地铁车站主体结构模板安装技术交底

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1、技术交底记录编号工程名称交底日期施工单位分项工程名称交底提要地铁车站主体结构模板安装交底内容：一、侧墙模板及单侧支架施工侧墙模板组成见下图1.模板拼装流程胶合板上弹线→下料→铺面板→弹线铺木梁竖肋→上槽钢背楞和吊钩→钉端头木方→模板吊升靠在堆放架上。2．模板拼缝结点如下图，木梁模板通过芯带进行连接，模板与模板之间直接拼缝时，采用拼缝一的做法，当模板与模板之间不能拼在一起时，则增加拼缝模板，用芯带压住拼缝模板，按拼缝二做法。3．阳角连接节点阳角处模板通过45度的斜拉杆连接，角部合成企口形式，因为斜拉杆为45

2、度方向受力，能有效保证角部不开模、不漏浆。（如下图）阴角处模板通过定型角模连接，角模和直墙模板用直芯带连接。可以保证接口处的严密、不开模、不漏浆。4．单侧支架的结构单侧支架由埋件系统部分和架体两部分组成，其中：埋件系统包括：地脚螺栓、内连杆、连接螺母、外连杆、外螺母和横梁。架体部分高度有以下规格：H=3600标准节、H=1600加高节、H=3200加高节。施工时根据墙体高度选配。支架形式见图：5、模板及支架安装1）埋件部分安装地脚螺栓出地面处与砼墙面距离：在底一层直墙段为194mm；各埋件杆相互之间的距离

3、为300mm。在靠近一段墙体的起点与终点处宜各布置一个埋件，具体尺寸根据实际情况而定。埋件系统及架体示意图见下图，埋件与地面成45度的角度，现场埋件预埋时要求拉通线，保证埋件在同一条直线上，同时，埋件角度必须按45度预埋。地脚螺栓在预埋前应对螺纹采取保护措施，用塑料布包裹并绑牢，以免施工时砼粘附在丝扣上影响上连接螺母。因地脚螺栓不能直接与结构主筋点焊，为保证砼浇筑时埋件不跑位或偏移，要求在相应部位增加附加钢筋，地脚螺栓点焊在附加钢筋上，点焊时，请注意不要损坏埋件的有效直径。2）模板及单侧支架安装单侧支架相

4、互之间的距离为800mm。在地铁底层墙体有倒角，单侧支架支放有一定的困难。所以在支架后座处放置一砼墩或砖礅，使支架后座坐落在砼墩上。砼墩为可移动的，大小为200x200mm高500mm。支架中部用φ48钢管架起现场制作，前面用200x100mm木方垫起。安装流程：钢筋绑扎并验收后→弹外墙边线→合外墙模板→单侧支架吊装到位→安装单侧支架→安装加强钢管（单侧支架斜撑部位的附加钢管，现场自备）→安装压梁槽钢→安装埋件系统→调节支架垂直度→安装上操作平台→再紧固检查一次埋件系统→验收合格后砼浇筑合墙体模板时，模板

5、下口与预先弹好的墙边线对齐，然后安装钢管背楞，临时用钢管将墙体模板撑住。吊装单侧支架，将单侧支架由堆放场地吊至现场，单侧支架在吊装时，应轻放轻起，多榀支架堆放在一起时，应在平整场地上相互叠放整齐，以免支架变形。需由标准节和加高节组装的单侧支架，应预先在材料堆放场地装拼好，然后由塔吊吊至现场。在直面墙体段，每安装五至六榀单侧支架后，穿插埋件系统的压梁槽钢。支架安装完后，安装埋件系统。用钩头螺栓将模板背楞与单侧支架部分连成一个整体。调节单侧支架后支座，直至模板面板上口向墙内倾约5mm因为单侧支架受力后，模板将

6、略向后倾。最后再紧固并检查一次埋件受力系统，确保砼浇筑时，模板下口不会漏浆。二、柱模板柱模板按图纸尺寸外委加工制作定型钢模板。柱模板按设计图纸制作为4套，在柱钢筋绑扎完成后在现场合模。现场合模应注意模板棱角位置并放置海绵条防止漏浆。柱脚每侧预埋不少于2根φ25钢筋，用于固定柱脚。安装时按柱脚位置线定位，按设计要求调整标高，使其平整后，用楔子固定,与梁垂直方向设每侧设一根钢支撑，在柱底以上2m位置四个方向各设两道钢支撑，在钢支撑以上四个方各设两道揽风绳加固并调整垂直度，校正垂直度及柱顶对角线。三、楼板模板1

7、、楼板模板设计楼板模板采用12mm厚酚醛覆膜木胶合板，下面依次为10*10cm方木间距25cm，10*10cm方木间距90cm和顶丝。面板和方木间采用5cm铁钉在面板四边间距30cm固定。施工时板垂直支撑选用碗扣式满堂红脚手架。立杆顶端加可调顶托，以便调整模板高程。立杆间距统一设置为0.6m×0.9m，局部可以用0.6m或0.3m间距调整。横杆间距为600mm；剪刀撑间距为2.0～3.0m；扫地杆距地面0.3m，并留出检查通道。四、梁模板本车站在B轴设置一道纵梁,中楼板纵梁为1000×1000mm纵梁，顶

8、板纵梁为1000×2400mm（局部1000*2500mm），施工时支撑选用Φ48，t=3.5mm碗扣支架,支架立杆间距600mm,共设3道,纵向间距900mm。横杆间距为600mm，扫地杆距地面0.3m，设对称剪刀撑，间距为3.0m。梁支架和楼板支架统筹布置,连接为一体.中楼板梁模板用一排φ12对拉螺栓加固，顶板纵梁用二排φ12对拉螺栓加固，间距900mm。底梁截面为1000x2800mm（局部1000*2900mm宽x高）