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时间:2018-03-22
《工艺工法qc建筑工程大型车站玻璃、铝单板编织幕墙施工工法》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
大型车站玻璃、铝单板编织幕墙施工工法1、前言玻璃、铝单板编织幕墙是一种具有竹编效果的铝合金幕墙;是由玻璃及铝单板组合而成的一种外幕墙结构系统,形成半透明均匀的幕墙机理,明暗间隔、效果明显。该施工工艺首次在XX东客站站房外幕墙得以运用;经济社会效益显著,为今后大型客站特殊幕墙的施工提供了重要的参考和推广价值。2、工法特点2.1该工法结合了玻璃幕墙及铝板幕墙的施工特点;接口部位的处理与传统幕墙施工工艺不同。2.2为突出竹编效果;定型加工的整体铝板结构也是该工法与传统工法的不同。3、适用范围本工法适用于大型公共建筑外墙装饰工程,特别是对采光和外观效果有较高要求的大型公共建筑工程。4、工艺原理4.1系统特征:幕墙龙骨采用铰接形式连接,可吸收由于温度及主体变形引起的伸缩。龙骨采用铝合金横梁、钢桁架竖龙骨,竖向钢桁架固定在主体结构上。面材室外造型采用3mm厚氟碳喷涂铝单板,室内采用2mm厚铝单板,中间设置保温岩棉,以满足保温节能设计要求;透明部分玻璃面板主要采用TP6(Low-E)+12A+TP6钢化中空玻璃。装饰线条及封边型材采用铝合金型材,可13 视表面氟碳喷涂处理。玻璃、铝单板编织幕墙大样1玻璃、铝单板编织幕墙大样24.2结构特点:平面桁架体系将作为编织幕墙的支撑结构体系。平面桁架由Φ245mm内外弦的无缝钢管(Q345B)及16/12mm厚连接钢板(Q345B)组成;桁架宽度为900mm,间距为8400mm。编织幕墙的幕墙自重由两部分来分别传递到平面桁架,即桁架跨度中间4200mm位置由一根300x80x5mm竖向碳钢拉杆承担编织幕墙部分的自重传递到平面桁架,横向的300x80x5mm的焊接管承担部分自重传13 递到桁架;风荷载由横向的300x80x5的焊接管单独传递到平面桁架;桁架的平面外的稳定由三根φ16水平拉索来平衡。幕墙标准横剖节点标准纵剖节点5、工艺流程及施工操作要点5.1工艺流程测量放线→竖龙骨的安装→横龙骨的安装→铝板安装→玻璃安装→密封打胶。13 5.2施工准备根据现场实际情况结合施工图纸,提前做好施工措施。考虑到本工程施工工期紧,现场施工作业面较大,故采用脚手架作为临时操作平台。脚手架搭设示意图如下图所示:编织幕墙脚手架搭设示意图.5.3测量放线首先确定好基准轴线和水准点。再用经伟仪放出控制线以及拐角控制线;将土建提供的基准中心线、水平线进行复测,无误后放钢线,定出幕墙安装基准线。为保证不受其它因素影响,放完线后,用水平仪检测,调准。5.4结构及埋件的检查13 根据测量放线结果检查结构是否符合幕墙的安装精度要求,并将测量数据汇总分析,如超出允许偏差范围则要求土建单位进行处理,直至达到要求。检查埋设的埋件是否符合设计要求,若偏差较大的设计做出修正方案。(如下图所示)5.5竖龙骨的安装立柱的安装,依据放线的位置进行安装。安装立柱施工一般是从底层开始,然后逐层向上推移进行;为确保幕墙外面的平整。首先将角位垂直钢丝布置好。安装施工人员依据钢丝作为定位基准,进行角位立柱的安装;立柱在安装之前,首先对立柱进行直线度的检查,检查的方法采用拉进法、若不符合要求,经矫正后再上墙进行安装,将误差控制在允许的范围内;立柱上部采用连接板分别与预埋件和立柱焊接(如下图所示)。13 立柱下部通过槽钢与主体结构之间连接(如下图所示)。立柱就位后,依据测量组所布置的钢丝线、综合施工图进行安装检查,各尺寸符合要求后,对龙骨进行直线的检查,确保龙骨的轴线偏差。整个墙面立柱的安装尺寸误差要在控制尺寸范围内消化,误差数不得向外伸延,各竖龙骨安装以靠近轴线的钢丝线为准进行分格检查。5.6横龙骨的安装立柱安装好以后,检查分格情况,符合规范要求后进行横龙骨的安装,横龙骨根据实际情况进行断料,一般比理论数据小5mm,以方便现场安装;为确保横龙骨的安装精度,安装时根据龙骨的进出及标高拉钢丝线;横梁通过连接件、螺栓与主龙骨之间进行栓接,如图示:13 5.7玻璃的安装内侧玻璃为隐框玻璃幕墙,玻璃在工厂里预先粘好附框,现场通过玻璃压块和横竖龙骨连接。如图所示:13 5.8铝板安装铝板位置的固定:3mm厚铝单板通过铝角码和不锈钢螺钉固定在镀锌角钢上。如下图所示:13 所有板面尺寸误差必须在对应的板缝中消化吸收,调整板块之间的缝量,不得有误差积累现象。铝板安装时注意按保护膜上箭头方向进行安装,防止铝板折光产生误差。13 5.9打胶当铝板安装完成后,在板块与板块缝隙之间进行打胶处理;在板的四周贴上单面胶带纸,贴胶带纸牢固密实,转角及接头处连接顺畅且紧贴板边,胶带纸粘贴时不允许有张口、脱落,不顺直等现象;打胶工程中应保证缝胶光滑饱满,接头不留凹凸,纹路等缺陷;打胶后,应在胶快干时及时将胶带纸清理干净,并立即处理因撕胶带时碰伤的胶表面;打胶的厚度不能打的太薄或太厚。胶体表面应保持平整、光滑,板面清洁无污物。封顶、封边、封底应牢固美观、不渗水,封顶的水应向出水口里排;打胶完毕后,将胶带纸和保护膜一起撕下,并应及时把污染板面的胶清理干净。6、材料与设备6.1面板:3mm/2mm厚铝单板,表面氟碳喷涂;钢化中空玻璃:TP6(Low-E)+12A+TP66.2龙骨:铝合金型材可视外表面采用氟碳喷涂(三涂两烤)处理,平均膜厚不小于40μm。不可视部分采用阳极氧化处理,膜厚不低于AA15级;钢桁架及钢龙骨可视外表面采用氟碳喷涂处理,平均膜厚不小于40μm。6.3连接件:热镀锌钢材、铝合金连接件。6.4固定方式:固定件及结构密封胶固定等。6.5嵌缝:三元乙丙胶条、泡沫棒、中性硅酮密封胶6.6防火:防火玻璃、岩棉、防火胶等6.7保温:50mm厚保温岩棉6.8埋件:采用预制平板埋件和槽式埋件6.9施工机具配电箱、外墙脚手架、电锤钻、提升葫芦、汽车吊、电气焊设备等。13 7、质量控制7.1埋件和连接件安装质量控制措施幕墙预埋件和连接件的数量、埋设方法及防腐处理应符合设计要求;预埋件的标高偏差不应大于10mm,预埋件位置与设计位置的偏差不应大于20mm;放线时水平方向要用50m钢尺进行全长的尺寸量取,防止多次倒尺引起的误差叠加。阴阳角部位的安装要按照详图进行安装;如发现土建结构与图纸有误,要迅速与相关技术人员取得联系,在征得同意后再进行安装。7.2龙骨安装质量控制措施立柱安装轴线偏差不应大于2mm,相邻两根立柱安装标高偏差不应大于3mm,同层产柱的最大标高偏差不应大于5mm;相邻两根立柱固定点的距离偏差不应大于2mm;立柱安装就位,调整后应及时紧固;横梁应安装牢固,设计中横梁和立柱间留有空隙时,空隙宽度应符合设计要求;横向龙骨在安装过程中,同一根横梁两端或相邻横梁的水平标高偏差不应大于1mm。同层标高偏差:当一幅幕墙宽度不大于35m时,不应大于5mm;当一幅幕墙宽度大于35m时,不应大于7mm;当安装完成一层高度时,应及时进行检查、校正和固定。7.3玻璃安装质量控制措施玻璃与构件槽口的配合尺寸应符合设计及规范的要求,玻璃嵌入量不得小于15mm;每块玻璃下部应设不少于两块弹性定位垫块,垫块的宽度与槽口宽度应相同,长度不应小于100mm,厚度不应小于5mm;橡胶条镶嵌应平整、密实,橡胶条长度宜比边框内槽口长1.5%-2.0%,其断口应留在四角;拼角处应粘结牢固;不得采用自攻螺钉固定承受水平荷载的玻璃压条。压条的固定方式、固定点数量应符合设计要求。7.4铝板、装饰条安装质量控制措施金属铝板外观应整洁,涂层不得有漏涂。装饰表面不得有明显压痕、印痕和13 凹凸等残迹;金属板幕墙面板接缝应横平竖直,大小均匀,目视无明显弯曲扭斜,胶缝外应无胶渍;外装饰条安装之前应利用线锤或全站仪将内压板调整为横平竖直,然后再进行装饰条的安装,装饰条安装应用橡胶锤进行击打安装。竖向装饰条应通装,横向装饰条跟分格走留1毫米空隙。铝合金装饰压板的安装,应表面平整、色彩一致,接缝应均匀严密。8、安全措施8.1贯彻执行劳动保护、安全生产、消防工作的各类法规、条例、规定,遵守工地的安全生产制度和规定。8.2要在职工中牢牢树立起安全第一的思想,认识到安全生产,文明施工的重要性,做到每天班前教育,班前检查,班后总结,严格执行安全生产三级教育。进入施工现场必须戴安全帽,2米以上高空作业必须佩带安全带。焊接平台上应作好防火措施,防止火花飞溅。8.3幕墙安装高空作业量大,需用安全设施多,为确保施工安全,现场组建专业安全班组,负责工程安装中所需的一切安全设施的搭设。8.4现场施工用电执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号、注明责任人。9、效益分析9.1经济效益玻璃、铝板组合式幕墙是一种新型的幕墙形式,施工过程中有效的控制好类似玻璃、铝板等组合式幕墙施工技术,可以很好的解决施工现场操作难度大、精度要求高的问题,避免因质量缺陷等问题而造成返工等经济损失;在本工程施工方法得当,过程控制有力,在保证安全和质量的同时提高了施工效率,缩短工期15天,可节约用工费用20万元,创造了较大的经济价值。13 9.2技术效益玻璃及铝单板组合幕墙施工技术先进,通过该技术的施工,使公司现场管理、技术人员得到很好的锻炼,提高了管理、技术人员解决问题的能力。这位以后类似工程的施工积累了丰富的经验。9.3社会效益玻璃及铝单板组合幕墙施工效果好:立面效果丰富,简约而优雅、庄重,体现了现代科技的美感和玻璃建筑的纤细、轻盈通透和精美,材料自重得到有效控制,结构轻便、牢固。鉴于此施工技术众多优点,吸引了各方专家前来考察,同时也得到了同行和业主的一致好评,展示了公司良好的社会形象。10、工程实例XX东客站工程位于XX市东郊沙河堡地区,利用既有的沙河堡站改扩建而成;设计规划与地铁站、长途客运站、公交枢纽站融为一体,未来将形成一个集城际铁路、高速公路、地铁及城市公交一体的超大型综合客运枢纽。13
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