作业指导书——铜工

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1、中远船务集团舟山分公司作业指导书名称:管材焊接编号:ZSAQZJ04007版本号:A生效日期:2004.07.10拟制:安全质检部日期:2004.07.09审核:日期:批准:日期:受控状态:发放编号:会签部门会签人日期会签部门会签人日期1.目的本作业指导书规定了管材焊接作业的一般要求，旨在使管子类焊工了解作业方法，以满足规定要求。2.适用范围适用于船舶一般碳钢管材的焊接作业。（手工电弧焊和气焊）3.职责铜工电焊工负责船舶管材的焊接作业。4.操作程序4.1焊前准备4.1.1焊接部位要清洁干净，不得有油漆、油、锈、氧化皮、点焊焊渣和其它对焊接质量有害的附着

2、物。4.1.2普通碳钢管子选用经350℃烘干2小时的“结507”焊条、“结422”焊条，不使用未经烘干的“结507”焊条。4.1.3若使用“结507”焊条，必须采用直流反接法。4.1.4气焊焊丝无锈、无油污。4.1.5焊工应根据焊条直径、焊条类型（酸、碱性）、焊件厚度、坡口形式、焊缝空间位置以及焊接层次等因素来选择电流的大小。焊道层数应根据管子厚度来确定。4.1.6从事本作业者必须持CCS颁发的与焊接作业相适应的焊工等级证书。4.2焊接技术要求4.2.1钢管的对接焊接、支管焊接和法兰焊接，可采用手工电弧焊、氧─乙炔气焊，但气焊只限于管径不超过100mm

3、，或壁厚不超过9.5mm的钢、铜管对接和小管径法兰的铜焊。4.2.2DN≥100mm的直三通和斜三通支管，应采用双面焊，焊缝尺寸应符合钢管焊接支管表1中的规定。无法双面焊允许采用单面焊，但必须打坡口。4.2.3管子与法兰的连接应采用双面焊，焊缝尺寸应符合表2“常用法兰焊接形式和焊缝要求”中的规定，DN≤25mm的管子允许单面焊。4.2.4管子的套管连接和对接的焊缝尺寸应符合表3“套管连接焊缝及尺寸要求”和表4“一般管系对接焊缝及尺寸要求”中的规定。通舱管系的焊接形式和焊接要求见表5。4.2.5滑油、燃油、液压系统及有清洁要求的管子焊接尽量采用双面焊，并

4、磨光内圈焊缝。对接缝若采用单面焊必须用氩弧焊打底手工焊盖面。4.2.6管子焊完后，应清除焊渣、飞溅粒子，法兰内圈、支管内圈焊缝均应用砂轮或锉刀进行修整磨光。4.2.7碳钢和碳锰钢管，其含碳量超过0.23％或含碳量不超过0.23％，但壁厚超过30mm者，在电弧焊后，应进行消除应力的热处理。热处理的保温温度为580～620℃。4.2.8焊缝成型尺寸符合要求，焊脚高度彼此相同，整条焊缝尺寸要求均匀，焊缝金属应向母材圆滑过渡，避免尖角。4.2.9焊缝表面不应有裂纹、焊瘤、气孔、咬边及未填满的弧坑或凹陷等缺陷存在，管内壁不允许塌陷。如有上述缺陷应进行补焊处理。4

5、.2.10被焊件表面不允许有电弧擦伤，如有电弧擦伤，必须补焊后磨光。4.2.11法兰与管子焊接后可进行水压试验（有要求时），但必须作效用试验查漏，补焊须在卸压下进行。4.2.12锅炉管的手工电弧焊接与4.1和4.2条款一般相同，不同之处以下列要求为准：a.施焊人员须持CCS颁发的管子类《压力容器等级证书》Ⅲyp或船检认可的其他等级证书。b.坡口外形与施焊后的焊缝尺寸应符合表4的规定并清除油污、锈蚀等杂质直至坡口里外周边10-15mm范围内发出金属光泽。c.焊条均采用经烘干的“结507型”焊条。在施焊中，用保温桶存贮，不得使用其它焊条。d.钢管对接焊的表

6、面不应有裂纹、焊瘤、弧坑、气孔，焊缝高度不应低于钢管表面，咬边深度不得超过0.5mm.其它接缝尺寸应符合船供图纸要求。现场焊接应用防变形措施。e.内场泵压为设计压力的2倍。整体泵压为设计压力的1.25倍。泵压在20分钟内没有压降。4.2.13需要向质检主管报检的过程有：a.管子拼接后的坡口及间隙；b.管子焊接打磨后的焊缝；c.水压试验。d.效用试验。4.3焊接完工后切断焊机电源，清理场地。施焊前后，检查皮带的完好性。4.4附图表要求:表1.钢管的支管焊接形式及要求表2常用法兰焊接形式和焊缝要求表3套管连接焊缝及尺寸要求表4一般管系对接焊缝及尺寸要求表5

7、通舱管系焊接形式和焊接要求4.4.1.钢管焊接支管：A一直三通B一斜三通C一角尺三通D一平插三通表11）.钢管焊接支管型式一般如图1中ABCD四种。2）.角尺支管和平插Y型支管应尽量少用.3）.支管宜设在总管法兰近端，以便清除焊渣和毛刺。4）.支管不允许插入总管中，马鞍口应与总管很好的吻合，其焊接尺寸要求见图1，I、II、III详图，当采用单面焊时，L=0~1mm，双面焊L=1.5~2mm。当支管壁厚小于6mm时，不用开坡口。5）总管上支管孔与支管内孔应同轴，其不同轴度不大于±1mm。6）支管高度在确保法兰连接螺丝安装方便下，尽量缩短。4.4.2.法兰

8、连接表2型号简图适用范围管系最高设计压力Kgf/cm2(Mpa)最高设计温度℃A蒸汽不限不限燃