厢式全挂车牵引架结构设计本科生毕业论文

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1、本科生毕业设计中文题目厢式全挂车（牵引架）结构设计英文题目Vantrailer(traction)structuredesign学生姓名翟月班级441002班学号44100224学院交通学院专业汽车运用工程指导教师许洪国职称教授目录摘要................................................................................................1Abstract..........................................................................

2、................21绪论..........................................................................................11.1概述...................................................................................11.2全挂车优势及安全隐患...................................................21.3全挂车的发展现状.....................

3、....................................31.4全挂车的未来发展.........................................................51.5全挂车的结构.................................................................72牵引架方案设计及论证..........................................................92.1全挂车的牵引连接装置.................................

4、...................92.2牵引连接装置整体设计..................................................122.3全挂车的转向装置..........................................................152.4牵引架总体设计..............................................................173与牵引架相关其他结构设计.................................................173.1

5、转向装置与车轮连接设计..............................................193.2挂车弹性元件——钢板弹簧.......................................213.3挂车的车轴......................................................................223.4车厢的设计......................................................................253.5轮胎的选择..............

6、........................................................26致谢词...........................................................................................28参考文献.......................................................................................29摘要主要介绍全挂车牵引架的设计过程，结合工程、企业实践以及已有全挂车进行设计分析。从市场推广以及实际

7、应用的出发，比较不同的牵引架设计方案并最终确定以及选取。参照国家现行行业标准，着重进行转向装置，牵引环等连接装置的选取及分析。全挂车在行驶过程中由于挂车的连接，在转向时可能会出现不同程度的甩尾危险。因此在设计转向装置时使用圆锥滚子，防止转向时太过灵敏，无法控制挂车转向。根据全挂车的经济性、可靠性和工艺要求，确定了转盘式转向装置；并根据转盘式转向装置确定了钢板式弹簧来连接车厢跟车桥。最后根据车厢尺寸来确定牵引装置的转角、尺寸以及离地高