滑坡体治理开工报告

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1、武夷山机场快速通道WA2合同段（K247+160--K247+480段右侧滑坡治理工程）分项工程开工报告福建建工集团总公司武夷山机场快速通道WA2项目部二○一○年九月宁武高速公路分项工程开工申请批复单监表2承包单位：福建建工集团总公司合同号：WA2监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司编号：开工项目：滑坡治理工程所属分部工程：线外工程桩号：K247+160--K247+480右侧申请开工日期：2010年09月20日计划完工日期：2011年01月10日此项工程施工负责人：质量负责人：安全负责人：致监理工程师：上述分项工程已具备条件，申请开工。承包人：日

2、期：附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、施工方案；3、人工、材料、机械设备到位情况；4、质量、安全、环保保证措施及责任人；5、测量资料；6、试验报告。意见：专业监理工程师：日期：结论：驻地监理工程师：日期：附件一工程概况（一）、工程简述山体滑坡范围位于K247+300~K247+480右侧，2010年5月3日业主、设代、监理及施工方到现场查看，边坡面已经坍塌，坡顶出现裂缝。分析原因为：坡脚路基以挖方形式通过，形成较大的临空面；地表山坡被开垦为梯田种植茶树，改变原有的地表径流条件，使地表水顺坡排泄条件变差；近期武夷山市遭遇异常强降雨而造

3、成山体滑坡发生。（二）、工程特点K247+260~K247+350段坡脚第一级边坡布设II型抗滑挡墙，挡墙高度4m~10m，最大顶宽4m；K247+350~K247+470段坡脚第一级边坡布设I型抗滑挡墙，挡墙高度5m~7m，最大顶宽2m。挡墙均采用C15片石砼现场浇注，挡墙布设泄水孔，泄水孔沿高间距1m，水平间距1.5m，按梅花形布置。在L9改路中，L9K0+320~L9K0+370左侧、L9K0+000~L9K0+064.368右侧设置重力式路堑挡墙，采用M7.5浆砌片石砌筑，挡墙高3m，其中埋设深度为1.0m。在坡顶处设置截水沟，在挡墙平台处设置

4、仰视排水孔，排水孔孔径为φ110，间距3m，长度20m，上仰角5°~10°。（三）、主要工程数量主线挡土墙L9改路两个挡土墙仰斜排水孔截水沟C15片石砼墙身（立方米）M7.5浆砌片石（立方米）φ90钻孔M7.5浆砌片石6063750.53035.11329.26（四）、施工进度安排本工程人员和机械满足开工条件，计划2010年09月20日开工，2011年01月10日完工。附件二施工方案（一）、施工准备1、人员准备详见项目组织机构图和进场人员一览表。2、技术准备熟悉施工图纸、施工规范及地方标准，施工技术人员现场对施工人员进行技术交底。3、机械设备情况已到场

5、机械主要有挖掘机、装载机、运输车等。4、清理表层清除路基范围内的树根、垃圾、有机物残渣及原地面以下旱地30cm、水田50cm内的草皮、农作物的根系和表土，有序集中地堆放在弃土场内。以便绿化及复耕使用。5、材料1）材料要求：混凝土所用砂、石料，水泥均应符合规范要求，配合比满足混凝土施工的要求，（水泥混凝土配合比设计见标准试验审核表）。2）材料准备：施工中使用的原材按技术规范进行了相关试验，并根据施工需要做完备料工作。详见工程材料计划一览表。6、现场准备搞好“三通一平”，平整场地、布设道路、设置供水供电系统；建立消防、保安等组织机构和有关的规章制度，布置安

6、排好消防保安等措施。（二）、挡墙施工工艺流程：1、测量放样依据设计图纸，对应挡墙设计中心里程，用全站仪在地面上标定挡墙位置并设置起讫桩号，用大木桩控制墙身轴线，并以轴线为基准测定基坑平面上的所有尺寸，用木桩标注，小木桩标定各台阶位置。2、基坑开挖开挖前，应做好场地临时排水措施，雨天坑内积水应随时排干。基础的各部分尺寸、形状以及埋置深度，均应按照设计要求进行施工。基坑不得连通开挖，以防基坑坍塌。任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动、浸泡，以免削弱基底承载能力。一般土质基坑挖至接近标高时，宜保留10～20cm的厚度，在基础砌筑前突击挖除。3、基槽验

7、收挡墙基础埋置于强风化凝灰熔岩地层中，经监理工程师认可后，方可进行下一道工序。当基础开挖后，若发现基底地质与设计情况有较大出入或岩层地基的岩层结构面存在外倾和软弱层时，应及时反馈设计部门。4、C15片石砼挡墙施工工艺流程：施工放样---挖掘机挖基坑---人工整修基坑---基底处理基础支模---基础浇筑---墙身支模---墙身浇筑---回填背墙---中间交工验收。①片石砼挡土墙墙身的模板采用钢模板，钢管支架和钢筋拉杆进行固定和支撑，支模前要进行测量放线，线型要顺直。片石浇筑：a.底部先浇筑一层砼，在砼表面安放片石，片石强度≮30Mpa。b.片石与片石之间

8、的距离不小于10cm，片石总量按砼量不大于25%。②伸缩缝的设置：伸缩缝10m设置一道，沉降缝