某铁路施工组织设计（中英文）

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1、目录第一章工程概况4第1节工程说明4第2节自然特征4第3节铁路主要技术标准5第二章施工组织设计6第1节施工组织总体方案6第2节施工场地平面布置21第3节主要施工工艺和主要施工方法23第4节劳动力组织措施及计划88第5节主要材料、设备供应计划91第6节主要施工机械设备及检测、试验仪器配备93第7节大临及过渡工程方案93第8节质量目标123第9节质量保证体系及说明123201第10节保证工程质量的主要技术措施124第11节控制和防止质量通病的措施125第12节接受质量监督及施工监理的承诺128第13节因施工原因发生工程质量事故的受罚条款及未达到质量要求的

2、受罚条款128第14节专职质检上岗人员不能兑现的受罚条款129第15节创优规划129第16节安全目标134第17节安全保证体系及说明134第18节保证既有线行车安全、施工、人身、设备安全措施141第19节未达到安全要求的受罚条款146第20节专职安全检查上岗人员不能兑现的受罚条款147第三章环境保护、水土保持措施147第1节环境保护方案147第2节组织机构及职责147第3节水土保持、环境保护具体措施150201第四章保护周围建（构）筑物，做好交通配合，文明施工、文物保护等措施152第1节保护周围建(构)筑物措施152第2节交通配合措施152第3节文明

3、施工措施153第4节文物保护措施158第5节劳动卫生保障措施159第6节降造措施161第7节风沙地区路基施工保护措施164第五章施工组织机构图165第六章主要材料供应计划表TJ2166第七章辅助资料表167第1节B-5主要施工机械及测量、试验设备配备表1167第2节表IV主要施工机械表192第3节表VII临时工程用地计划表199201工程概况第1节工程说明XX线XX段位于XX线东段，现状运营条件为复线，线路基本为无缝线路、区间信号为自动闭塞、机车为内燃。经改造后全线将形成电气化复线铁路，绝大部分地段旅客列车行车速度目标值将达到160km/h。本标段施

4、工范围：XX（不含）--XX（含）提速工程、13个站站场改造；低压电力工程、机务、车辆、给排水、环保、水保等，除电气化专业和10KV、35KV配电所外的其他生产房屋及附属工程。第2节自然特征XX至XX段位于XX铁路东段，西经XX、金昌翻越本段海拔最高的岌岭后至山丹。又经张掖、临泽、高台、酒泉后抵达XX。线路位于甘肃省西部河西走廊地区，沿线地貌主要有XX201盆地南缘冲、洪积平原区，岌岭分水岭荒漠，龙首山与祁连山山前冲、洪积平原区，张掖盆地冲、湖积平原区，酒泉盆地南缘山前倾斜、洪积平原区五个地貌单元。线路所遇不良地质现象主要为新华庄至梧桐泉的风沙、张掖

5、地区的湿地以及黑河沿岸的冲刷问题。特殊岩土有盐泽土、湿陷性黄土和膨胀土。铁路所经地区地下水主要为第四系空隙潜水，张掖、酒泉盆地中央地下水位较浅，为0.5～5米，盆地边缘水位一般10～50米，补给来源为大气降水和高山融雪及河水补给。本段线路地处温带干旱大陆性气候，夏季炎热，冬季严寒，气候干燥，温差较大。年平均气温为4.8～7.7℃，极端最高气温为32.5～40.8℃，极端最低气温为-26.7～33.3℃，年平均降水量为127～194mm，降雨多集中6～9月份，瞬时风速28～34m/s，最大冻结深度123～159cm。全线地震烈度为七、八度。第1节铁路主

6、要技术标准铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；限制坡度：6‰，双机12.5‰；最小曲线半径：200km/h路段，一般3500m，困难2800m，个别2200m；160km/h路段，一般2000m，困难1600m；201140km/h路段，一般1600m，困难1200m；120km/h路段，一般1200m，困难800m；100km/h路段，一般800m，困难600m；牵引种类：电力；机车类型：货机采用ＳＳ7或ＳＳ6B，暂按ＳＳ7设计；客机特快采用ＳＳ7E，快客、普客采用ＳＳ7C；牵引质量：4000t；到发线有效长度：850m，双机880m；闭塞类型：自动闭

7、塞；建筑限界：满足开行双层集装箱列车和路段行车速度要求。第一章施工组织设计第1节施工组织总体方案201在保证总工期和专业工期按招标文件完成的前提下，根据本标段的工作量，采用优化的方案和先进的施工工艺，进行人员和机械设备与工程项目的最佳组合，制定安全、质量、工期和效益的保障体系，结合工程实际，把大部分人员集中在工程量大、工点相对集中、有生活保障的地点，体现以人为本的思想。本标段点多线长、工程量大，使用大型机械施工，可以充分发挥大型机械质量好、效率高的特点，确保工程质量和工期。在既有线施工的最大特点就是要保证正常的运输秩序，保证行车安全和人身安全，在这个

8、大目标下，我们要合理组织施工，与铁路局有关部门密切配合，圆满完成施工生产任务。2.1.1施工组织机构设置及职