立交桥钢箱梁工程概况

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立交桥钢箱梁工程概况1.1工程名称xx经济区环线高速公路简阳至浦江段JPTJ—6标段古佛枢纽项目之正公路～成自泸高速公路立交桥工程。1.2工程地址成自泸高速K14+128.41（正公路K24+568.76），文宫镇境内。1.3工程简介1、xx经济区环线高速公路简阳至浦江段JPTJ—6标段古佛枢纽项目的正公路～成自泸高速公路立交桥工程，其立交中心桩号为正公路K24+568.76（=成自泸高速K14+128.41）；正公路为城市主干道，设计时速60公里/小时，红线宽60米；成自泸高速公路为设计时速100公里/小时，路基宽33.5米的6车道高速公路。2、在跨越成自泸高速（古佛互通）位置共设置钢箱梁4处，分别为主线上跨成自泸大桥第一跨、集散道上跨成自泸大桥第七跨、G匝道上跨成自泸高速大桥第四跨、H匝道大桥第五联，各跨钢箱梁跨径及桥宽见下表：钢箱梁布置位置跨径（m）桥面宽度（m）6116.5米*2

1主线上跨成自泸大桥第一跨（左右幅）集散道上跨成自泸大桥第七跨6111.8G匝道上跨成自泸高速大桥第四跨5510.5H匝道大桥第五联5510.5图2-1正公路～成自泸高速公路互通立交Q匝道平面布置图

2图2-2正公路～成自泸高速公路互通立交主线平面布置图图2-3正公路～成自泸高速公路互通立交P匝道平面布置图

32、钢结构总量约束3200吨。1.4、工程特点1、立交工程共有主线桥梁299.0米，匝道桥梁1764.5米。其中正公路上跨成自泸高速公路。主线桥及P、Q匝道在跨越成自泸高速公路时均采用钢混组合结构，跨径为40.8+40.8的简支钢箱梁，梁高1.9米，钢箱梁采用斜交布置，主线桥箱梁半幅为4片，桥梁宽度为31.2米，匝道桥采用一片，桥梁宽度为8米，每片箱梁通过横隔板形成整体。钢箱梁顶板设14厘米的现浇钢纤维砼桥面板，通过PBL建立健全和剪力钉形成钢-混组合桥面板。2、所有支座均采用抗震型盆式橡胶支座，盆式橡胶支座用橡胶应以氯丁橡胶、天然橡胶或三乙丙橡胶为原料。3、钢梁主体结构受力材料：钢板：采用Q345C钢板，其余钢材采用Q235B，焊材采用与母材相匹配的焊条焊丝,单根钢梁重量为148吨,构件长40.95米.

44、钢梁共计20根，为分片整根成型梁。5、由于梁面宽度大（梁顶宽5.2米，梁底宽4.5米），占地面积大，而现场的施工操作场地仅局限在桥面正下方的成自泸高速路面上。6、焊接质量要求高，所有对接焊缝要求达到Ⅰ级标准，角焊缝要求达到Ⅱ级标准。7、桥面结构钢梁为分片整体吊装，由于安装时钢箱梁需跨越成自泸高速，在施工中必须采用高速半幅占道施工、半幅车辆通行的方法，这是本工程的一个重要特点。8、根据本工程钢箱梁的特点，在吊装时需要采用大型吊车，由于大型吊车要在成自泸高速路面上吊装行走，就必须对高速路面采用铺设路基箱板的保护措施，以达到保护路面、保证安装的施工要求。