哈牡电气化改造工程框构桥涵监理实施细则

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1、牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程JL-Ⅱ标段框构桥涵监理实施细则技术文件目录第一章建设工程概况11.1建设工程总体概况11.2主要技术标准5第二章、专业工程特点及技术、质量标准82.1专业工程特点82.2控制的关键和难点82.3技术、质量标准10第三章、本工程监理工作范围及重点103.1监理工作范围103.2监理工作重点13第四章、监理工作流程144.1质量控制程序144.2主要分项、分部工程质量控制监理程序21第五章监理工作控制要点265.1施工准备监控265.2测量监控265.3分部、分项工程、检验批质量验收27第六章、监理工作方法和措施296.1监理工作重点29牡丹江市太平路下穿牡丹江

2、站工程JL-Ⅱ标项目监理部tplxcjlb@163.comII牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程JL-Ⅱ标段框构桥涵监理实施细则技术文件6.2监理工作控制要点及方法316.3营业线封锁施工监理工作326.4测量监理工作控制要点及监控手段336.5桥涵施工监理工作控制要点38第七章、旁站的具体部位及工序58牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程JL-Ⅱ标项目监理部tplxcjlb@163.comII牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程JL-Ⅱ标段框构桥涵监理实施细则技术文件第一章建设工程概况1.1建设工程总体概况1.1.1工程概况:本道路工程起点位于太平路与景福街交叉口，终点位于太平路与圣林街交叉口，全长12

3、80m。道路由南向北下穿日照街后左右分离，对设置S型曲线，依次下穿光华街、站房两侧的铁路、东海林街后，两侧经S型曲线合并至太平路规划线位，下穿东新荣街后，终点止于圣林街。工程计划总投资4.2亿元，土建II标投资计划为2.05亿元。1.1.2工程项目特征：项目位于黑龙江省东南部的牡丹江市区，地处长白山脉张广才岭东麓。项目区处于河谷冲积平原区地貌单元，四周地势起伏不大，地面标高约239.11m～240.39m，相对高差约1.28m左右，是为太平路下穿牡丹江火车站铁路而设的铁路框构及引道工程，全长约1.28KM。起讫里程KO+000-K1+279.749,其中下穿牡丹江站场铁路土建II标范围，左

4、、右单幅长度394.168M。场址周围均为既有道路、工矿企业及民居建筑，存在较多的地上风雨棚、旅客站台及地下管线以及地下人防设施，主要分布于既有铁路两侧和太平路两侧，地下供水、排污管道等埋藏物较为复杂。1.1.3地区特征概况1)地形地貌：本项目位于黑龙江省东南部的牡丹江市区，地处长白山脉张广才岭东麓，项目区处于河谷冲积平原区地貌单元，四周地势起伏不大，地面标高约239.11m～240.39m，相对高差约1.28m左右。是为太平街下穿铁路而设的铁路框构及引道工程，场址周围均为既有道路、工矿企业厂房及民居建筑。勘察场地存在较多的地上及地下管线以及地下人防设施，主要分布于既有铁路两侧和太平街两侧

5、，地下埋藏物较为复杂。2)气象项目所在区域位于北温带中部，属温带大陆季风气候，半湿润地区，春季短，回暖快，风大易旱。夏季温热多雨；秋季短，降温快；冬季漫长寒冷，年平均气温6.1℃，1月最冷，平均气温-17℃，极端最低气温可达-35℃；7月最热，平均气温22黑龙江中铁建设监理公司牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程JL-Ⅱ标项目监理部tplxcjlb@163.com56牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程JL-Ⅱ标段框构桥涵监理实施细则技术文件℃，曾出现过38℃的极端最高气温，初霜期一般在九月下旬，终霜期一般在5月中旬，无霜期在116～164天之间，历年平均无霜期为145天；年平均降水量579.7mm，

6、年际间差异在395m～731.7mm之间，历年日照在2172.5～2865.2小时之间，平均日照为2417.4小时，历年平均蒸发量为1240.4mm，均相对湿度64%。最大冻深2.10m。气象要素表城市项目牡丹江累年极端最高气温（℃）38.4累年极端最低气温（℃）-35.3累年平均气温（℃）4.7历年最冷月平均气温（℃）-16.9累年平均相对湿度（%）62累年平均降水量（mm）557.5累年平均蒸发量（mm）1048.1累年最大积雪深度（cm）39累年平均风速（m/s）2.3累年最大风速（m/s）及风向21.0W21.0WSW累年最多风向WNW、C按对铁路工程影响的气候分区，属严寒地区。3

7、)地层岩性项目区地层由第四系全新统高漫滩冲积层（Q41al）、白垩系上统海浪组砂岩（K2hl）、燕山期花岗岩（γ52）组成，主要岩性有粉质黏土，呈可塑～软塑状态，力学性质较一般；粉砂、中砂、圆砾、卵石，呈中密状态，力学性质较好；基岩为全风化～中风化花岗岩及全风化～中风化砂岩。4)地质构造及地震(1）地质构造本项目所在地区处于大地构造Ⅰ级构造单元为兴凯湖－布列亚山地块区；亚Ⅰ级构造单元为老爷岭地块（Ⅴ）；Ⅱ级构造单元为张广