隧道及连接道路板肋式锚杆挡墙施工方案

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1、xx隧道及连接道（xx路）一期道路段（三标段）（K142+860~K150+300）锚杆挡墙施工方案xx市环发建设工程有限责任公司xx隧道及连接道（三标段）项目部一、编制依据1、交通部现行设计规范、施工规范，验收标准和有关规定。2、我单位管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验、现场调查相关资料丰富。二、工程概况XX隧道及连接道K7+320.39～K7+348.10（右侧边坡3#挡土墙）本段采用板肋式锚杆挡墙支护，肋柱尺寸为400×300mm，肋柱间距为2m，板厚200mm，肋柱高度H≥5米时锚杆为2根32的HRB400钢筋，肋柱高度＜5米时锚杆为1根32的HR

2、B400钢筋间距为2（水平）×2.5(竖直)m。长度为锚入破裂角（岩层倾角）内稳定中风化岩层至少4m，且总长度不得小于5米。挡墙面板和肋柱应嵌入地表下稳定中分化岩层30cm。F匝道K0+283.52～K0+316.6（右侧边坡4#挡土墙）本段采用板肋式锚杆挡墙支护，要求同K7+320.39～K7+348.10右侧边坡板肋式锚杆挡墙支护。三、施工准备1.技术准备施工前，所有参加施工的人员熟悉设计图和相关技术规范是施工前的重要工作，特别是技术人员必须认真研究设计意图，找准施工的重点和难点，提出解决办法，与实际不符者及时请示监理、业主及设计代表，共同研究确定解决办法。做到心中有数。技术交底

3、：在认真熟悉设计和技术规范的前提下，对班组和操作工人作技术、安全、质量交底，确保施工质量。作好施工记录用表和施工日志。施工放样：在锚杆施工范围内，起止点用仪器测设固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准放样，钢尺丈量，全段统一放样。孔位偏差≤50mm，测定的孔位点，设置稳定标志。严禁边施工边放样。测量确认无误后，提前两天填好施工放样报验单，请监理工程师到场检验认可。2.材料准备准备好施工所需材料，如钢筋、钢管脚手架、水泥、河砂等。已对砂石料场做了调查，了解砂石料场的材料储备及材料的运输情况，并检查其资质等级情况。砂石料的外观检查已合格，并按要求送检复试

4、，砼配比设计报告已批复。所用钢筋的种类，规格应符合设计图纸的规定，钢筋的力学性能应符合相关规定。钢筋必须具有生产厂家的质保单，并由工地试验室抽样试验合格，并按要求送检复试合格后方可使用。3.施工现场准备利用通江大道和及有的施工道路，进入锚杆挡土墙开挖地段，到达施工现场。平整场地，清除坡面危石浮土，利用现有路基作为钢材堆放场地。4．机械准备及劳力组织现有搅拌站1座，砼运输车3辆,挖掘机1台，自卸车5辆，21立方中风压空压机2台,4立方空压机7台,QZB-100B潜孔钻2台,电焊机2台，乙炔氧气2套，钢筋切断机1台，钢筋切割机1台，钢筋弯曲机1台，注浆设备1套,张拉设备1套，其它各种小型

5、机具已到位，能满足工程施工进度的要求。现场施工人员：技术管理人员1人，安全员1人，电工1人，后勤1人，施工队长一人，专业施工工人20人。四、安全设施及安全保障体系1、施工前对施工人员进行安全教育工作。组织职工学习安全操作规程。各种作业人员，必须持证上岗。2、施工现场内禁止非工作人员随便出入，应设立安全标志。危险区域必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标牌标志，必要时可设置栅栏，铁丝网隔离危险区，夜间设红灯警示。3、在施工便道或公路的交叉路口，设立“慢行”或“非施工车辆禁止通行”等标牌标示。4、施工人员施工时必须戴安全帽，不可穿拖鞋、易滑的鞋。5、土石方开挖爆破作业时，必须

6、设置安全警戒哨和警戒线，爆破员必须持证上岗。安全保证体系：成立安全领导小组，将岗位责任落实到每个人头上。五、施工方法及质量要求(一)、施工工艺流程图：本挡墙施工要求按“逆作法”施工，即路基开挖到一定高度(2～3m)，人工修整好边坡后，测量组根据施工图纸放出锚杆挡土墙施工大样，测量确认无误后，请监理工程师到场检验认可,然后施工锚杆，绑扎钢筋，墙面板灌注混凝土；待每一层结构达到一定强度后再开挖下一层，重复各步骤。不合格不合格不合格肋柱面板砼浇筑不合格模板制作安装人肋工柱修基整槽边开坡挖肋筋柱制面作板安钢装锚固段注浆锚杆就位准备工作锚杆钻孔测量放样清理场地交工（竣工）验收(二)、施工要点：

7、1、锚杆施工（1）、锚杆的钻孔①、操作平台：操作平台采用φ50脚手架搭设，平台用锚杆与坡面固定，操作平台必须搭设稳固，尤其在高边坡，方位准确，高度适当，大小满足施工人员操作。②、钻机安装：钻机安装在操作平台上，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，要求水平、稳定，施钻过程中随时检查。③、锚孔水平方向孔距误差不应大于20mm，垂直方向孔距误差不应大于20mm；④、锚杆孔深不应小于设计长度；宜超过设计长度0.5m；⑤、锚孔宜一次性钻至设计