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时间:2018-03-21
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1、《高速公路》课程论文第7页我国高速公路收费系统分析及不停车收费技术应用分析摘要:高速公路作为公路交通现代化的主要指标,已经成为国民经济和社会发展以及人们生活的重要基础设施。自1998年以来,中国实施了积极的财政政策,主要措施是增加公共基础设施投资,目的是扩大内需,拉动经济增长。在这一政策推动下,中国高速公路建设得到了迅速的发展。“十五”期间,中国共建成高速公路2.47万公里,是“八五”和“九五”期间建成高速公路总和的1.5倍。高速公路的飞速发展,对中国国民经济持续快速增长起到了积极的推动作用,但与此同时,高速公路的收费也遇到了一些问题。本文笔者通过对高速公路收费办法的分析,揭
2、示出目前我国高速公路收费标准上存在的一些问题,并集中对计重收费进行了探讨。关键词:高速公路;收费现状;不停车收费;ETC1高速公路发展概述交通运输是国民经济的基础性、服务性产业,是合理配置资源、提高经济运行质量和效率的重要基础,是将世界联系在一起的纽带。人类社会发展的历史证明,交通运输对于一个国家或地区的经济与社会发展至关重要。高速公路作为一种现代化的交通方式,具有通行能力大、快捷舒适、服务水平高等突出的优点,同时其建设和管理成本也远远高于普通公路的建设项目。发达的高速公路网不仅是交通现代化的主要标志,也是一个国家现代化的重要标志。我国高速公路从无到有短短20多年的建设发展历
3、程取得了举世瞩目的巨大成就,目前高速公路通车总里程已达到3.5万千米,稳居世界第二。1.1高速公路的特点高速公路是一种具有四条以上车道,路中央设有隔离带,分隔双向车辆行驶,互不干扰,全封闭,全立交,控制出入口,严禁产生横向干扰,为汽车专用,设有自动化监控系统,以及沿线设有必要服务设施的道路。高速公路的造价很高,占地多,如目前我国的高速公路,每公里造价大约3000万元左右,路基宽度按照26m计算,则每公里占用土地约0.03平方千米以上,但是从其经济效益与成本看,高速公路的经济效益还是很显著的。高速公路的特点是具有机动车专用、分离行驶、全部立交、控制出入以及高标准、设施完善等功能
4、。与一般公路相比,高速公路具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等四大优点,其中车速高是其最显著的优点,也是高速公路同其他公路的根本区别。1.2我国高速公路的发展历史我国大陆高速公路的历史是从1985年开始的,这一年开工修建了沪嘉高速公路,1988年全长18.5公里的沪嘉高速公路正式建成通车,这标志着中国大陆高速公路实现了零的突破;1990年9月,全长375公里的沈(阳)大(连)高速公路全线通车;2000《高速公路》课程论文第7页年总长658公里和1262公的(北)京沈(阳)高速公路和(北)京沪高速公路相继全线贯通,到2001年,中国国道t干线中的“j个重要路段”就已基
5、本建成。至1998年年底,全国高速公路通车总里程达到6258公里,跃居世界第八;1999年年底,突破1万公里,位居世界第四;2000年年底,达到1.6万公里,世界第三。截止2011年底,我国高速公路总里程数超过8.5万公里,居世界第二位,仅次于美国的10万公里。2我国目前高速公路收费现状世界银行发布的一份研究报告指出,中国高速公路的通行费和许多发达国家相当,甚至更高,货车为每公里0.12至0.2l美元。与中国车主的收入比较,这个费率则是全世界最高的国家和地区之一。报告建议,中国政府不应继续提高目前已经较高的通行费率,而应该考虑实施全国范围的统一收费政策,避免用户即使在短途行驶
6、中也必须多次缴费、各路段费率不尽相同的情况。目前我国收费标准一般是按公里收费的,各地的收费标准不一样,主要是因为各地的高速公路造价不同,像平原地区的高速公路造价有的3000万/公里,而有的高速公路山岭生丘区的造价达1亿元/公里。有的地方是按公里收费加大桥、隧道加价收费的。2.1高速公路收费方式自从出现对车辆进行收费以来,收费技术经历了从低级到高级,从功能简单到丰富完善的过程。目前我国高速公路收费系统已从单纯的人工收费过渡到半自动收费、计重收费、ETC收费、联网收费等多种收费方式并存的格局。(1)人工收费方式人工判别车型,人工套用收费标准,人工收费、找零、给收据等。需要较多的收
7、费人员与单调繁琐的程序,采用人监督人的方式。(2)半自动收费方式人工判别车型、人工收费、车辆检测器计数、计算机控制与管理、电视监控相结合的收费方式。这种方式也是目前适合国情又被大多数高速公路所采用的。(3)计重收费方式在收费车道上安装称重设备,实行小型车、客车按车型收费,货运车辆按称量的车货总质量进行收费的一种计费模式。其主要目的是治理超载运输。(4)ETC收费方式ETC收费方式(ElectronicTollCollection)又称自动收费、电子收费或不停车收费,它是智能交通系统(Intelligen
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