广东某分离式立交桥盖梁抱箍法施工及计算

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1、盖梁抱箍法施工及计算一．施工设计说明1、概况：本标段全长12.285km，共设置大桥1座，中桥5座，分离式立交桥（含互通主线桥）7座，小桥1座。其中下构为墩柱式盖梁结构的桥梁有大岭互通主线1号桥、大岭互通主线2号桥、刘屋村中桥、陈屋村中桥、东坑水库大桥、墩子头中桥、姚光村中桥、瓦窑岗中桥、赤沙分离式立交桥、东边迳分离式立交桥、大白小桥。由于地基承载力不足及水中墩盖梁施工困难，所以本桥盖梁采用抱箍法施工。本次计算选择本标段单位跨度盖梁自重最大的大岭互通主线2号桥54#墩左幅盖梁为例，验算盖梁施工中的抱箍应力是否达到施工要求。54#墩为双柱式桥墩，墩柱中心距离为9.70m，上方盖梁长1

2、6.227m，宽2.3m，高1.8m，砼浇筑量为62.88m3。2、设计依据（1）交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）（2）路桥施工计算手册人民交通出版社（3）五金手册饶勃主编（4）公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司（5）盖梁模板提供厂家提供的模板有关数据（6）我单位的桥梁施工经验二．盖梁抱箍法结构设计1、侧模与端模支撑侧模为特制大钢模，面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设第20页共20页[10背带。在侧模外侧采用间距为1m的[10竖带，竖带高2.1m；在竖带上下各设一条Ф16的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距为1.9m,在

3、竖带外设Ф48的钢管斜撑，支撑在横梁上。端模为特制大钢模，面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设[10背带。端模外则由特制三角架背带支撑，空隙用木楔填塞。1、底模支撑底模为特制大钢模，面模厚度为δ8mm，肋板高为10cm。在底模下部采用间距0.4m工16型钢作横梁，横梁长为4.5m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制钢支架作支撑。2、纵梁在横梁底部采用两根45#工字钢作为纵梁，单根纵梁长19m。纵梁在墩柱外侧用[10槽钢连接，使纵梁形成整体，增加稳定性。横梁与纵梁采用

4、U型螺栓连接；纵梁下为砂箱和抱箍。3、砂箱和抱箍砂箱采用板厚t＝16mm钢板制作，砂箱为40*30cm，每个砂箱设有泄砂孔。制作砂箱前，砂先烘干后装箱，每个砂箱预压600KN。抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t＝16mm）制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高50cm，采用16根喷砂后涂无机富锌漆的16Mn钢高强螺栓连接。抱箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2~3mm厚的橡胶垫。4、工作平台与防护栏杆第20页共20页（1）工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之

5、间采用铁丝绑扎牢靠。（2）工作平台栏杆采用Ф50的钢管搭设，在横梁上每隔2m设一道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管立柱，钢管之间采用扣件连接。立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m高的支座。钢管与支座之间采用插销连接。一．主要工程材料数量汇总表见表一。序号项目及名称材料规格单位数量备注一侧模支撑　　　1竖带槽钢[10kg1300　2栓杆φ16kg131两端带丝型3钢管斜撑钢管φ48m48计48个4螺帽用于φ16栓杆个64　5垫板0.1×0.1米钢板δ=10mmkg50.24计块每块二底模支撑　　　1横梁16#工字钢kg2860计56根2三角架槽钢[10kg600计2

6、个3特制钢架16#工字钢kg533计2个4联接用螺栓φ16个24螺栓带帽5联接用钢板钢板δ=10mmkg28.26　6钢垫块钢板δ=20mmkg2325每横梁上布3个第20页共20页三纵梁　　　1型钢45#工字钢kg3325　2连接槽钢[10kg50　四砂箱计4个1砂箱桶钢板钢板δ=16mmkg85计4个2砂箱盖板钢板δ=20mmkg75计4个五抱箍　　共计2套1抱箍桶钢板钢板δ=16mmkg782　2上盖筋板钢板δ=20mmkg75　3下盖筋板钢板δ=10mmkg38　4中部筋板钢板δ=10mmkg38　5加强筋板钢板δ=8mmkg75.36　6加强筋板钢板δ=14mmkg105

7、.5　7高强螺栓φ24长100mm个32　8橡胶垫厚2～3mm㎡5　六护栏与工作平台　　　1栏杆架钢管φ50m78　2栏杆支座钢管φ60m3.2　3安全网　㎡42　4木板厚2cm㎡24　5扣件　个32　说明：主要工程材料数量是以单个盖梁需用量考虑。一．盖梁抱箍法施工设计计算第20页共20页（一）侧模支撑计算1、力学模型假定砼浇筑时的侧压力由拉杆和竖带承受，Pm为砼浇筑时的侧压力，T1、T2为拉杆承受的拉力，计算图式如图4-1所示。2、荷载计算砼浇筑时的侧压力：Pm=K