桥栈桥专项施工方案

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1、湘潭市万楼沿江路（城际铁路～莲城大桥）道路工程Ｋ0+086.83桥栈桥专项施工方案编制：审核：审批：湖南第三工程有限公司湘潭市万楼段沿江风光带及沿江路项目经理部二O一五年十二月-6-目录第一章、工程概况-2-第二章、钢便桥的设计-2-第三章、人材机进场情况-3-一、机械设备进场情况-3-二、钢便桥施工人员准备情况-3-三、材料供应及运到现场的方法-3-第四章、施工方案-4-第五章、施工安全注意事项-6--6-第一章、工程概况本桥位于主道K0+086.83，跨越现有渠道韶山灌区一级渠。K0+086.83

2、桥采用（2×20.0m）空心板梁，起讫桩号为K0+063.79～K0+109.87，全长46.08米。全桥共有φ150cm钻孔灌注桩18根，其中水中钻孔灌注桩6根。韶山灌区一级渠施工区渠顶宽度为34m左右，水主要用于两岸农田灌溉及泄洪，灌溉等级为Ⅰ级。由于夏季灌溉的要求，涵闸关闸蓄水，水深通常为5～6m。第二章、钢便桥的设计钢便桥桥宽设计为18m,跨度5.7m，栈桥桥墩采用φ630×10mm螺旋焊钢管，两柱中心距为6m。因水渠底有4m以上的粉质粘土层，“详见工程地质剖面图”，钢管打入粉质粘土层不小于6

3、m,承载力不小于60t。钢管顶部开口设一道主梁，采用2I45b，将两根钢管桩横向之间用槽钢剪力撑连接起来。其上均匀布设纵向次梁，采用I36b，间距30cm。上部铺设10mm厚钢板形成桥面。为保证安全，桥两侧设置栏杆，纵向通长布置。钢便桥按通行55t重车荷载进行设计验算。《1#桥墩桩基础施工栈桥方案图》钢便桥设计抵御最高水位，水位标高39.1m，确定钢便桥桥面标高为42m。-6-第三章、人材机进场情况一、机械设备进场情况我单位已进场主要机械设备有：振拔机一台,功率为45Kw；发电机2台，电焊机六台；汽车

4、吊两台,配备测量仪器二台；分别用于钢便桥的施工。二、钢便桥施工人员准备情况管理人员、工程技术人员及施工人员已全部进场，其中管理人员、工程技术人员12人，施工人员20人。1、开工前我们进行了动员工作，动员工作的主要内容为：（1）介绍该工程项目的基本情况和建设意义。（2）讲述本标段工程概述和工程特点。（3）强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育。（4）明确目标、管理体系和措施。2、施工组织机构设置姓名职务分工项目经理主管项目全面工作技术负责人主管项目技术及质量工作钢便桥施工队队长全面主管钢便桥三、材

5、料供应及运到现场的方法-6-根据工期要求及施工设计图，制定了钢便桥的材料计划表，依据材料计划表及工序先后组织材料进场，各种材料汽车运输至桩基施工平台上。第四章、施工方案在桥左右幅中间打两排钢管桩,钢管桩采用δ＝10mm的A3钢板卷制而成。钢管桩卷制直径为630mm，管桩在岸上焊接接长为12m，竖向焊缝要保证不在同一直线上。打桩机就位后，安装活动导向架。导向架上下端焊接8个定位螺栓，导向架利用全站仪精确定位后，顶端焊在打桩机上固定。导向架锁定后，吊车将钢管桩插入导向架内，利用定位螺栓调节钢管桩垂直度，管

6、桩接长采用手工焊接，连结过程中注意管桩的垂直度及失圆度，然后采用60T沉拔锤与管桩焊成整体，锤击下沉，直至管桩打至施工设计标高，如果管桩还在下沉继续锤击至管桩不再下沉，取出导向架，将管桩高出的部分割除，将打桩机退至下一根桩位，管桩施打完后迅速与已经打完的管桩相连。管桩顶面标高按41.18m控制。为以钢板桩作为围堰保证下部系梁基础开挖，挖掘机作业平台，基础开挖淤泥外运，桩基钢筋笼的就地制作及吊装，钢便桥桥宽设计为18m,跨度30m，栈桥桥墩采用φ630×10mm螺旋焊钢管，设计为四排，两柱中心距为6m，

7、两排间距为5.7m。先期钢管桩按24m设计，现场进行调整，保证承载力不小于55-6-t。钢管顶部开口设一道主梁，采用45b工字钢双拼，将两根钢管桩横向之间用槽钢剪力撑连接起来。其上均匀布设纵向次梁，采用I36b，间距30cm。上部铺设10mm厚钢板形成桥面。为保证施工安全，桥两侧设置直径50mm钢管栏杆，纵向通长及周围布置。钢管上挂设安全防护网。设置警示标志。钢管桩的插打由吊车进行，通过导向架用振拔机将钢管桩插打就位。沿便桥方向每5.7m打入2根钢管桩作为钢便桥的基础，在钢管桩上横桥向架设双Ⅰ45b工

8、字钢作为承重梁，在双Ⅰ45b工字钢上纵桥向铺设Ⅰ36b，间距30cm。上部铺设10mm厚钢板形成桥面。钢便桥桥墩在水面上方纵横向设置14#槽钢剪刀撑固定，与便桥桥墩焊接连接。钢便桥布置详见附图。其施工方法如下：1、根据平面布置图整体规划，准确测量放样；2、基础和下部采用桩柱一体式，施工中用振拔机将钢管打入至少入粉质粘土层1.88m，直至打不动为止，在打入钢管时保证其垂直度和平面位置；3、一孔钢管打入完成后，采用型钢在上部焊接，焊接时，焊缝饱满；4、打完四