毕业设计（论文）-随车提升机的设计

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1、编号：（）字号本科生毕业设计（论文）随车提升机的设计题目：姓名：学号：班级：二〇**年六月中国矿业大学2005届本科生毕业论文第7页中国矿业大学本科生毕业论文姓名：学号：学院：专业：论文题目：随车提升机的设计指导教师：职称：20**年6月徐州中国矿业大学2005届本科生毕业论文第7页中国矿业大学毕业论文任务书学院专业年级学生姓名任务下达日期：20**年3月10日毕业论文日期：20**年3月10日至20**年6月23日毕业论文题目：随车提升机的设计毕业论文主要内容和要求：（1）通过文献检索、浏览相关网

2、页、调研等了解国内外起重机械的发展现状。（2）根据各种起重机械的特点，分析随车起重机的特点并对其可行性进行分析。（3）针对一种吨位，对随车起重机的总体结构进行设计，特别是针对起升机构、变幅机构和回转机构进行详细设计。（4）所设计的方案应突出随车起重机的特点，各种机构的设计要合理，自重轻、受力合理、运行平稳，可以完成货物的调运、装卸及运输等。院长签字：指导教师签字：年月日中国矿业大学2005届本科生毕业论文第7页摘要随车起重机属于臂架型起重装置，集起重和运输于一体，结构紧凑、易于操作，不仅节省劳动力，

3、而且极大的降低了工作强度、提高了工作效率。广泛应用于交通运输、港口和仓库中。此次毕业设计在对随车起重机进行调研和可行性分析的基础上，从力学角度，对5.0吨随车起重装置的起升机构变幅机构和回转机构进行了具体设计。所设计的起升机构包括液压马达、减速机、棘轮停止器和卷筒几部分。减速机用来降低液压马达驱动速度，根据变速比，确定了其具体型号。卷筒用于绕进或放出钢丝绳，根据工作条件和起重量，对卷筒和钢丝绳的具体规格进行了设计。棘轮停止器用来防止逆转，根据所受的弯矩和压力，对其进行了设计。变幅机构用来改变起重机幅

4、度，包括臂架系统和变幅传动系统。本文中，采用了伸缩式、箱形结构。箱形结构内装有伸缩油缸，起重装置的变幅可通过液压缸实现。回转机构包括回转支承装置和回转驱动装置，并采用涡轮旋杆减速机和液压马达。这种结构自重轻，受力合理，运行平稳。关键词：随车起重装置；起升机构；变幅机构；回转机构；起重臂谢谢朋友对我文章的赏识，充值后就可以下载说明书。我这里还有一个压缩包，里面有相应的word说明书（附带：外文翻译）和CAD图纸。需要压缩包的朋友请联系QQ客服：。下载后我可以将压缩包免费送给你。需要其他设计题目直接联系

5、！！！中国矿业大学2005届本科生毕业论文第7页ABSTRACTTruckMountedCrane(TMC)belongstoboom-crane.Combiningtheadvantagesofboomingandtransportingtogether,ithasthefeaturesofcompactstructureandeasyoperation，notonlysavesthelaborforce,butalsodecreasesthelaborintensityandincreasest

6、heefficiencyofworking.Itiswidelyusedintraffictransportation,docksandwarehouses.Inthispaper,basedontheinvestigationandfeasibilityanalysisofTMC,thewinchmechanism,thearm-changingmechanismandtheswingmechanismoftheTMC5.0Tweredesignedfromthemechanicsangle.Th

7、ewinchmechanismconsistsofhydraulicmotor,deceleratingmachine,ratchetwheelstoppingmachineandreel.Deceleratingmachinelowersthespeedofthehydraulicmotorfordriving,anditssizewasdefinedaccordingtotheratioofthespeedvariety.Thereelistowindorunwindtheloadhoistin

8、gwirerope.Thesizesofthereelandthewireropeweredesignedaccordingtotheworkconditionandtheriseweight.Ratchetwheelstopisusedtostoptheconversemotion,anditwasdecidedbythepressurethegearbears.Thearm-changingmechanismisthesystemthatchangesthearm