合肥轨道顶管施工监理实施细则

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1、合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工监理1标段监理实施细则（顶管工程）土建施工二标北京xxx建设监理有限责任公司合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工监理1标监理部二O一二年九月B13　合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工监理1标段工程监理实施细则（顶管工程）土建施工二标内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：顶管工程监理实施细则一、编制依据1、监理规划2、《合肥市胜利路畅通工程排水工程施工图设计》3、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-904、《给水排水管道工程施工及验收规范》

2、GB50268-20085、《给水排水工程顶管技术规程》CECS246：20086、现场施工调查及咨询所获得的有关资料二、工程概况（一）工程概述本标段设计顶管为WW29～WW36～WE39～WE35段，污水管走向从明光路胜利路交口西侧承接明光路现状管道开始，向北延伸于WW36检查井横穿胜利路，沿胜利路东侧向南与明光路现状污水管道（WE35检查井）相接。设计顶管管径为d1800mm，管壁厚度180mm，设计检查井13座，其中3.15*3.15m方形钢筋混凝土检查井9座、φ2500mm圆形钢筋混凝土检查井4座，总长度为499.1m；顶管设计为平坡（i=0），管内底标高均为6.52m。本标段各井管

3、段采用人工出土顶管施工。根据施工要求并结合现场情况，计划在WW30#、WW32#、WW34#、WW36#、WE38#、WE36#检查井处设置顶进工作坑，总顶管长度为499.1m，单次顶进长度为21.6～75.02m，管径为d1800mm，采用Ⅲ级钢筋混凝土预制管道，接口为F型接口（钢承口）。（二）地形地貌本工程的位于胜利路和明光路交口处，顶管距离周边建筑物较远，东北角为低、多层建筑和住宅，西北角为已拆除的低、多层建筑，北侧为已废除的淮南铁路；该场地地貌单元为南淝河一级阶地，地势平坦，地面标高介于13.3m～15.13m。（三）工程地质条件本工程管道埋深标高在6.78～8.61m，该地段土层自

4、上而下依次为填筑土、粘土（弱膨胀土）、粉质粘土、粉土、粘土（弱-中等膨胀土）沿线无活动断裂及其他影响区域稳定的地质构造存在。顶管基础位于粉质粘土层。（四）水文地质条件地下水类型为上层滞水和承压水。上层滞水水位埋深0.3～2.1m，水位标高11.10～13.20m；承压水水头埋深2.03～5.38m，地下水位随季节而变化。水头标高在9.05～12.0m。两层水对顶进影响不大。根据勘查报告，场地地下水对钢筋砼无腐蚀性。三、专业工程特点（一）地下管线沿WW33～WW35方向，位于检查井位置有一现状电信管线，为混凝土预制方管内两道电缆线，根据管线迁移计划，该电信管线将在工程开始前临时迁移至道路红线边

5、。其他位于顶管管线范围但不与顶管工作面相冲突的管线对工程无影响。（二）本顶管工程穿越粉质砂层，顶进过程容易出现抬头或低头的情况，造成高程上的误差较大，因此，在顶进过程中控制高程及线位偏差是需要保证勤测量，勤校正，短进尺。（三）本顶管工程可能会遇到地下人防情况，处理人防的措施是工程的关键。四、监理工作流程1、工程正式开工前，应向监理部提交工地施工组织机构及本工程项目的安全保证体系和质量保证体系。2、施工单位根据轨道公司施工进度要求，开工前向监理部提交顶管施工方案和施工总进度计划审核。3、检查施工过程中所使用的主要材料、设备及使用仪器等都是否具有产品合格证、备案证。并按国家现行规范、标准、见证取

6、样进行检验,合格后方可使用。4、施工过程中主要部位，每一道工序工程质量、测量放线报验均在自查自检合格后报监理部审核，方可进行下一道工序施工。坚持上道工序不经检查验收不准进行下道工序。5、施工过程中，施工单位应主动配合监理部的检查、复核工作，未经监理部批准的任何工程活动都是违约行为，未经监理部签发的设计变更，施工单位不许施工。6、施工单位的安全保证体系、质量保证体系人员，应与监理部保持密切联系，随时如实的反映工程安全情况和工程质量情况，施工过程中如发生安全、质量事故应及时填写事故报检单报监理部，所有安全质量事故的处理方案均应征得监理部的同意方能实施。7、验收程序工作井的施工放样复核→倒挂井施工

7、质量验收→排水系统验收→井外的回填验收→工作坑底板验收→导向轨安装验收→顶进后背墙验收→下顶管→后背梁安装→工字钢横梁、顶铁、顶镐及高压油泵安装→进出油管连接→预顶调试→正式顶进→顶进过程检查及校正→出口的平面位置检验→井身结构验收。五、监理工作的控制要点及目标值（一）控制要点1、当开挖工作坑（顶进开挖土）时，如发现地下各类管道、管线结构等设施时，应立即停工采取保护措施，并及时向现场管理人员通报，采取处理措施