广东铁路站场段路基岩溶注浆施工方案

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1、新建XX至XX铁路XX东站路基边坡防护施工方案XX铁路XX标段2012年6月3日10批准：审核：编制：10目录1.编制依据12工程概况13.工期计划14．组织机构15.施工工艺及技术参数26施工质量保证措施87安全、文明施工保证措施98环保水保措施1010XX东站路基边坡防护施工方案1.编制依据1.1《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010J1147-2011）；1.2《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号；1.3《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241；1.4

2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；1.5《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；1.6建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；1.7设计单位下发的相关路基施工图；2工程概况XX东站全长2.7公里，起讫里程为：DK750+440.18~DK753+210.98，路基边坡防护采用拱形骨架内三维生态防护，路堤平均填土高度5.4m，边坡坡比1:1.75边坡斜长9.5m。为取得施工技术参数选择DK750+502.858~DK750+865.98为先导段，通过对先导段的施工总

3、结出适宜的施工方法。3.工期计划根据XX东站总体施工进度要求，结合现阶段XX东站路基填筑施工进度计划，XX东站岩溶注浆计划工期为11个月，即2012年7月1日至2013年5月31日。4．组织机构根据边坡防护施工的需要对人员、机械设备等进行了如下配置。104.1人员配置：为满足边坡防护施工的需要，对主要管理人员安排见下表：人员配置表。人员配置表序号职务职责范围人数1技术管理人员掌握施工技术、编写施工日志和记录82安全质量管理人员全面掌握施工质量、安全83计划合同管理人员负责计划统计、合同管理、工程计价34物质设备等管理人

4、员负责现场物资、机械设备的保管和管理35工人负责现场实际操作100合计1224.2机械配置：为满足边坡防护施工的需要，对主要施工机械设备安排见下表：设备类型数量单位备注大型拌和站1套砼运输车2台挖掘机2台吊车1台振动棒20根105.施工工艺及技术参数5.1施工程序施工准备→测量放样→路基刷坡→护坡脚墙基础开挖→混凝土护坡脚墙施工→养护→确定拱形骨架位置、尺寸→拱形骨架沟槽、基础开挖→混凝土拱形骨架施工→养护→伸缩缝设置→踏步施工→养护5.2施工工艺5.2.1路基刷坡路基按设计边坡坡度（1：1.75）进行刷坡，路基边坡主

5、要采用挖掘机进行刷坡，刷坡时预留20cm采用人工进行。边坡修整时用坡度尺拉线修整，修整后的边坡坡度不得大于设计值。5.2.2护坡脚墙拱形骨架下部设置0.8m高脚墙基础，采用C25混凝土浇筑。脚墙底面宽0.7m，顶面宽0.5m。如下图所示。(1)放10出护脚起坡点和混凝土护坡定点的控制点，然后技术人员根据起坡点控制点弹出支模控制墨线。同一断面通过坡脚顶点和护脚起坡点两点挂线确定护坡的坡度，并用1：1.75的坡度尺复合。(2)脚墙采用小型挖掘机进行开挖，基底预留20～30cm，采用人工进行开挖，基底浮土全部清理干净，同时保

6、证原土不受扰动。(3)基底经验收合格后进行安装脚墙模板，模板采用钢模板，确保模板几何尺寸满足设计及规范要求。(4)脚墙基础基底为土基，浇筑前应对基底夯实，并对基坑内的杂物安排专人进行清理。检测各项指标检查合格后方可进行混凝土浇筑。(6)混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运送至现场，脚墙采用滑槽的方式入模，护脚采用小型吊车吊送混凝土入模，采用振捣器振捣。(7)混凝土施工完成后分两次进行收面，第一次在混凝土浇筑完成后，第二次在混凝土初凝前几分钟内进行二次收面效果最好（一般控制在混凝土施工完成后2小时左右），可以有效的防止

7、混凝土收缩裂纹。(8)混凝土浇筑完成并收面平整后，应对混凝土进行养护。5.2.3拱形骨架拱形骨架以C25现浇混凝土，骨架护坡肋厚0.6m,骨架护坡起、终点侧边,底部基础及顶部设0.4m宽的镶边。镶边、基础及肋均采用C25混凝土浇筑。其正视图如下10主骨架净距为3m（宽）×3m（高），主骨架截面为U型，宽0.6m，外露截水槽深0.06m，宽0.4m，截水槽部分采用C25现浇混凝土，与骨架同时浇筑。如图下图所示。10(1)测量放线前，要根据桥台位置、涵洞位置并考虑混凝土踏步位置整体布拱，在所有拱圈位置确定后才能根据里程位置

8、精确放线。根据测放的里程桩现场排出骨架位置，撒白灰线标示，排出骨架位置后，要对相邻的里程桩再次进行闭合测量，确认无误后方可进行基槽开挖。(2)骨架沟槽开挖由于在坡面上作业，不宜采用机械，全部采用人工开挖沟槽，人工开挖前根据测量放样确定的位置，上下拉通，同时严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，从上往下进行开挖，不得有松土留在