混凝土工程施工专项方案

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1、中铁二十三局深茂铁路JMZQ-7标深茂项目混凝土工程施工专项方案目录1、编制依据-1-2编制范围-1-3编制原则-1-4、工程概况-1-5、施工组织-2-5.1施工进度计划-2-5.2劳动力及主要机械设备配置-2-5.2.1劳动力配置-2-5.2.2主要机械设备配置-3-6.混凝土施工方法及工艺-3-6.1材料要求-3-6.2施工准备-4-6.3混凝土的制作-6-6.4混凝土的运输-6-6.5混凝土浇筑、振捣-7-6.6、混凝土的表面处理-8-6.7、混凝土的养护-8-6.8、混凝土温度控制-10-7、质量控制和检验-11-8、夏、雨季施工-11-8.1夏季施工-11-8.1.1夏季气温量

2、化指标-12-8.1.2夏季施工注意要点-12-8.1.3夏季混凝土施工控制-12-8.2雨季施工-13-8.2.1准备工作-13-8.2.2机电设备防护措施-13-8.2.3材料保障措施-13-9、质量保证体系及措施-14-9.1质量保证体系-14-9.2质量控制措施-14-10、安全保证体系及措施-15-10.1安全生产管理体系-15-10.2安全生产管理制度-16-10.3安全保证措施-17-10.4预警机制和应急预案-17--25-中铁二十三局深茂铁路JMZQ-7标深茂项目混凝土工程施工专项方案10.4.1应急救援领导小组-18-10.4.2应急处理组织机构-18-10.4.3应急

3、指挥中心-19-10.4.4报警系统和通告程序-20-10.4.5应急处理程序-20-10.4.6大型机械事故应急救援-21-10.4.7其它事故应急救援-23-11、文明施工及环境保证措施-23-11.1文明施工-23-11.2环境保护-24--25-中铁二十三局深茂铁路JMZQ-7标深茂项目混凝土工程施工专项方案混凝土工程施工专项方案1、编制依据《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005--2010）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203--2008）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB1

4、0424--2010）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TB10424--2010）新建深圳至茂名铁路江门至茂名段阳江至观珠段站前工程施工设计图纸我公司所拥有的技术力量、机械设备、管理水平、工法及多年积累的工程施工经验。2编制范围本专项施工方案适用于中铁二十三局深茂铁路JMZQ-7标混凝土工程。3编制原则安全第一、预防为主。3.1、确保施工安全的原则。为确保在建砼工程施工安全，方案中充分考虑混凝土工程施工的安全可靠性能。3.2、措施严密，确保方案落实的原则根据深茂铁路施工图、现场勘察情况，制定严密保通及应急措施，组织专业化施工队伍，科学组织、合理安排，确保方案在施工中落到实处。4、工程概况本

5、标段共有新建双线桥梁13座，累计长度8759.77m，占江门至茂名段（DK290+200～DK318+800）总长的29.59％。其中特大桥4座6171.70延长米，大桥9座2588.07延长米；共有涵洞66座，2430.65横延米；公跨铁：江门至茂名段（DK290+200～DK318+800）含公跨铁3座，总长590延米。-25-中铁二十三局深茂铁路JMZQ-7标深茂项目混凝土工程施工专项方案本标段内共有承台（含扩大基础）249个，墩台249座，混凝土数量m3.属于大体积混凝土施工。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温

6、度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。为解决混凝土施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题，特制定本方案。5、施工组织5.1施工进度计划根据业主下达的年度计划和总体计划要求，以及中铁二十三局深茂指挥部下达的进度计划要求，并结合现场的实际情况拟定本部的施工进度计划，保证工程总体进度满足业主和局指挥部的进度计划要求。具体工期如下：承台砼施工开始时间：2015年5月10日，结束时间：2015年12月22日。墩台砼施工开始时间：2015年5月25日，结束时间：2016年4月25日。5.2劳动力及

7、主要机械设备配置5.2.1劳动力配置根据进度计划要求，合理安排施工作业人员，具体配置情况见下表：劳动力配置计划表主要劳动力配置计划表序号工种人员数量备注1现场管理人员26现场安全员、技术员等2钢筋班130含电焊工、钢筋绑扎及制作人员3模工班120模板的安装、拆除4混凝土班120混凝土浇筑人员5拌和站40橄榄车司机、操楼手、装载机司机等-25-中铁二十三局深茂铁路JMZQ-7标深茂项目混凝土工程施工专项方案6起重57辅助人