管段浮运与沉放施工工艺

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1、隧道施工工艺标准管段浮运与沉放施工工艺1总则1.1适用范围本标准适用于采用沉管法施工的水下公路隧道工程。1.2编制参考标准、规范1.2.1地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)。1.2.2公路隧道施工技术规范(JTJ042－94)。1.2.3公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)(JTGF80/1-2004)1.2.4陈韶章.沉管隧道设计与施工，科学出版社，2002年。1.2.5铁道部西南科研所.世界沉管隧道技术，1997年。2术语2.1起重船吊沉法采用起重船提着管节顶板预埋的吊环沉放管节的方法（见图5.2.2-1）。2.2浮箱吊沉法在管节顶板上

2、方安装浮箱和卷扬机，直接将管节吊起和沉放的方法（见图5.2.2-2）。2.3自升式平台吊沉法(简称SEP法)采用船体作业平台吊沉管节的方法，这种作业平台的4根柱脚可通过液压千斤顶自由升降(见图5.2.2-3)。2.4船组杠吊法采用两副“杠棒”担在两组船体上组成的船组，完成管节吊沉作业的方法。所谓“杠棒”即钢珩架梁或钢板梁(见图5.2.2-4)。3施工准备3.1技术准备3.1.1为保证管节浮运与沉放的顺利进行，施工前应收集气象、水文等基础资料，其中包括：（1）管节沉放期间的天气预报。天气、风向、风力、温度、风速、相对湿度等。（2）水文资料。历史最高与最低水位，百年一遇

3、洪水推算水位，最高与最低潮位。（3）流速。涨急与落急最大、最小断面流速，涨急与落急平均断面流速。（4）涨急平均流向。9隧道施工工艺标准（5）江(河、海)水重度。（6）绘制典型日水位过程线。3.1.2制定管节浮运与沉放方法与实施计划。3.1.3进行管节浮运与沉放过程的力学验算。3.1.4进行管节沉放地段的沟槽开挖与清淤工作。3.1.5准备浮运与沉放机具与设备。3.1.6制定航道管制计划，与港务、港监等部门商定航道管理有关事项，并通知有关部门。3.1.7设置水底临时支座和地锚。3.1.8设置浮运与沉放过程的控制测量站(点)。3.2材料准备3.2.1牵引缆索3.3主要机具

4、3.3.1主要机具：管段吊沉大型机具设备(起重船、或自升式水上作业平台、方型浮箱或小型方驳)、卷扬机、拉合千斤顶、3.3.2主要设备：定位塔、地锚、超声波测距仪、倾度仪、缆索测力计、压载水容量指示器、指挥通信器具。3.3.3主要机具与设备的性能要求详见5.2.4。3.4作业条件3.4.1管段浮运与沉放方案已经确定。3.4.2管段沉放地段的沟槽开挖与清淤工作已经完成。3.4.3浮运与沉放机具与设备已准备就绪。3.4.4航道管制方案已制定妥当，并征得港务管理部门同意，各航运单位收到正式通告。3.4.5气象与水文条件符合浮运与沉放作业技术要求。3.4.6河底临时支座与安设

5、定位索的地锚已事先设置完毕。3.5劳动力组织总指挥1人，管节浮运副指挥1人，驳船驾驶与管节浮运操纵8～10人，管节下沉副指挥1人，下沉施工操作10～20人(根据下沉方法而定)，监测人员8～10人，安全员3～5人，潜水员5～8人。4工艺设计和控制要求4.1技术要求4.1.1施工时应根据当地的自然条件、航道条件、沉管本身的规模以及设备条件等，因地制宜地选用合适的沉埋方法。9隧道施工工艺标准4.1.2采用拖轮拖运时，当拖运距离较长，水面较宽时，拖轮的大小和数量宜根据管段的长、宽、高度、拖拉航速及航运条件(航道形状、水深、流速等)，通过力学计算分析选定。4.1.3采用绞车拖

6、运与拖轮顶推管段浮运时，应在临时航道设置导航系统，要选择良好的气候条件，一般要晴天进行。4.1.4沉放作业之前的12小时，应对水流与气象条件的资料作认真分析，使气象条件符合作业要求；在沉放作业之前2小时，还应对这些条件进行复核。4.1.5施工期间要加强水上交通管理以确保安全。4.1.6潜水作业人员应掌握相关的水下作业技术要求和安全规程。4.1.7在管节沉放前和沉放过程中，需要进行下列项目的测量工作：（1）沉管段基槽开挖断面测量；（2）临时支座的安装精度测量；（3）锚块的平面位置及高程测量；（4）浮运过程中管节的水平、倾斜调整测量；（5）管节出坞、浮运的方向控制测量；

7、（6）浮运就位时管节位置的测量；（7）管节沉放过程的测量；（8）与浮运沉放有关的预埋件测量；（9）沉管段范围水文潮汐监控。4.2材料质量要求4.2.1管节浮运与沉放施工时所用缆索应满足相关的质量要求。4.2.2固定管节与缆索的地锚材料质量应保证施工要求。4.3职业健康安全要求4.3.1潜水员进行管节沉放的水下作业时，应有相应的安全防护和救援措施。4.4环境要求4.4.1管节浮运作业时气象条件应符合：（1）风力小于5级；（2）能见度应大于500m。4.4.2管节沉放作业时气象条件应符合：（1）风力小于5～6级；（2）能见度大于1000m；（3）气温大于－3℃。9隧