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1、★生命时速★源于代步★科技荟萃★文明之路★分析篇政策解读3从国家经济政策分析未来两年载重及客车市场需求特征3民营资本“扎堆”微轿，不要只看利益不见风险4我国为柴油车确定尾气达标“时间表”5行业前瞻6跨国车商在中国赚取“暴利”能持否？6想完全依靠引进发展壮大，绝对是“异想天开”72002中国轿车市场回顾72003年中国汽车业猜想8市场营销9广州本田的做法是在“刀口添血”9车市终于开始趋于理性9现在的汽车广告都宣传什么？9我们应从日本汽车厂商在欧洲的遭遇中得到启示9信息篇产业环境9汽车贷款部门应早日从银行“独立”9今年首批进口许可证将于4月底下发9美伊战争可能会造成进口

2、车价格波动9美伊战争打响，美汽车销量受到严重影响9北京旧车有了售后服务9北京车辆管理更加人性化9最新技术9价值3000万的环保概念车亮相华南9武汉电动汽车领跑全国9新型车用蓄电池投入生产9燃气发动机有了专用润滑油9标致雪铁龙携福特推出两款直喷柴油发动机9美发明汽车内置防撞感应器9汽车语音导航仪悄然入京9生产厂商9一汽、海马上演“角力”大战9东风公司将努力开拓国际市场9北京吉普可能要造轿车9福田汽车南方销售公司成立9东南谋求做强做大9海峡两岸汽车工业合作进入崭新领域9《亚博汽车》产业研究报告2003.03.27每周第26页，共26页新版别克GL8将引发MPV市场新

3、一轮竞争9国产宝马年底前可能上路9上海大众对帕萨特的经销策略让人费解9上海大众将停产高尔7.5万车型9金杯、依维柯未吸引眼球也忙着“改脸儿”9爱丽舍运动版“叫板”宝来9红旗世纪星2.4正式上市售价25.9万元9威姿价高和寡末销售平平9高尔夫年内将在华生产并投放市场9经销渠道9北京将建国际汽车博览中心9进口车出现新销售方式——期货9西南首家大型汽车超市于3月31日在成都“开幕”9新疆赛博特汽车城开工奠基9日本“黄帽子”将进入中国9配件供应9零部件供应瓶颈不破，“汽车国产化”空谈9相关行业9扬州将办国际汽摩配件展9上海4月车展预热9武汉国际车展十月举行9广州国际车展拟年

4、年办9中国汽车服务业的十大商机9汽车工业拉动我国金属市场96种车的低速冲撞试验9实用手册9春天汽车养护方法漫谈9常见汽车音响故障排除9数据篇行业数据92003年2月汽车产销分析9汽车消费心理发生六大转变9市场数据9北方汽车市场新车报价(3月16日—22日)9北方汽车市场销量排行(3月16日—22日)9北亚销售行情指数（3月17日—23日）9北京中联汽车市场销售排行榜（3月14日—20日）9分析篇《亚博汽车》产业研究报告2003.03.27每周第26页，共26页由于美伊爆发战争，燃油税政策可能会延缓出台。该政策一改我国目前燃油税征收定在生产阶段（即出厂时）定额收取

5、的方式，而按国际惯例，在消费阶段（即在加油站加油时）征收燃油税。有关专家称，燃油税政策的出台，将对我国的汽车工业产生较大影响，对于小排量和经济型车，包括轿车、货车的销售无疑会产生积极的促进作用。但伊拉克战争爆发，油价上涨，该政策出台的前提荡然无存，燃油税政策的出台肯定要推迟。政策解读从国家经济政策分析未来两年载重及客车市场需求特征　　一、宏观因素分析。1、“缩长”将是一段时期内我国经济运行的基本特征。当前，我国经济出现了一种世界经济史上未曾有过的现象，即国民经济在保持快速增长的同时，物价持续走低，失业率逐年上升。经济学家已把这一特殊的经济现象简称为“缩长”。我国现阶

6、段产生“缩长”的原因是多方面的，主要是我国经济结构发展在满足人们基本生活需求后正面临一个升级换代的调整期；经济体制的改革，特别是国有企业的深刻变革，导致大量国有企业职工下岗。一方面，科技的进步使传统的制造工业有机构成越来越高；另一方面，我国第三产业发展与整个经济的发展仍不协调；城市化进程缓慢，农业人口非农业化过程被各种因素抑制，农民增收困难重重；整个国民经济以内需为主的自主增长型格局还没有形成等。鉴于产生“缩长”的这些因素一时还无法消除，因此，“缩长”将是我国近一个时期内经济运行的主要特征。2、积极的财政政策不可能马上淡出，固定资产投资仍将保持较高的增长速度。走出“

7、缩长”阴影最终还是要靠发展、靠经济的增长。分析当前影响经济增长的三大因素（投资、消费和出口），虽然我国加入世贸组织后，出口环境大为改善，但对于象中国这样的大国来说，经济的增长是不可能完全依赖于外贸出口的。作为经济增长最主要因素的消费需求，从我国目前经济的实际情况看，消费在近一段时间内仍还不可能成为推动我国经济增长的主要因素。因此，要保持我国经济的增长，投资仍是当前最主要和最重要的措施与手段，惟有如此，我们才能做到：①尽快地从“缩长”中走出来。②通过大规模的基础设施建设，最终启动民间投资，形成我国内生经济增长的格局。③通过投资，创造和增加就业机会，缓解目前的就业压