客运专线无砟轨道冬季施工方案

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1、[浙江]客运专线无砟轨道冬季施工方案一、编制依据1、新建XX铁路客运专线站前工程施工总价承包招标XX标招标文件、设计图纸2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号3、《XX至XX客运专线指导性施工组织设计》4、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》TZ212-20055、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》TZ213-20056、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-20057、XX铁安发（2010）189号文件国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。二、气象资料

2、XX省XX市、XX市地区，地处温带半湿润大陆季风气候，沿线全年平均气温在15.0℃～18.0℃之间，1月份最冷，月平均气温为零下2-3℃；7月份最热，月平均气温在26℃，预计12月、1月、2月平均气温0℃左右（历年平均2℃）。全年无霜期230天左右，多年平均降雨量为1027mm～1600mm，山区稍多，年降雨日数在150～160天，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量570mm，年蒸发量1130mm～1380mm，年平均相对湿度81％。三、无砟轨道冬季施工要求冬季施工是指当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时，14时

3、及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时按冬季施工处理。1、防水层严禁在雨天、雪天和五级风及其以上时施工，施工环境温度不低于5℃，热粘时不低于-10℃。2、底座板（支承层）砼材料环境温度在+5℃和-3℃之间时，砼入模温度不低于+5℃。环境温度在-3℃以下时，砼入模温度不低于+10℃。砼强度达到5Mpa之前不得受冻。3、水泥乳化沥青砂浆施工时的温度范围宜为10℃-25℃，限界温度5℃-30℃，超过限界温度时，应采取相对措施。气温低于5℃时，不允许进行水泥沥青砂浆灌注施工，当天最低温度低于-5℃时全天不得进行水泥乳化

4、沥青砂浆灌注。4、当环境温度低于5℃时，底座板（支承层）砼禁止洒水养护，可在砼表面喷涂养护液，并采取适当保温措施，养护期一般不少于14天。5、水泥乳化沥青砂浆采用自然养护，当日最低气温低于5℃(0℃)时，应覆盖养护。应对新灌注砂浆采用适当的保温措施。6、底座板张拉连接应严格按设计锁定温度25℃要求进行张拉作业。做好对底座板测温工作。底座板砼温度（板温）低于5℃禁止纵连施工。四、混凝土搅拌、运输、浇筑温度计算1、假定XX、XX地区冬期外界温度0℃，混凝土入模温度按要求不低于5℃，混凝土运输采用搅拌车和自卸车运输，则混凝土在运输过程中的温度

5、损失：ts=（at1+0.032n）（T1-Ta）ts—运输过程温度损失a—温度损失系数，采用损失系数为0.25t1—运输到浇筑的时间，取0.25小时n—拌和物运转次数，取1T1—拌和物出机温度Ta—运输时环境温度，取0℃所以，TS=（0.0625+0.032）T1=0.0945T1故：混凝土浇注时温度（5℃）T2≤Ｔ１－ｔｓ即：Ｔ１-0.0945T1≥5℃∴0.9055Ｔ１≥5℃Ｔ１≥5.5℃取Ｔ１＝5.5℃2、计算混凝土拌和物温度根据以上计算，取Ｔ１＝5.5℃由公式：Ｔ１＝Ｔ０-０.１６（Ｔ０－Ｔｉ）得：Ｔ０＝（Ｔ１-０.１６Ｔｉ）

6、÷０.８4＝4.7℃式中：T0—混凝土拌和物温度T1—混凝土出机温度，取5.5℃Ti—拌和楼内温度，取10℃假设水5℃，砂石料5℃，根据底座板砼配合比每m3混凝土用水泥、水、砂、石用量分别为243Kg、143Kg、888Kg、962Kg；支承层砼配合比每m3混凝土用水泥、水、砂、石用量分别为135Kg、115Kg、800Kg、1205Kg（水硬性）或145Kg、130Kg、832Kg、1198Kg（低塑性）。假定砂子含水量4%，石子1%，根据公式：T0=[0.92(MceTce+MsaTsa+MgTg)+4.2Tw(Mw-WsaMsa-

7、WgMg)+C1(WsaMsaTsa+WgMgTg)-C2(WsaMsa+WgMg)]÷[4.2Mw+0.9(Mce+Msa+Mg)]得T0=5.1℃＞4.7℃（均能满足要求）式中T0—混凝土拌合物温度（℃）；Mw—水用量（Kg）；Mce—水泥用量（Kg）；Msa—砂子用量（Kg）；Mg—石子用量（Kg）；Tw—水的温度（℃）；Tce—水泥的温度（℃）；Tsa—砂子的温度（℃）；Tg—石子的温度（℃）；Wsa—砂子的含水率（℃）；Wg—石子的含水率（℃）；C1—水的比热容（KJ/kg·K）;C2—冰的溶解热（KJ/kg）。当骨料温度大于

8、0℃时，C1=4.2，C2=0。五、混凝土生产施工措施5.1骨料仓冬季施工保温措施1、混凝土骨料存放于储料棚内，气温较低时采用棉被覆盖避免受冻，保证骨料温度不低于5℃，骨料中不得含有冰雪冻结及易冻裂的矿物质