超前支护、初期支护施工方案

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1、昌宁高速公路C7标施工方案目录1编制依据、范围31.1编制依据31.2编制范围32设计概况32.1工程概况32.2主要技术标准42.3地层岩性42.4地质构造52.5水文地质62.5.1地下水类型62.5.2地下水的补给、径流、排泄条件62.6设计参数63超前支护73.1管棚施工73.1.1技术要求73.1.2施工程序及工艺流程83.1.3施工要求83.1.4劳动组织123.1.5设备机具配置123.2超前小导管施工123.2.1技术要求123.2.2施工程序及工艺流程123.2.3施工要求133.2

2、.4劳动组织133.2.5设备机具配置133.3超前锚杆153.3.1技术要求153.3.2施工工艺、要求154初期支护164.1钢架施工164.1.1技术要求164.1.2施工程序与工艺流程164.1.3施工要求1631昌宁高速公路C7标施工方案4.1.4劳动组织194.1.5设备机具配置194.2锚杆施工194.2.1技术要求194.2.2施工程序及工艺流程194.2.3施工要求194.2.4劳动组织214.2.5设备机具配置214.3钢筋网施工224.3.1技术要求224.3.2施工程序及工艺流

3、程224.3.3劳动组织234.3.4设备机具配备234.4喷射混凝土施工234.4.1技术要求234.4.2施工程序及工艺流程234.4.3施工要求244.4.4劳动组织274.4.5材料要求274.4.6机械设备配置275质量要求275.1原材料要求275.2管棚、超前小导管、超前锚杆验收标准295.3钢架验收标准295.4锚杆验收标准295.5钢筋网验收标准295.6喷射混凝土验收标准306安全及环保措施306.1安全控制措施306.2环境保护措施3131昌宁高速公路C7标施工方案超前支护、初期

4、支护施工方案1编制依据、范围1.1编制依据1）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20042）《公路隧道施工技术规范》JTGF60-20093）南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程两阶段施工图设计4）南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程《隧道通用图》5）本标段施工组织设计6）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料7)我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的长大隧道工程施工经验1.2编制范围适用于昌宁高速C7标项目

5、石马隧道出口（ZK176+700～ZK178+195/YK176+700～YK178+215）、马头嘴隧道进口（ZK179+125～ZK181+380/YK179+115～YK181+380）隧道洞身衬砌施工。2设计概况2.1工程概况南昌至宁都高速公路冈上至宁都段都是新修编的《江西省2020年高速公路网规划》中增设的一条地方加密高速公路；是未来南昌－宁都－兴国－韶关国家高速公路的一部分；也是江西省又一条南北向交通大通道。项目起于南昌县岗上镇境内的沪昆高速公路上（设冈上枢纽互通），经南昌县.丰城市.安乐

6、县.永丰县，终于宁都县赖村镇境内的泉南高速公路上（设宁都南枢纽互通），路线全长248.586公里。其中C7合同段位于永丰县沙溪镇、上溪乡境内，合同段起点桩号K176+700,位于暖水坑南面山上（隧道中），与第C6合同段终点相接，穿山后到沙溪的大茶坑村，沿山垄上跨沙溪河支流，在上溪乡横溪村进隧道穿山，终点桩号为K181+380,与第C8合同段起点相接（隧道中）。路线全长为4.68km，所属区内为低山地貌，地形起伏较大，山势较陡，植被发育，山体自然坡度一般在35°～60°左右。本合同段内有石马隧道和马头嘴

7、隧道，为本合同段重难点控制工程。具体隧道情况31昌宁高速公路C7标施工方案见下页表：表2-1隧道表序号隧道名称起讫里程长度（m）围岩级别工程地质概况III级IV级V级1石马隧道ZK176+700～ZK178+19514952481146101出洞口为碎石土、强风化凝灰质砂岩，洞身为中风化凝灰质砂岩、破碎带和中风化变余砂岩。YK176+700～YK178+215151522810672202马头嘴隧道ZK179+125～ZK181+38022551931557505进洞口为碎石土、强风化砂岩，洞身为中风

8、化凝灰质砂岩和断层破碎带。YK179+115～YK181+38022651931519533合计753086252891359百分比（%）10011.48%70.42%18.10%单位数量（m3/m）/87.08103.56110.272.2主要技术标准南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程C7合同段为新建工程，根据本项目在公路网中的功能和作用、交通量预测结果以及沿线的地形条件等因素，全线采用双向四车道高速公路标准新建。具体设计标准如下：1）设计速度：1