四川公路工程路基高边坡专项施工方案

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1、XX公路延伸线（XX-XX）灾后恢复重建工程高边坡专项施工方案编制：复核：审批：高边坡（清危）安全施工专项方案一、工程概况我合同段有3个高边坡工点（K2+140～K2+360、K5+290～K5+308、K8+870～K8+894），主要分项工程有：路基挖方，清除危岩，C20片石砼挡土墙，C30砼抗滑桩。工程量大，施工时间紧，难度大。特针对该路段制定安全方案。二、人员机械设备进场情况数量项目数量备注空压机2台已进场发电机2台已进场自动钻机3台已进场挖掘机3台已进场装载机3台已进场自卸车6台已进场人员40人已进场三、管理人员情况项目总工程师：现场管理人：现场技术员：四、施工方法1、K2+

2、140～K2+360段高边坡1在马桑坪备上足够的砂、石、水泥后（用料点二次从备料场转运），可以进行开口线以上危岩清理及施工便道修筑等进场准备工作，不能进行大规模开挖作业。准备工作完成后，进行下一步。2高边坡开挖施工工艺（1）、为了保证边坡稳定，应首先安排堑顶截水沟的施工，便于材料到位，减少雨水对边坡（特别是开挖过程中）的冲刷影响，防止边坡跨塌等质量安全事故，严格砌筑质量。（2）、土石方的施工路堑高边坡土石方开挖，应严格按照有关设计说明要求进行，对于设有锚固工程的高边坡工程开挖，必须严格按照从上到下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（可视实际情况采用切实可

3、行的临时加固或预加固工程措施）方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖、逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。施工时，应注意开挖线位置的准确。土质边坡可用挖掘机直接开挖。石质边坡开挖，若需爆破时，接近路堑边坡严禁采用大爆破，应距设计边坡3～5m范围内采用预裂爆破逐层剥离，以尽量减少或避免爆破对岩体结构的破坏作用和影响。预裂爆破孔间距a=（8-12）d，d-炮孔直径，视其岩质情况拟采用0.45～0.7m，炮孔直径d取50mm，线装药量0.25kg/m，使用不偶合装药技术，以减少对预留岩体的破坏。（3）边坡开挖顺序自上而下进行，均应在干地施工。本段最大坡面高89m，应分

4、梯段开挖，梯段（或分层）的高度应根据施工机械性能及开挖区布置等因素确定。边坡梯段高度确定为4-5m。同一区段内开挖宜平行下降，若不能平行下挖时，相邻区段间的高差不宜大于5m。严禁采取自下而上的开挖方式。3开挖完成一段坡面及时进行坡脚的防护工程施工，并全段形成钢管管棚，防止坡面滑落体或岩石打击形成施工人员伤害。钢管管棚按支架方式搭设，钢管间距水平1.2m，纵向1.0m。断面尺寸为高7.5m（超过挡墙顶高1.5m）*宽3m（坡面起至外墙脚0.5m）。棚顶材料选用2cm厚的合格木工板，用铁丝和夹板固定。每隔15m设一斜杆支撑（双钢管绑块）防管棚倒塌。4开挖后土石方的运输：下桩号段挖掘机装车运

5、至K1+300填方段，上桩号段挖掘机装车运至弃土场堆放。2、K5+290～K5+308段高边坡（1）施工时应与边坡的监测同步进行。当边坡出现变形，并将危及施工人员安全时，及时通知人员撤离。（2）孔口必须设围栏和防止地表水流入等安全设施。严格控制非施工人员进入现场。严禁向孔内抛掷物品。人员上下可用卷扬机和吊斗等组成的升降设施。同时应准备性能良好的软梯和安全绳备用。孔内有重物起吊时，应有联系信号，统一指挥。升降设备应由专业人员并按起重安全规划操作。（3）桩孔下工作人员必须戴安全帽，同时作业人员不宜超过2人。（4）桩孔下照明必须采用36V安全电压。进入井内的电气设备必须接零接地，并装设漏电保

6、护装置，防止漏电触电事故。开挖深度较大时采用机械送风。（5）干法灌注混凝土时，随时检查串筒或导管是否畅通，其底口与混凝土面的距离应保持1m以上，以确保混凝土能顺序下落。3、K8+870～K8+894段高边坡（1）高边坡清理危岩应自上而下，横向一字型排开施工，对滚落在半坡的孤石应清理干净。（2）对于大型巨石趋于稳定的可采用小型松动爆破，比较稳定的则可不用清除。（3）每个工人应佩戴安全帽及安全绳。（4）机械配合装运清除滚落至地面的土石。五、安全技术措施1、“安全第一，预防为主”的方针，项目经理要把安全工作当作第一工作来抓，加强全员安全意识教育，强化安全保证体系，落实安全基础教育，落实安全生

7、产责任制，建立安全奖惩制。建立健全必要的预防和保障措施，保证行车安全及施工安全。严格执行JTJ076—95《公路工程施工安全技术规程》及一切指导安全、健康环卫等方面的法规，并认真检查落实。2、建立健全行之有效的安全管理体系，成立以项目经理、作业队长、施工技术员、安监、安全员、材料、保安等人员组成的安全管理领导小组行使安全监查职能。3、加强施工现场安全防护设备与器材的配置，并随时保持完好状态，使安全生产建立在科学的管理、可靠的技术、足够的防护设施