交安控07表项目部名称：毕都高速公路T17合同段项目经理部填表日期：2014年2月26日部分/分项工程名称二工区下寨隧道交底日期2014年2月26日交底主持人安全部：冯家硕安全交底人专职安全员冯家硕、鲁仲鑫G驻监办安全监理：毛育明交底资料编制人项目部安全主管：王官涛交底内容：1、隧道施工可能发生的安全事故类型及风险防范措施；；2、隧道施工安全技术交底。3、劳务作业工段职责和爆破员等人安全职责；4、应急响应程序和救援方法项目经理项目总工工区负责人安全员接受交底单位/班组负责人董正良王超张方杰冯家硕周裕金、周裕源等人下寨隧道作业队接受班组人员：

2、时间：年月日说明：本交底记录一式四份，主办技术员、安全员、接受交底单位、班组负责人各一份，上报公司一份。第7页共7页中交第二航务工程局有限公司隧道施工安全技术交底记录表-1.1建设项目：毕节至都格高速公路土建工程安全技术交底单位（标段）：中交二航局毕都高速T17合同段项目经理部工程名称毕节至都格T17合同段项目经理部交底时间2014.2.26具体部位二工区下寨隧道施工作业参加人数人安全技术交底内容一、隧道施工安全技术交底：隧道洞身施工必须遵循“短进尺、弱爆破；少扰动、早喷锚；勤量测、紧封闭。”的十八字方针。所有施工人员，必须全部经过安全技术培训合格；特殊工种人员必须全部持证上岗。1、隧道掘

3、进过程中必须坚持勤监测，以保证隧道施工安全。隧道施工现场应按规定配备必须的安全装置和设施，进入现场人员必须按规定佩戴个人防护用品，并接受现场管理人员的指挥。当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，经处理达到安全作业条件后方可继续施工。2、掘进前应先做好洞口工程，做好洞口边坡和仰坡的稳定及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。3、人工开挖土质隧道，操作人员必须互相配合，并保持必要的操作安全距离。、4、隧道钻爆作业必须严格按钻爆设计进行。当地质情况出现变化时，爆破设计

4、随围岩条件变化作出调整，不断优化爆破设计，达到最好的爆破效果。5、所有运输车辆均不准超载、超宽、超高运输；运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。6、机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。7、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固。8、洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4米；如遇石质破碎、风化严重和土质时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。9、喷锚支护时，危石应清除，脚手架

5、应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部位应完好正常，压力应保持在0.2Mpa左右；注浆管、喷嘴严禁对人放置。10、移动式操作平台的轮子与平台的结合处应牢固，立柱底端与地面的距离不能超过8cm，以便使用时将立柱底部垫实，不使轮子受力。台面脚手板要铺满钉牢。平台移动前进，人员必须下到地面，不得在平台上随台一起移动。对高处作业所用的设备、设施及个人防护用品，在投入使用前，要认真进行检查，发现不合格的不能使用，有缺陷的要及时进行修理，待完好后经复查合乎安全要求后方可使用。11、衬砌台车两端防护栏杆必须焊接牢固，防护栏杆上横杆离工作平面的高度为1~1.2米，下横杆离工作平面高度为0.5~0.6米

6、，各立柱杆之间的距离在2米以内，台面脚手板要铺满钉牢。交叉作业人员必须注意尽量不在同一垂直方向上操作，使上部与下部作业人员的位置错开，下部作业人员的位置必须在上部落物的可能坠落半径范围以外。第7页共7页中交第二航务工程局有限公司隧道施工安全技术交底记录表-1.2建设项目：毕节至都格高速公路土建工程安全技术交底单位（标段）：中交二航局毕都高速T17合同段项目经理部工程名称毕节至都格T17合同段项目经理部交底时间2014.2.26具体部位二工区下寨隧道施工作业参加人数人安全技术交底内容二、隧道主要施工工艺：1、隧道施工应遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的原则。2、

7、主要施工工序：施工测量→修筑洞外环向截水沟→洞口路堑开挖、边仰坡防护→洞口施工→超前支护→洞身打眼装药放炮→通风→出渣→初期支护→监控量测→施作防水层→二次衬砌浇注→水沟、电缆沟施作→洞内路面施工→隧道内装及机电安装。二、隧道施工主要注意事项：1、隧道施工技术管理人员和各劳务工段负责人，在施工前应仔细阅读设计文件，发现有不妥之处应及时提出，于设计单位协商处理，隧道施工必须严格执行《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2