泉州湾跨海大桥a3承台安全专项施工方案

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1、中交第二公路工程局有限公司泉州湾跨海大桥A3标【承台施工安全专项方案】目录一、工程概况31.1、项目简介31.2、自然环境31.3、施工内容4二、编制依据6三、安全生产目标6四、承台施工工艺74.1承台模板底板设计74.2承台模板侧板设计74.3承台底模受力计算74.2承台侧模受力计算84.2.1低水位时最不利荷载作用下计算结果94.2.2高水位时最不利荷载作用下计算结果94.3、低水位时承台模板受力计算104.3.1、新混凝土浇注时的侧压力计算104.3.2、倾倒混凝土时产生的水平荷载104.3.3、荷载组合104.3.4、数值模拟计算114.4、高水位时承台模板受力计算134

2、.4.1、高水位时流水压力计算134.4.2波浪力计算144.4.3荷载组合154.4.4数值模拟计算15五、承台施工方法及工艺流程205.1承台施工工艺流程205.2承台底板拼装205.3承台模板施工215.3.1承台模板拼装215.3.2承台模板下放加固225.4封底混凝土浇筑235.5破桩头235.6测量放样245.7承台钢筋施工255.8承台混凝土施工265.9承台拆模、养生27六、承台施工安全组织机构29七、承台施工安全控制措施307.1、承台施工作业面安全防护措施307.2、水上施工安全措施317.3、安全用电技术措施327.4、吊装安全保证措施3243中交第二公路工

3、程局有限公司泉州湾跨海大桥A3标【承台施工安全专项方案】7.5、乙炔瓶使用安全保证措施337.6、氧气使用安全保证措施347.7、模板安装安全控制措施347.8、模板拆除安全控制措施347.9、雨季施工措施357.10、防雷暴安全措施357.11、台风期的安全施工措施36八、承台施工安全物资保证368.1、物资保证组织机构36九、应急反应预案379.1、事故报告程序379.2、现场事故应急处理379.2.1、火灾事故应急处理379.2.2、触电事故应急处理389.2.3、高空坠落事故应急处理389.2.4、高温中暑应急处理389.2.5、机械伤害事故应急救援措施399.2.6、中

4、毒事故应急预案措施39十、环保措施3910.1、环保组织机构4010.2、组织措施4010.3、技术措施4010.4、水环境保护4010.5、交通环境保护41十一、文明施工4143中交第二公路工程局有限公司泉州湾跨海大桥A3标【承台施工安全专项方案】承台施工安全专项方案一、工程概况1.1、项目简介泉州湾跨海大桥工程起于晋江南塘，与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相接，在石狮蚶江跨越泉州湾，经惠安秀涂、张坂，终于塔埔，与泉州市环城高速公路南惠支线相接。路线全长26675.871m。其中泉州湾跨海大桥桥长12454.894m，分南岸陆地区引桥、南岸浅水区引桥（六车道）、蚶江互通主线桥、

5、南岸浅水区引桥（八车道）、南岸深水区引桥（八车道）、主桥、北岸深水区引桥（八车道）、北岸浅水区引桥（八车道）、秀涂互通主线桥九个区段。1.2、自然环境（1）气象本项目所属区域是典型的季风区，冬季盛行偏北风、夏季盛行偏南风，热带气旋（台风）是影响大桥的主要灾害性天气。影响本区时间为早自4月，迟至11月，影响期达8个月。据统计，对本区有影响的台风平均每年3.2次，7～9月为台风盛期，占全年台风影响总数的79%，尤以8月份最盛。台风在本区登陆时，常伴有大雨或暴雨，瞬时风速可达40m/s。根据惠安崇武气象站和晋江气象站1989～2008年的观测资料统计，崇武站全年≥8级风的日数平均为47

6、.7天，最多达84天；晋江站全年≥8级风的日数平均为7.4天，最多达29天。多年平均雾日15.9～29.4天，最多年雾日数为27～46天，以3～5月为雾季，4月份雾日最多，达8.3～9天，9～11月的雾日最少，平均仅有0.1～0.3天。（2）水文桥位部分位于雪上沟河道，雪上沟河道与大海相连，海平面平均潮位下普遍水深1.4～5.7m。根据桥址区的石湖临时潮位站与崇武水文站观测资料分析，桥址区各重现期的高、低潮位见表1.2所列。43中交第二公路工程局有限公司泉州湾跨海大桥A3标【承台施工安全专项方案】工程海区的潮流性质为正规半日潮流，呈往复流特征。涨、落潮最大流速的规律为大潮流速＞中

7、潮流速＞小潮流速，表层大于底层，涨、落潮最大流速均在半潮面附近时段出现，涨憩、落憩时段出现在高、低平潮附近，也是转流时段。潮波为驻波运动形式。根据《泉州湾跨海大桥桥梁基础冲刷模型试验研究报告》结果，100年一遇潮型时，南岸浅水区引桥（N005#～N044#）桥墩处的最大总冲刷深度为3.11m。表1.2桥址区设计潮位计算成果表潮位出现频率重现期（年）崇武站桥址区重现期高水位（m）0.33%3004.624.791%1004.404.575%204.244.4110%103.984.