船舶阻力与推进分数组成 优质文档.doc

船舶阻力与推进分数组成 优质文档.doc

ID:83553127

大小:704.00 KB

页数:35页

时间:2024-08-31

上传者:牛贤爱
船舶阻力与推进分数组成 优质文档.doc_第1页
船舶阻力与推进分数组成 优质文档.doc_第2页
船舶阻力与推进分数组成 优质文档.doc_第3页
船舶阻力与推进分数组成 优质文档.doc_第4页
船舶阻力与推进分数组成 优质文档.doc_第5页
船舶阻力与推进分数组成 优质文档.doc_第6页
船舶阻力与推进分数组成 优质文档.doc_第7页
船舶阻力与推进分数组成 优质文档.doc_第8页
船舶阻力与推进分数组成 优质文档.doc_第9页
船舶阻力与推进分数组成 优质文档.doc_第10页
资源描述:

《船舶阻力与推进分数组成 优质文档.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

优质资料题库可下载可修改船舶阻力与推进分数组成题库一、单项选择题(每小题1分)1.粘性阻力通常包括(A)A.摩擦阻力和粘压阻力B.兴波阻力和粘压阻力C.破波阻力和波形阻力D.摩擦阻力和压差阻力2.附加阻力包括(B)A.兴波阻力、摩擦阻力和粘压阻力B.空气阻力、附体阻力和汹涛阻力C.空气阻力和附体阻力D.空气阻力、附体阻力和破波阻力3.模试验时安装激流丝,其作用在于(C)A.增加表面粗糙度B.计量水位C.消除船模首部层流影响D.固定仪器4.在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等;在空泡试验时需满足(C)A.Fr、J相等B.σ、ξ相等C.σ、J相等D.J、σ相等5.螺旋桨工作时,桨叶所受的应力最大处为(B)A.叶梢B.根部C.0.6R处D.0.25R处6.船模阻力试验前要安装人工激流装置,一般用mm细金属丝缚在船模上,使其在细金属丝以后的边界层中产生紊流,该金属丝应装在船模的(A)。A.9.5站B.9.75站C.9.25站D.9站7.兴波干扰为(A)和()之间的干扰。A.首横波尾横波B.首横波尾散波C.首散波尾横波D.首散波尾散波8.以下关于降低粘压阻力的船型要求说法,错误的是(D)A.去流段长度满足B.后体收缩要缓和C.适当注意前体线型D.避免船体曲率变化过小9.(M)AU型螺旋桨是一种(B)A.变螺距螺旋桨B.等螺距螺旋桨C.可调螺距螺旋桨D.特殊螺距螺旋桨10.伴流按产生原因来分类,由于船身周围的流线运动而产生的是(A)A.势伴流B.摩擦伴流C.波浪伴流D.平均伴流11.某船的船后平均伴流分数为0.18,推力减额分数为0.15,则该船的船身效率为(D)A.0.96B.1.0C.1.02D.1.0412.破波阻力产生的条件是(C)A.船型削瘦B.船型丰满C.必须存在自由表面D.船舶航行速度大于20kn01226船舶阻力与推进试卷第35页(共6页) 优质资料题库可下载可修改13.螺旋桨模型的敞水试验中,理论上要求桨模与实桨之间满足的条件为(D)A.傅汝德数相等B.雷诺数相等C.进速系数相等D.雷诺数和进速系数均相等14.在一定时,排水量长度系数增大,将使总阻力(D)A.不变B.减小C.增大D.不定15.叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为(B)A.涡空泡B.泡状空泡C.片状空泡D.云雾状空泡16.MAUw型螺旋桨与其原型AU型螺旋桨相比,其不同之处在于(D)A.减小了导缘的高度B.增加了拱度C.尾部上翘无D.以上答案都正确17.桨叶某点B处发生空泡的条件是该处(A)A.ξ≥σB.ξ<σC.Po≥PbD.Po

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。
关闭