民航二所科研生产大楼脚手架工程施工方案

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1、成都建筑工程集团总公司民航局第二研究所科研生产大楼灾后重建工程民航局第二研究所科研生产大楼灾后重建工程脚手架施工方案编制人：职务：负责人：职务：审核人：职务：批准人：职务：成都建筑工程集团总公司年月日69脚手架施工方案成都建筑工程集团总公司民航局第二研究所科研生产大楼灾后重建工程目录第一章工程概况……………………………………………………...3第二章落地式双排钢管脚手架工程………………………………32.1架子构造………………………………………………………….32.2脚手架的搭设……………………………………………………..42.3脚手架的拆除………………………………………………

2、……..52.4脚手架的检查和验收……………………………………………..62.5脚手架的维护和安全管理………………………………………..72.6计算书……………………………………………………………..8第三章悬挑式扣件钢管脚手架工程……………………………….223.1主要编制依据………………………...............….......…..............233.2危险源与相关控制措施………………………......…..................233.3安全技术设计………………………...................……..............

3、...253.4设计计算……………………….....................….….....................343.5施工要求……………………….....................……......................533.6脚手架质量检查与验收…………………………….....................583.7安全管理及日常维护…………………………..…......................613.8应急救援预案………………………..........…..….......................64第四章室内脚手

4、架工程…………………………………………….67第五章门洞………………………………………………………….68第六章安全防护架工程…………………………………………….6969脚手架施工方案成都建筑工程集团总公司民航局第二研究所科研生产大楼灾后重建工程第一章工程概况本工程为民航局第二研究所科研生产大楼，工程地点位于成都市二环路南二段十七号，为地上二十五层，(层高3.9m)，地下两层(负二层层高4.8m，负一层层高4.85m)的高层建筑，室内外高差为0.3m，大屋面最高外板面标高99.45m,结构体系采用框架剪力墙结构。根据本工程特点，外脚手架1到4层采用落地式双排钢管脚手架、4层以

5、上采用悬挑式双排钢管脚手架。第二章落地式双排钢管脚手架工程本工程1到4层采用落地式双排钢管脚手架，搭设高度15.6m，搭架采用φ48×3.5脚手架钢管和与之配套的扣件，钢管扣件质量及构造应符合《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》(JGJl30-2001)的技术标准。（严禁φ48与φ51钢管混用）2.1该工程双排外架按如下构造搭设：2.1.1架管立杆纵向间距1.8m，内外立杆横向距离0.9m，内立杆距外墙面距离300mm。因外架基本都处于地下室顶板上，所以外架基础地基不需作处理。立杆下采用垫板。2.1.2步高：采用1.8m步距搭设，每步均设通长扶手钢管和挡脚杆。2.1.3上横杆

6、：间距同立杆，用扣件与立杆相连，小横杆距墙0．2m，伸出大横杆0.2m。(大于0.15m)2.1.4连墙杆：水平方向每个柱子处及跨中各设一个，且不大于3跨一个点，连墙点的竖向间距小于等于4m69脚手架施工方案成都建筑工程集团总公司民航局第二研究所科研生产大楼灾后重建工程。竖向每层应与建筑物相连，脚手架上部未设置连墙点的自由高度不得大于2个步距。2.1.5扫地杆：固定在距底座不大于200mm处的立杆上。2.1.6剪刀撑：剪刀撑应随外架的搭设而同时搭设，剪刀撑与地面的夹角为45°～60°，同一位置沿高度方向剪力撑应连续设置不得中断，剪刀撑之间间距不大于6个跨距；架子转角处均设置剪

7、刀撑。2.1.7脚手板：脚手板采用50mm厚木架板，脚手架板在架上应满铺，并在横杆处用短钢筋夹紧架板，以保证架板安全。2.1.8安全网：架子外侧满挂聚氯乙烯防火密目安全网。2.2脚手架的搭设2.2.1双排脚手架的搭设顺序：放线→外立杆排列→外第一根大横杆→抛撑设置→内立杆→内第一根大横杆→小横杆→第二步架搭设→连墙件设置→扫地杆→第三步架搭设→第四步架搭设完→剪刀撑设置→密目安全网挂设→水平兜网安设→循环至架搭设完毕→验收使用2.2.2每层脚手架搭设后，应按规范要求校正步距、纵距、横杆及立杆的垂直度。2